新浪財經訊 北京時間3月27日凌晨消息 據《華爾街日報》報道，空中客車母公司歐洲航空防務航天公司(EADS)首席執行官Tom Enders一直聲稱如果政府減少干預，那么公司將會受益。他現在有機會來證明這一點。

　　EADS股東很可能將于周三通過管理層提出的的調整管理層與股權結構計劃，內容包括更換董事并限制政府對日常運營的干預。

　　根據計劃，EADS的兩大創始股東德國汽車制造商戴姆勒與法國媒體集團拉加代爾將減持他們的股份。這一安排將使法國與德國政府無法對EADS的每一個決定都行使否決權，政府的干預將被限制在戰略性領域，比如國家安全。

　　EADS流通股比例將從去年12月的不到50%逐步提高到70%以上。

　　觀察家表示，新的股權結構意味著EADS與空中客車將像成熟公司一樣運營，政治家將做出讓步。

　　Enders在近期接受采訪時表示，“這將使EADS管理層能夠讓公司像一家正常企業一樣運營。”

　　EADS在2000年創立，由法國、德國與西班牙國家航天公司合并而成。最初的股權結構與國家控股意味著企業決策主要出于國家考慮，比如就業與國家榮譽， 而不是服務于商業目的。

　　公司高管們需要不斷進行政治斗爭，比如平衡法國與德國的影響力。在2007年之前，EADS有兩個首席執行官與董事長，分別由法國人與德國人擔任，這容易引起資源浪費與混亂。

　　新的股權計劃看起來仍有很強的政治味道，因為法國僅將所持股份從15%削減至12%，此前并不擁有EADS的股份的德國政府將接受戴姆勒的12%的股份。公司高管與外部人士表示，由于終止了股東捆綁協議并限制了政府可以插手的領域，新的改革計劃將能夠讓EADS與政治監管人保持距離。

　　Enders表示，“很明顯，EADS將不再是任何政府的傀儡�！�

　　Enders在2005年至2007年期間曾任EADS的聯席首席執行官，在雙重股權結構被簡化后，法國人與德國人開始輪流擔任首席執行官與董事長。Enders在去年6月重新擔任EADS首席執行官。

　　在他去年上任后不久，他便尋求與英國軍工巨頭BAE Systems進行合并，軍事支出的削減已讓兩家軍工企業受到壓力。但德國總理默克爾不贊同這一合并計劃，她擔心這會降低德國的影響力。

　　Enders不久后開始推進EADS監管的簡化。

　　英國工程公司Babcock International Group董事長以及前BAE Systems首席執行官Mike Turner對于EADS尋求降低政府影響力的計劃表示贊許。

　　他表示，“Enders的成功相當于邁出了一大步。但在幾年后，在Enders離開后，EADS將面臨真正的挑戰。如果他推薦的首席執行官與董事長繼任者都是法國人，那么德國人會怎么想？”

　　Enders承認EADS仍將保留與其各個祖國的密切聯系，因為它需要為法國、德國與西班牙生產至關重要的武器，包括戰斗機與彈道導彈。

　　他表示，對于軍工承包商，政府永遠都會有巨大的影響力，政府是否是股東都無所謂。“比如英國與美國的政府并不持有軍工企業的股份，但他們依然有巨大的影響力�！�

　　EADS去年稅前運營利潤為30億歐元，占其565億歐元營收的5.3%。Enders的目標是讓利潤率在2015年達到銷售額的10%，他認為新的改革計劃將幫助其完成這一目標。他表示，“我將花更多的時間來改善公司的業績�！�                (明煜)