廣州15日起打的多付1元 的士基價可能調整

　　本報訊　從11月15日起，在廣州每次乘坐出租車，乘客將要交1元的燃油附加。市物價局局長沈志超昨日上午表示，這是廣州市為應對油價上漲、穩定出租行業而采取的臨時措施，今后將視油價變動適時調整或取消。沈志超還透露，油價長期高位運行，可能考慮調整出租車基價。

　　每輛出租車可增收約980元/月

　　據介紹，近年來油價大幅度上漲導致出租汽車營運成本攀升。根據廣州市價格成本調查隊核算，今年8月份與2004年月平均相比，出租汽車單車營運成本增加1281.10元。根據國務院的相關通知，廣州市決定對出租汽車行業因燃油價格上漲等因素增加的運營成本，采取由企業、司機和乘客合理分擔的辦法逐步予以消化。由乘客分擔的部分就具體體現在每車次收1元的燃油附加。

　　物價部門表示，考慮到廣州市現行出租汽車里程租價2.60元/公里已是全國最高標準，起租價格7元/2.3公里也屬較高標準，通過調高出租汽車里程租價或起租價格的辦法較難實行。因此，根據省物價局《關于城市出租車收取燃油附加有關問題的通知》精神，廣州市決定從今年11月15日零時起，在出租汽車運價外向乘客收取燃油附加每車次1元。據預測，該措施可增加每輛出租汽車收入約980元/月。

　　今后將視油價變動適時調整或取消

　　市物價局局長沈志超昨日強　調，征收出租汽車燃油附加屬臨時措施，今后將視油價變動適時調整或取消，以靈活應對油價漲落，也　便于操作。如果93號汽油零售價格(不含清潔劑)低于3.7元/升(2004年與2005年上半年平均價)時，這一臨時措施將會取消。

　　針對昨天的燃油附加，沈志超多次強調，起因主要是油價大幅上漲，出租車的基本票價沒有變動。而為了應對油價上漲帶來的成本上漲，維護出租車司機隊伍的穩定，廣州市此次是嚴格按照國家、省的相關要求，由政府、企業、乘客和司機四方共同負擔。

　　據介紹，早在今年3月份，廣州市出租車協會就提出了加收燃油附加的申請，之所以拖延了近半年才批準，主要考慮到以下因素：一是為了等省里的政策明確；二是需要廣泛征求各方意見；三是上報市政府審批需要一段時間；四是為了確保廣交會順利舉行。

　　沈志超表示，廣州市16000多輛的士，要調一次表耗資、需時頗巨，工程浩大。但如果國際油價長時間高位運行時，將會考慮采取提高基價等方式來替代，出租汽車燃油附加屬臨時措施，“如果油價長期處于高位，我們再想其他辦法，國內其他城市如山東濟南等就調高了基價，這也不是不可能的事，我們也可能考慮調整基價”。

　　中英文對照明碼標價簽張貼車內顯著位置

　　燃油附加由司機直接向乘客收取。為避免司機與乘客發生誤會，物價局表示正在制作中英文對照的明碼標價簽，15日后會張貼在車內的顯著位置，并將使用稅務部門統一監制的發票。

　　沈志超強調，廣州收取出租汽車燃油附加在國內省內均不是先例，山東省的濟南、威海早已實行，同屬珠三角的中山市也從今日開始收取出租汽車燃油附加。

　　新聞背景

　　現行出租車價格使用8年　的哥成本月增千元

　　據介紹，廣州市現行出租車價格是1997年底制定的。而8年來，油價不斷上漲，尤其是今年以來，已先后5次調整油價，且漲幅較大。

　　以90號和93號高標準清潔汽油為例，現行價格分別為4.00元/升、4.30元/升，比去年年底3.45元/升、3.75元/升均上漲了0.55元/升，漲幅分別為15.9%和14.7%；比1997年年底2.50元/升和2.70元/升分別上漲了1.50元/升和1.60元/升，漲幅高達60%和59.3%。根據廣州市價格成本調查隊核算，今年8月份與2004年月平均相比，出租汽車單車營運成本增加1281.10元/月。

