鄭州：涉嫌重復收費 咪表收費到底暗藏多少貓膩

　　標準之爭

　　咪表收費標準“可以接受”？

　　在咪表收費問題上，車主們一直反映收費過高，按每小時計費不合理。

　　咪表公司和鄭州市有關部門說，鄭州市咪表收費辦法是鄭州市停車場管理中心、物價局、規劃局等部門經過“長時間周密調查、科學規劃和研究后”制定的。據稱，這個收費辦法參考了國內其他相關城市2002年人均可支配收入等指標。哈爾濱年人均可支配收入為7010元，咪表收費是3-8元/小時；北京市為15093元，咪表收費是商業中心區5元/小時；西安市為7820元，咪表收費是3元/小時；武漢市為7184元，咪表收費是2-8元/小時；長沙市為9021元，咪表收費是6元/小時；鄭州市為7772元，咪表收費是3元/小時。由此，鄭州市咪表收費“是可以接受的”。

　　但車主張先生說：“在北京，除繁華地區的停車費是每車每小時5元外，其余都是每車每小時2元和1元，且以半小時為計費時段。鄭州市有關部門為何回避這些？”

　　張還稱，有關統計數據表明，2002年美國年人均可支配收入為2.4萬美元，同年鄭州市在崗職工年均工資是11966元(人民幣)，是鄭州的16倍多。可美國較為普遍的是咪表每15分鐘收費0.25美元，

　　一位到鄭州辦事的廣州司機大發感嘆：“深圳年人均收入是鄭州的3倍，每小時收費才5元。在鄭州，人們只是在路邊商店買個東西，花不了十分鐘得交3元錢，可能買的東西還沒有停車費貴，鄭州的咪表收費實在是太高了。”

　　咪表收費標準”一定終身”？

　　咪表收費標準該不該“一定終身”頻頻遭遇公眾追問。

　　據了解，目前，全國許多城市都在調整、制定新的咪表停車收費政策。長沙咪表收費由以前的每車位6元/小時降至2元/小時，每日零時至8時免費。廣東佛山的新規定是，對同一車輛、同一天內在同一停車場或路段多次進出停車的，只能按一次計費；對進入

　　在咪表試運行之初，鄭州市物價局收費處處長平年佑在接受記者采訪時說：“咪表的收費標準、計時單位和時段，一年之后調整時會考慮。”但前不久，記者向平年佑了解此事時，他說，咪表運行一年后，物價部門提出一個分路段計費、縮短計時單元的調價方案，可方案上報后，一直未曾獲批。

　　貓膩之說

　　預設收費時間“巧妙”增收？

　　除了被質疑收費標準偏高外，咪表收費暗藏的種種“貓膩”也被越來越多的車主所發現。

　　一次預設停車打卡收費，是車主反映的焦點問題之一。

　　前幾天，平頂山的宋先生在鄭州一家飯店就餐，咪表協管員要求他買泊車卡。宋說，他一年來鄭州也沒幾趟，買卡沒有什么用。由于他堅持不買卡，協管員拒絕他在咪表停車位停車，一番交涉后，協管員同意他交現金代為刷卡，但要求宋預設時間，宋說停車約1個小時，協管員說如果超出一個小時得受罰或被鎖車。按規定，交費不足還會被拖車罰200元。聽此言，宋只好說在1個半小時內走人，而協管員卻向他收2個小時的費用共6元。對此，宋先生提出：按規定一小時后不足半小時收1.5元，你為啥收3元？協管員說，只要是交現金，超過1小時就得交2小時的錢，因為公司的發票定額是3元的，不“找零”。

　　新鄉車主張先生對記者說：“預設具體停車時間很不合理，車主對自己辦事的時間一般都很難把握，很多時候都是在預設時間還沒有過就提前離開車位，這樣，咪表公司無端增收，而車主則受損失，這很不公平。”

　　“預設收費時間是不對的，車主怎么會知道去辦事可能花費的準確時間？”鄭州市物價局行政事業收費管理處副處長喬培延對該問題這樣回復。

　　“吃錢卡”讓消費者掏近7倍的錢？

　　有車族可要注意了：停車刷咪表卡時一定要第二次刷卡，如果一時不慎，你就要交近7倍的停車費。

　　前天上午，自稱是咪表公司員工的一知情男子給記者打來電話，聲稱受不了良心的譴責，決定向社會披露一個不為人知的內幕。他透露：咪表公司為每位咪表管理員發了一張卡，內部稱為“吃錢卡”。這張卡只要在咪表前晃一下，就可以讓停車人刷掉近7倍的停車費。

　　這位人士說的是否真實？為此，記者進行了暗訪。

　　二七路一位咪表協管員告訴記者：車主在第一次刷卡時，咪表已“預收了20元”，并記錄了車輛進入車場的時間。如果車主離開時忘記刷第二次卡將車開走，那么，雖然此時車輛已走，但咪表相應車位仍顯示為“停放”。咪表協管員會為其復位，此時，該卡上所預交的20元將被全部扣除。

