中廣網北京6月20日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，近日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發布消息稱，王毅外長公務用車即日起使用國產紅旗轎車。另據消息人士透露，王毅外長公務用車具體使用的是紅旗H7系列。

　　此消息一出立刻引起輿論的熱議。外交部發言人辦公室昨天首度作出回應，省部級干部公務用車的配備使用管理，由公務用車主管部門牽頭負責。王毅部長之前公務用車已到符合規定的更新年限。至于新更換的車型是公務用車主管部門根據中央有關規定安排的。王毅部長本人也愿使用國產品牌汽車。

　　另外，有報道援引業內人士的消息稱，目前一汽紅旗已有一批H7轎車在北京存庫，今后國家各部委的高級官員將逐步換上紅旗H7轎車作為公車，不過具體更替的進度待定。

　　從國外品牌到國產品牌，王毅外長換車的行為展現了一種態度，公務用車向自主品牌傾斜，毫無疑問是對國產民族品牌的支持。從說到做，這樣的轉變也更令國人期待。

　　其實，公務用車采購自主品牌在很多國家都已經不是新鮮事了。全球華語廣播網日本觀察員黃學清介紹，日本的公務用車全部采用日本自主品牌。

　　黃學清：日本的公車基本上都是日本的品牌，比如有我們大家非常熟悉的豐田、日產和馬自達等。日本天皇首相和大臣的用車也都是日本品牌的汽車，相對于其他高檔的進口車，這些車價格很便宜，大約10萬元人民幣就可以買一輛，普通人都可以買的起。更為重要的是，不僅這里公車都是自主品牌的車，而且日本的公車的數量很有限，各級地方政府擁有和租界的公車約有39萬輛，其中有大12萬多輛還是警車、消防和急救特種車輛，轎車的比例不到20%。

　　再到近鄰韓國看一看。全球華語廣播網韓國觀察員南黎明透露，韓國的公務用車也基本都是自主品牌。

　　南黎明：韓國人購買汽車的時候，大部分情況都是購買國產車，機關公用的車輛就更是這樣了。這是有原因的，因為常年以來韓國進口車不僅關稅高，而且消費稅也是非常高的。因此同樣等級的外國車的價格就是韓國國產車的1-2倍還要多，而且因為外國車輛少，因此零部件和修理費用都是天價，除了一些特殊的部門，特殊需要的汽車比如說總統專用車輛等等，因為安全上的問題需要可能有些車是需要買外國車的。

　　再來看印度。在當地生活的王先生告訴我們，印度的公務用車百分之百都是印度自己的大使牌汽車。

　　王先生：政府用車都是大使牌，從目前我觀察到的話，我還沒有見過其他品牌的政府用車。它這個車就是有點像就大眾甲殼蟲，檔次其實很低了，車也很小。坐幾個人都坐不了。我見過總理坐大使牌汽車，保鏢坐越野車。之所以會形成這樣一個局面，第一也是大家傾向于坐自己的自主品牌的車子，第二個印度職能反對黨之間的爭吵一直都有，如果說現政府包括執政黨在內，他們的用車太過于高級的話，反對黨也會拿它作為一個攻擊的手段，所以大家傾向于維持現狀。

　　歐洲的情況又如何呢？旅居法國多年的萬凌虹女士介紹，法國公務用車采購的品牌大都是標致雪鐵龍，而且排量不能超過1.4升。

　　萬凌虹：法國這邊的公務用車，實際上它專門有一套法律是1947年就已經形成了，對公務車的采購還有配置有一套非常完善的規范。一般法國的公務車采購的品牌基本上都是標致的雪鐵龍，而且他們在采購的時候，對排量有要求，一般要求排量不能超過1.4升。為什么排量小于1.4升？一個是從環保的角度來考慮，第二個因為公務用車很多都是在城市里面使用，所以它不需要大功率，不需要跑得很快，公務用車盡量采購電力汽車或者是電力混合汽車。

　　最后我們去俄羅斯。這里情況有些不同。中國國際廣播電臺駐俄羅斯記者燕璽說，除了重大慶典，俄羅斯的公務用車一般青睞歐美品牌。其中奔馳、奧迪、福特是公車最愛。

　　燕璽：俄羅斯絕大部分的公務用車都是歐洲品牌的這些轎車，比如說像奔馳、像奧迪、福特。首都莫斯科為例，莫斯科市政府的公務用輛絕大部分的都是福特品牌的汽車，只有一些非常重要的、非常隆重的公開的活動當中，比如像這種慶典、閱兵這樣的活動，俄羅斯的領導人或者是高官才會乘坐自主研發的汽車。像今年前不久5月9號的“59勝利日”大閱兵，俄羅斯國防部部長紹伊古乘坐的就是由前蘇聯時期一個非常有名的軍工廠設計和生產的一輛安全性能比較好的轎車。就是說即便這些汽車性價比比較高，然后又是自主品牌，也是俄羅斯政府一直提倡的，但是至少目前來說，絕大部分的俄羅斯的公務用車還都是歐美品牌的轎車。