中國新上任的外長秦剛，在上任之后，將新年出訪的首站選在了非洲，推動中非關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展，就在這時，非洲國家烏干達(dá)，卻突然公布了一個壞消息。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，烏干達(dá)的一位匿名官員向媒體透露，烏干達(dá)與中國港灣工程有限公司簽訂的鐵路協(xié)議已經(jīng)終止，烏干達(dá)方面正在考慮將該項(xiàng)目轉(zhuǎn)給土耳其。

這位官員表示，協(xié)議是在2015年簽訂的鐵路協(xié)議，要修建一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，從烏干達(dá)首都坎帕拉到肯尼亞邊境的鐵路，全長273公里，預(yù)計(jì)耗資在22億美元左右。

而這項(xiàng)合同在當(dāng)初簽訂時有這么一條規(guī)定，就是該項(xiàng)目的資金需要中企來提供，在去年年底，中方都沒有提供融資。所以在去年12月，烏干達(dá)政府就已經(jīng)對中國港灣工程公司發(fā)函，取消了該鐵路協(xié)議。

烏方所指的資金，通俗了說就是向中企貸款，中企出了技術(shù)，又要先提供建設(shè)花費(fèi)，對中企來說這樣的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大，如果烏干達(dá)拒絕或者拖延還款，那中企的虧損將難以想象，在這樣的情況下，中企沒有答應(yīng)烏方的要求，也是可以理解的。

大家要清楚的是，烏干達(dá)與中企的鐵路合作本質(zhì)上是商業(yè)合作，沒有上升到國家層面，所以，合作取消不會在本質(zhì)上影響到中烏之間的關(guān)系。

原本此事并沒有掀起多大的水花，但在西方媒體眼中，這就是可以借題發(fā)揮的機(jī)會，不僅在輿論上炒作，稱“中企給非洲制造債務(wù)陷阱”，還在中方外交部記者會上提問。

中方外交部發(fā)言人汪文斌明確表示，中烏雙方在過去的一段時間內(nèi)，在鐵路、水電站、高速路、油氣開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域開展了一系列卓有成效的合作。未來，中方愿同國際社會一道，與非洲國家持續(xù)開展基礎(chǔ)設(shè)施和投融資合作。

汪文斌的話中可以明確看出，中烏兩國之間的合作不會受到影響，西方媒體的采訪只是想抹黑中國，進(jìn)而阻止中烏雙方之間繼續(xù)展開深入合作。有一個細(xì)節(jié)需要注意，那就是西方在近年來，也在非洲國家展開了動作。

例如法國政府就在前段時間明確表示，要在未來幾年對非洲進(jìn)行上百億歐元的投資；美西方甚至鼓動摩洛哥參與到援烏隊(duì)伍當(dāng)中，為烏克蘭援助武器。同樣地，在針對中國上面，西方也是不留余力，多次要求非洲國家與中國保持距離。

在這樣復(fù)雜的國際情勢下，烏干達(dá)單方面終止鐵路協(xié)議的真相就顯得有些耐人尋味了。中國作為“基建狂魔”，在建造鐵軌這件事上有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，而烏干達(dá)卻以中方不肯借錢為由停止了協(xié)議，選擇了其他國家，這是烏方的選擇，中方不會橫加干涉。

但中方真切地希望，烏干達(dá)政府能盡快把修建鐵路的計(jì)劃提上路程，為當(dāng)?shù)鼐用駹I造更好的營商環(huán)境。

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