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的哥遇害引爆保護措施論戰 GPS受到空前質疑

http://whmsebhyy.com 2004年08月04日 08:25 人民網-江南時報

  今日首頁記者 嚴儼 顧耀峰

  7月29日晚9時許,蘇州一名出租車司機在工作中遇襲身亡。消息傳出后在蘇城出租車駕駛員中產生了強烈反響,由于出事時安裝在出租車上的GPS系統內的報警裝置未作反應,幾天來,蘇城各大出租車公司紛紛加裝防劫器以防不測。同時,此事的發生讓GPS這種新興系統的安全性受到了前所未有的質疑。

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  GPS未能救得的哥命

  7月29日,對于蘇州市上海大眾出租車公司出租車駕駛員王祥林來說是個黑色的日子。當晚,胥口一村民高家玉在村上發現了一個小偷。他便追了出去,結果在公路旁發現了一輛停在路邊的帕薩特出租車。高家玉走近一看,一名出租車司機靠在駕駛座上一動不動,已經死亡。

  惶恐中,高家玉立即撥打了110報警電話。經警方查實,死者正是王祥林。王出事后,由于其所在公司、警方等各方均保持沉默,王具體死亡原因還無從知曉。據接近警方的一位人士稱,王死于他殺。有未經證實的消息稱,王死時身上被多道繩索捆在了座位上。

  據了解,王所在的上海大眾交通有限公司在蘇成立不久,作為蘇州出租車擴容一部分,和王祥林同一批上路的出租車的共有800輛,這批車都有一個共同的特點是:車上只安裝了GPS系統,而未裝防護欄。

  據了解,和全國其他城市一樣,以前蘇州出租車預防劫車等突發事件主要的手段是安裝防護欄。但是從去年起,這項措施發生了變化,蘇州市有關部門開始在全市出租車行業內推廣GPS系統,而防護欄則由過去的強制性安裝轉變為自愿安裝。

  事發這天距離王第一次開上嶄新的帕薩特出租車只有兩個月不到的時間。7月30日,王祥林遇害的消息傳開后,立即在蘇州出租車駕駛員中引發了一場不小的震蕩波。另外8月2日記者打車時還從一位的姐口中了解到,同樣是在胥口,8月1日晚上一名男駕駛員被劫現金500多元,好在沒有受到其他傷害,他的車同樣沒裝防護欄。

  的哥的姐搶裝防護欄

  “我們的車上只裝了GPS,但關鍵時候怕派不上用場。”昨天上午,一位開了10多年出租車的駕駛員說。他用手指了指GPS報警按鈕所處的位置向記者做了個示范。記者注意到,由于按鈕安裝在駕駛室操作臺前離司機座位較遠的地方,這位司機在演示時,不得不彎下了腰。“如果碰到搶劫的,這么明顯的動作怎么做得出來?”

  除了對報警裝置頗有微辭外,一些司機還表達了其他的看法。“我覺得防護欄盡管難看但很實用。”一位出租車駕駛員對防護欄做了如此評價。這位的哥說,如果有人用繩索從駕駛座后面動手的話,一般來說,駕駛員連按報警裝置的機會都沒有。相比之下,“這一點防護欄的優勢就很明顯了”。

  事發后第四天記者來到了大眾公司辦公室,一位劉姓負責人說,由于出了這件事,這兩天辦公室的電話是此起彼伏。“都是來要求安裝防護欄的,出租車司機呼聲很高!”就在和記者談話的同時,這位負責人辦公桌上的電話響個不停。這位負責人告訴記者,這兩天,他們正在忙著向公安部門報批,要求為公司所有的出租車加裝防護欄。此外,這還包括強生等出租車公司。

  值得注意的是,和其他城市相比,蘇州GPS工程相當“徹底”。自從GPS被推出后,蘇州的出租車行業內便鮮有人安裝防護欄。從6月10日起,蘇州新上路的800輛出租車普遍沒有安裝防護欄,而原先一部分老出租車在加裝GPS系統時,原有的防護欄被拆除。而在上海,出租車在安裝GPS的同時,防護欄并未拆除。

  “防護欄和GPS的功能不同,各有功效。”一位業內人士如是說。

  GPS推廣遇信任危機

  蘇州的GPS系統在出租車行業的應用從去年開始。鑒于GPS具有衛星定位、刷卡消費和防劫報警等多種先進功能于一體,這套GPS系統在全國都屬領先。蘇州市有關部門決定將其在全市出租車行業推出,并出臺了相關政策。

  在蘇州建立完善的GPS網絡,是蘇州有關部門一個雄心勃勃的計劃,該市客運管理處韓科長說,一旦蘇州所有的出租車都安裝完成GPS系統后,便可建立調度中心,使出租車的運行更為合理,同時也使相城、吳中等離市區較遠的區都能和市區一樣享受到同樣的待遇。

  GPS所帶來的另一個好處是讓有關部門便于管理。這套系統有個特點,每天出租車司機營業額都清清楚楚地顯示在了有關部門的電腦顯示器上,這對有關部門了解全市出租車營運狀況很有好處,而在未安裝GPS的時候,“根本不可能做到”。

  “我們原來準備在今年10月份前,讓全市出租車都安裝上GPS系統,但現在難度很大。”蘇州市客運管理處出租車管理科韓科長將難度增大的原因歸結于此次的“突發事件”。

  據了解,蘇州運作GPS采取的是“政府搭臺、財政補貼、部門監管”的方式。衛星通信公司、中國移動、交通、公安、財政等多家單位和部門聯手負責GPS推廣。目前,蘇州已有1952輛出租車裝了GPS系統,約占總數的三分之二,蘇州市已為此投入了3000多萬元。

  根據操作程序,負責GPS安裝的有關單位需先和出租車公司簽署相關協議,再進行安裝,每部車安裝GPS系統,需要3800元左右的費用。韓科長說,根據采取自愿選擇的原則,現在安裝GPS系統很可能遭遇抵制。

  據了解,目前除蘇州外,國內許多城市都在出租車行業內推廣GPS系統,但除廈門、上海等幾個城市外,也有推廣失敗的個例。一些城市,由于出租車GPS安裝率過低,從而導致建立調度中心的計劃落空。“這也就意味著整個計劃并不成功。”韓科長說。

  面對眼前這場風波,蘇州GPS工程能平穩推行嗎?我們拭目以待。

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