【美聯(lián)社舊金山8月9日電】韓亞航空公司214航班在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生致人傷亡的墜機(jī)事故后，3個(gè)美國(guó)家庭對(duì)波音公司[微博]提起訴訟。他們指責(zé)說(shuō)，由于安全帶的設(shè)計(jì)不同，經(jīng)濟(jì)艙乘客比商務(wù)艙乘客的受傷情況更嚴(yán)重。

　　這些家庭8日向聯(lián)邦法院提起訴訟說(shuō)，有些只系了腰部安全帶的乘客頭部和脊椎受傷。如果他們系的是商務(wù)艙那種肩部安全帶，這些傷原本是可以避免的。

　　起訴方還說(shuō)，這家韓國(guó)航空公司沒有對(duì)飛行員進(jìn)行充分培訓(xùn)，飛機(jī)的自動(dòng)油門也有問題。

　　這起發(fā)生在7月6日的空難導(dǎo)致3人死亡，約180人受傷。幸存者還提起了其他幾樁訴訟。這架波音777飛機(jī)撞上跑道盡頭的防波堤時(shí)，坐在飛機(jī)尾部的乘客受到的撞擊最強(qiáng)烈。今天提起的訴訟首次對(duì)這架飛機(jī)的安全帶提出了質(zhì)疑。起訴方向韓亞航空公司和波音公司索賠，具體金額尚不清楚。

　　波音公司的發(fā)言人馬克·伯特爾說(shuō)，聯(lián)邦航空局對(duì)飛機(jī)上的安全帶配置有明確規(guī)定。此外，波音公司只不過是從幾家分包商那里購(gòu)買座椅和安全帶，然后安裝在飛機(jī)上。

　　民航從業(yè)者說(shuō)，如果在飛機(jī)上全部裝配三點(diǎn)式安全帶，將需要對(duì)座椅的設(shè)計(jì)做出重大修改。如此一來(lái)，飛機(jī)票價(jià)會(huì)提高，舒適度也將降低。

　　在對(duì)數(shù)十名幸存者進(jìn)行治療后，舊金山總醫(yī)院的神經(jīng)外科負(fù)責(zé)人杰弗里·曼利醫(yī)生說(shuō)，經(jīng)濟(jì)艙乘客的受傷模式讓他感到吃驚，因?yàn)閭麆?shì)表明，他們的上半身曾向前猛沖出去，然后又被腰部安全帶拉了回來(lái)。腰部安全帶把他們固定在了座椅上，無(wú)疑救了他們的命。

　　曼利說(shuō)，目前尚不能斷言安全帶是能防止脊椎受傷，還是僅僅將患者的受傷部位上移至后背更靠上的位置。