　　為解決油價大幅度上漲對出租汽車運營的影響，國務院辦公廳此前發文要求，對出租汽車行業因燃油價格上漲等因素增加的運營成本，采取由政府、企業、司機和乘客合理分擔的辦法逐步予以消化。

　　政府、企業、乘客三管齊下

　　“的哥”運營成本每月可減1280元

　　本報訊　油價飆升導致廣州出租車營運成本每月猛增千余元。為減輕“的哥”負擔，除了向乘客開征燃油附加外，市物價局昨日還宣布了多項減負措施。據測算，政府、企業、乘客三方出力，出租汽車營運成本可以減輕1280元-1380元/月。同時，出租汽車司機仍需自行承擔部分油價上漲的成本影響。市物價局局長沈志超強調，為“的哥”減負，“并不只是向乘客伸手”。

　　市物價局還要求，政府有關部門和出租汽車經營企業，近期內不得新增收費項目或提高收費標準，避免加重出租汽車運營成本。

　　政府：

　　停收公路客運附加費

　　在政府方面，省物價局、交通廳、財政廳已經聯合發出《關于停止向城市出租車征收公路客運附加費的通知》(粵價〔2005〕181號)，從今年7月1日起，全省停止向城市出租車征收公路客運附加費。城市出租車已繳2005年下半年的公路客運附加費應全額退還，應退還金額用于沖抵車主2006年度的養路費。

　　物價部門表示，停止該項收費后，每輛出租汽車可減輕運營成本200元/月。

　　企業：

　　每車每月最高須返還司機200元

　　在企業方面，市物價局要求，從11月15日起，出租汽車經營企業在向出租汽車司機正常收取承包費、綜合服務費等費用中，每車須返還100元/月-200元/月。

　　市物價局表示，前段時間部分企業已適當降低出租車費用，此次返還數額可適當減少；之前沒有采取減負措施的，應該執行200元/月的返還額。該措施實行后，每輛出租汽車可減輕營運成本100元/月-200元/月。

　　據悉，上述返還費用與出租汽車運價外向乘客臨時收取燃油附加同步實行，如燃油附加取消，則返還費用措施同時停止執行。

　　司機反映

　　擔心乘客拒付

　　廣駿公司有關負責人說，“如果開征出租車燃油附加，可以緩解出租車司機的成本壓力，為出租車行業的發展創造良好環境。”趙司機告訴記者：“自從油價上升以來，每天多支出二三十元。我們壓力很大，油價上升以來都延長一個小時收工。”

　　但在采訪過程中，多名出租車司機紛紛表示，他們擔心燃油附加的收取方式。白云集團劉司機說，“燃油附加由司機直接收取，不打入計價器，也不能體現在車票上，我擔心會有部分乘客因此拒付這1塊錢，或者因發票上無法顯示乘客多出的1元錢，造成司機與乘客之間發生爭執。”記者了解到，和劉司機懷有同樣擔心的出租車司機人數為數不少。

　　市民聲音

　　燃油附加也應有“起征點”

　　陳女士(市民)：誰都知道油價漲得很厲害，1元燃油附加應該屬于合理的物價上漲，可以理解。出租車開征燃油附加后，不會對自己以后出行工具的選擇造成影響。

　　劉先生(

　　唐女士(媒體從業人員)：油價高，所以打的貴一些是可以理解和接受的，但無論遠近都要收一元覺得不合理。建議燃油附加也應該有個“起征點”，當然是在各方面都易于操作的前提下。

　　他山之石

　　不同車型收費可不同

　　今年8月油價上漲以來，各地對出租行業有一些補貼方案，值得廣州借鑒。如山東濟南有關行業協會提交的方案提出：對不同的車型收取不同標準的燃油附加費，如微型轎車(基本租價1.10元/公里及以下)每乘次加收0.5元；普通轎車及以上車型(基本租價1.20元/公里及以上)每乘次加收1元。

　　武漢出租汽車行業協會要求，100臺以上營運車輛的企業和副會長單位補貼每輛車700元，百臺以下的則補貼500元；依據輕重緩急，分次補貼到位；按規定，補貼方式以發放汽油票和油票報銷方式直接補貼給駕駛員，不得以抵扣承包金的方式補貼。

　　本版撰文　譚亦芳　陳潔娜　亓欣欣　閻鋒　藍嵐