　　該協管員說，咪表公司要求協管員在遇到這種情況時，必須立即將該卡鎖上，車主在其他地方就停不了車，要想停車，就得讓協管員給他解卡復位，這樣，車主就知道是因自己原因造成的，扣20元的“逃逸費”怪不得咪表公司。咪表公司有關人士稱，不這樣設置，大家都會設置1個小時的停車時間，這樣設置也是“考慮了消費者利益”。

　　涉嫌重復收費？

　　王先生想把車停在人民公園東門某銀行前的咪表位，但被拒絕，一打聽，是銀行把門前的十幾個咪表停車位買斷了，只有本單位的車才能停在那兒。

　　該銀行附近的某停車場工作人員和附近的商戶向記者說，銀行雙休日很多人不上班，咪表停車位就閑置下來，這時，就有咪表協管員來讓停車人刷卡交費。而鄭州有不少咪表被一些單位買斷，不明就里的車主在這些地方停車時刷卡，咪表公司有重復收費的嫌疑。

　　對此問題，咪表公司副總經理馬先生稱：“有的單位在買斷車位時給的價格低，這是在不影響單位利益的情況下，彌補一下咪表公司的損失。”

　　一些單位對咪表的設置十分不滿：紅線內的地方土地使用權是單位的，現在道路拓寬了，但土地使用權的性質沒有變，咪表設在紅線內，跑到我的地盤上栽咪表，從我口袋里撈錢不說，還讓我停車交費，這是什么邏輯？“

　　卡內的錢消費不完就會作廢？

　　“咪表泊車卡是有有效期的。”一位咪表協管員告訴記者，“如果泊車卡內的錢到期使用不完，卡內的錢就要作廢。”記者用一張咪表卡試了試，發現泊車卡果然是有有效期的。

　　記者還發現，泊車卡上并沒有告訴消費者卡內的錢如果到時用不完就要作廢，而是用“使用此卡即表示您同意遵守《鄭州市停車服務管理有限公司泊車卡章程》及我公司的有關規定”來代替。一些車主說，咪表企業的章程、規定并沒有在泊車卡上注明，買卡人根本就不知道這個規定，這是咪表企業設下的“消費陷阱”。“咪表公司這樣設置不利于消費者的規定，真是會撥拉算盤珠！”一位車主稱。

　　衍生違規

　　車被拖后收費由不得車主？

　　不少車主反映，車一旦被拖進執法部門的停車場，有白天收5元的，有過夜收20元的，也有收17元的，也有一天收12元的，停車收費有點亂。針對車主們的反映，記者進行了多次明察暗訪。

　　在鄭州市行政執法局，記者跟著繳了200元罰款的豫AQ27××車主來到航海路163號停車場，發現這里白天收費高達10元。記者問停車場工作人員收費有沒依據時，工作人員承認他們收費高了，但所有這些，他們與執法局都簽有協議。記者要求看協議內容，工作人員說內容他不清楚。昨日下午，記者再次對鄭州市行政執法局公示的數個停車場進行暗訪，發現停車收費標準似乎“統一”了，回答都是白天停車收費5元，一整天收12元。鄭州市物價局行政事業收費管理處副處長喬培延告訴記者，根據鄭價費(2005)號文件，強制拖車后產生的停車費今年年初業已取消。早已被物價部門取消的收費項目不知為何依然在收？

　　編輯手記

　　便民咪表為何惹民怨

　　這兩天本報關于咪表收費的報道引得眾人關注。

　　本來咪表停車位的推出是城市改善交通的一條路子，可以減少亂停車的現象，優化城市泊位資源配置，使更多的空停車位合理利用起來。然而政府為民辦好事，市民為何不領情呢？

　　于是就有人說，這是鄭州人的素質問題，舍不得花錢等。其實不然，說得直白一點，鄭州人某些方面是很注重實惠的，上萬元的擇校費都舍得花，難道真在乎咪表停車的幾塊錢？這里關鍵是看值不值。所謂不值，首先咪表誕生伊始，劃位、收費標準等方面就沒有真正廣征民意，單說劃位就缺乏充分論證不夠科學合理，有的劃在學校門口，有的劃在公園出入口及商店門口。其次，“咪表工程”應該是“民心工程”，它不應放任相關企業追求經濟利益最大化而損害市民的利益。咪表公司追求經濟利益可以理解，但不能管理服務不到位而漠視服務市民的宗旨，像本報記者調查到的這些“貓膩”只會徒增市民反感。

　　所以相關部門要下力氣找到解決問題的出路，真正把好事辦成廣大群眾稱贊的實事。

　　□記者 孫斌 王魯峰