造成200多廣州出發旅客苦等近1小時 是缺乏職業道德還是不帶情緒飛行保安全引起市民爭論

　　本版撰文 本報記者 陳永華 通訊員 李強

　　本月8日18時從廣州白云機場飛往浦東國際機場的東航MU530航班，有一位機長因為

蔡依琳演唱會票價1元? 索愛K700c新上市1元拍 海納百川 候車亭媒體 財富之旅誠邀商戶加盟

與旅客發生爭執影響情緒，導致該航班200多名旅客在客艙苦等近1小時。有人認為，機長因為自己情緒而賭氣不開飛機，脾氣太大；即使有權拒飛，也不能因此損害乘客利益。但也有人表示，機長如果帶情緒開飛機而影響了飛行安全，是對旅客的不負責任。

　　大雨造成航班延誤

　　8日傍晚，廣州下起了滂沱大雨，本來應該降落到廣州白云機場的飛機無法正常降落，一架從上海到廣州的飛機到深圳備降，本來18點從廣州出發飛往上海的航班也受到影響。

　　5小時過后，天氣轉好，備降到深圳的飛機重新起飛，順利降落到廣州白云機場。由于天氣原因，當時不少飛機都聚集在停機坪上，不能起飛，白云機場候機樓也聚滿了延誤的旅客。

　　發生爭執機長拒開飛機

　　據工作人員回憶，當時上海飛廣州的航班剛到，廣州飛上海的旅客已在停機坪上等著上飛機，一邊是到達的旅客下飛機，一邊是出發的旅客上飛機。

　　機長也到了停機坪，按照規定查看飛機的“健康”狀況�？吹匠霭l的旅客上飛機，就對工作人員說了一句：“飛機上衛生都沒搞好，這么快上客干嘛？”結果，有一位在候機室里等了5個小時的旅客馬上“回擊”道：“我們已經等了5個小時，為什么還不讓我們上飛機？還要我們等到什么時候？”結果，兩個人爭執起來。據現場工作人員說，該旅客在爭執中說了一些“不該說的話”。

　　200多旅客苦等近一小時

　　上飛機后，機長認為該旅客的話帶辱罵性，影響了心情無法開飛機，并通知地面的公安到飛機上將其帶下。民警和航空公司有關工作人員馬上到飛機上做調解工作，希望雙方能協商和解。在有關工作人員和客艙里其他旅客的勸說下，與機長發生爭執的旅客最后向機長道歉，機長也接受了該旅客的道歉，此時，200多名旅客已經在客艙里苦等了近一個小時。在凌晨零點，飛機終于順利起飛，并到達上海浦東國際機場。

　　旅客在苦等了5小時后，終于等到飛機，難免心里會有氣。東航駐廣州白云機場站的劉站長說：“旅客的心情我也可以理解，但也希望他們能體諒一下航空公司�！庇嘘P工作人員表示，其實航空公司比旅客更不愿意看到航班延誤，畢竟這使得航空公司的營運成本增加。

　　各方意見

　　正方 機長脾氣過大應受罰

　　乘坐該航班的旅客朱先生向媒體報料，并認為這位機長脾氣太大，毫不考慮乘客的利益。朱先生說，開飛機不是玩笑事，機長這么容易生氣，真怕會影響飛行安全，許多乘客后來都是懸著一顆心乘坐這架飛機的。

　　有市民認為，該機長的心理素質不太好，這么容易就被激怒了。因為一個旅客的一句話，而耽誤了其他200多人的行程，沒有職業道德，應該受到處罰。另外，在機長拒開飛機時，航空公司和航管單位應該迅速更換飛行員，不能把眾多乘客晾在一邊。

　　反方 不帶情緒飛行保安全

　　也有不少市民認為，機長確實不應該在情緒激動的情況下開飛機，這是對整個航班旅客的不負責任。開飛機和開其他交通工具不同，機長思想必須高度集中。誰被人罵了心里都不爽，機長也是普通人，也有尊嚴，不能隨便讓人罵，如果機長真的帶著火氣開飛機才是真正危險。

　　機長因為情緒受到影響而拒絕開飛機，并不是賭氣，相反，而是有責任心的表現。同時，他們也提到，辱罵工作人員的旅客也應該批評教育。畢竟旅客與工作人員是合同關系，地位平等，而不是旅客比工作人員高一等，可以隨意辱罵別人。

　　飛行員 起飛前必須穩定情緒

　　南航的A320機長教員毛建東告訴記者，各種統計數據表明，因人的因素造成的飛行事故和差錯占有很大的比例。其中，由于人的心情不佳或心態不穩定而造成飛行事故的事例也屢見不鮮。如果飛行員在情緒不穩定的情況下駕駛飛機，確實對飛行安全有一定影響。因此，在可控制的情況下，他們起飛前都會在駕駛艙里先穩定一下情緒。如果遇到不可控制的的情緒不穩定，出于飛行安全和對旅客的負責，在可能的情況下，飛行員會提出更換機組人員。毛建東還提到，如果旅客在客艙里鬧事，影響了客艙秩序，或影響了其他旅客，機長確實有權利把鬧事旅客“請”下飛機。

　　據了解，一般在飛行前，機長會通過廣播器與客艙的旅客溝通，并不直接見面。與旅客面對面的溝通工作主要還是由乘務長來完成。毛建東表示，一方面機長廣播的內容是面對大家的，用廣播器的效果會更好，另一方面，萬一就在機長離開駕駛艙的時候，空管向機長發出指令，這一指令就不能馬上落實了。