深圳：住宅區(qū)停車場月卡收費暫不漲價

　　停車場收費調(diào)整初步方案公布私家車月均增加費用降為186元

　　住宅區(qū)停車場月卡收費暫不漲價

　　特區(qū)外地區(qū)(三類地區(qū))停車費標準不變

　　二類地區(qū)高峰時段小車停車費第一小時5元，以后1元／半小時

　　一類地區(qū)高峰時段小車停車費第一小時15元，以后1.5元／半小時

　　【本報訊】(記者 王軻真) 在昨日召開的深圳市停車場

　　聽取聽證代表和市民意見對聽證方案進行較大修改

　　深圳市停車場機動車停放服務收費調(diào)整聽證會舉行前后，深圳市民與聽證代表對方案提出了大量意見和建議。相關(guān)部門廣泛聽取和接受各個渠道反饋的合理意見和建議，使方案既控制在群眾承受能力內(nèi)，又有助于調(diào)控需求，引導消費，使經(jīng)濟調(diào)控手段發(fā)揮緩解城市交通壓力的作用。副市長張思平率有關(guān)部門負責人出席新聞通報會，對停車場收費調(diào)整涉及到的方案修改內(nèi)容、方案調(diào)整目的和公交配套建設等一系列問題作了全面介紹。

　　停車費標準有升有降計價單位改為半小時

　　對于聽證代表和市民反響強烈的住宅區(qū)停車費調(diào)整問題，初步方案確定住宅區(qū)停車場月卡收費標準暫不適宜調(diào)整。至于臨時停車標準應否調(diào)整，有關(guān)部門將繼續(xù)研究，本次調(diào)整同樣暫不考慮。

　　原聽證方案提出對三類不同地區(qū)停車費標準實施差別調(diào)整。經(jīng)廣泛聽取聽證代表及廣大市民的意見和建議后，一類地區(qū)社會公共類停車場收費標準按聽證方案保持不變；二類地區(qū)社會公共類停車場第一小時收費從10元／小時調(diào)降為5元／小時，調(diào)降幅度為50%，第一小時后收費標準不變；三類地區(qū)社會公共類停車場收費標準不予調(diào)整，維持現(xiàn)行收費水平。晚8點至早8點，一、二類區(qū)停車場實施降價，原定漲價的扣車場本次暫不調(diào)整收費標準。(詳見附表)

　　除初步方案提出停車費標準有升有降外，停車費計價單位也從現(xiàn)行的1小時變?yōu)榘胄�時。原定的高峰時段從早8點到晚10點，考慮到市民工作和消費的實際情況，本次調(diào)整后將高峰時段截止時間提前到晚8點。這意味著實施漲價的停車場將從晚8點開始降價，一定程度上降低車主負擔。政策調(diào)整后的綜合提價幅度和增加車主停車費支出，經(jīng)重新測算，綜合提價幅度為35%左右，車主增加的平均停車費支出約為每月186元。

　　張思平在會上表示，深圳為減輕擁堵路段的壓力，將不會在中心區(qū)建設大型停車場，規(guī)劃部門要適當降低停車場比例，緩解高峰時段的擁堵局面。

　　增收款70%歸政府用于發(fā)展公交五條快速公交線路將陸續(xù)開建

　　隨著停車費調(diào)整，增收的收入如何使用為市民關(guān)注。張思平介紹，目前已經(jīng)由

　　軌道交通系統(tǒng)的發(fā)達程度關(guān)系到停車費調(diào)整的實際效果。據(jù)介紹，市政府決定投入370億元，在2010年完成125公里的軌道二期建設。最近將爭取地鐵5號線早日動工，使軌道交通盡快形成網(wǎng)絡，使私家車主能夠明顯感受到搭乘軌道交通的便利。增加大容量快速公交系統(tǒng)也被市政府列入重要日程。目前深圳市規(guī)劃了5條線路，第一條從西麗到東門老街，全長23公里，實行物理隔離，時速高于25公里，每小時可運送1萬人次，共耗資約12億元，相當于再修一條地鐵1號線。其他4條線路將擇機建設。

　　對于公交車構(gòu)成的常規(guī)公交系統(tǒng)，市政府明確了區(qū)域?qū)�營的政策，并向巴士集團下達了7項考核指標，包括線網(wǎng)覆蓋率達98%；特區(qū)內(nèi)增加20條公交線路；車容車貌進一步改善；全面采用電子公交路牌等。指標要求2006年必須達到，否則從分管市領(lǐng)導到巴士集團的負責人都將負上責任。

　　除明確公交專營外，市政府將增加投放2000-4000臺

　　據(jù)介紹，深圳市未來3年將投入100億元，全面整治特區(qū)內(nèi)道路交通狀況，為公交發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。