人保的“初衷”還并未贏得消費者的理解。本報記者康亞風攝
稱其車險產品已經過保監會批準，不涉嫌違規，免賠額制度在國內業已存在
針對中國人民財產保險公司11月1日起投放市場的新車損險有關條款引起的一些爭議，中國保監會財產保險監管部制度處處長董波近日接受新華社記者采訪時明確表示，人保新車損險產品是經過保監會批準的，并不涉嫌違規。
董波說，目前車險、非壽險新型產品、法定保險等條款費率嚴格由保監會財險監管部審批或備案。他表示，絕對免賠額條款在國外很常見，在國內市場，從審批情況看，現在平安產險、太平洋產險等公司都已經引進了免賠額制度。從某種意義上說，是人保在跟進其他公司“好的做法”。
人保的新條款規定，投保人如果希望得到500元以下的賠付，則可以選擇購買《不計免賠額特約條款》這一附加險。對于這種做法是否屬于“變相漲價”，董波表示不具有“可比性”。他說，人保與其他公司執行的是不同的產品定價體系。同一費率水平下，各家公司提供的保險服務的品質、目標客戶群也是不一樣的；另外，這次車損險改造后，人保實際開發出一個全新的車險產品體系，沒法對新舊費率水平作出簡單比較。
他說，人保首次對不同省份執行不同費率，在費率結構中引入更多“從人從車從用”因素，使客戶保費負擔與風險水平更加匹配，費率的差異化、公平性增強了，低風險客戶將成為最終受益者，這是十分值得肯定的。
董波還表示，今年2月份一些公司采取的“500元絕對免賠”做法被監管部門緊急叫停，是因為這些公司未經批準擅自變更條款，與此次人保情況不同。
“免賠有助緩解服務資源壓力”
人保高層出面解釋新條款，稱改革初衷是盡量不抬高基準費率
人保財險執行副總裁賈海茂近日接受了新華社記者采訪，對新車損險條款、尤其是“500元絕對免賠額”涉及的問題予以解釋。
賈海茂表示，人保對這次產品改造持十分慎重的態度。從去年6月開始，就啟動了相關調研工作。并對一年多的經營數據進行科學精算。引入免賠額制度是經過反復掂量的，初衷是盡量不抬高基準費率。
他介紹，今年1月至9月，人保受理的賠案高達490萬件，大大高于往年，比去年同期增長超過28%，目前還有160萬件正在處理中。其中，500元以下賠案占的比重很大，有的賠付甚至只有幾十元錢。如果保險公司都要一一賠付，增加的運營成本最終還是會體現到費率水平上，甚至會影響到對重大事故的賠付。而整體費率拉升對低風險客戶是不公平的，等于是讓其替出險頻繁的高風險客戶“埋單”和“受過”。
他表示，從人保的理賠數據看，每年都有將近一半的客戶從沒出過事故。引入免賠額制度將有助于減少小額賠案的數量，緩解保險公司服務資源的壓力。
對于人保采用附加險，而不是將免賠額分出不同檔次供投保人選擇的做法，賈海茂說，“可選免賠額特約條款”推出后，市場反映并不理想。這是由于客戶選的免賠額越低或不選，交的保費就越高。保費高就意味著保險營銷員的提成就多，這樣營銷員推廣免賠額條款的積極性普遍不高，甚至根本不向客戶介紹。出于對實際效果的考慮，以及對歷年經營數據的科學精算，人保選擇了一種更簡單明了、操作性更強的保障方式。
“人保應事先征求消費者意見”
中消協副秘書長武高漢指出，經營者不應將虧損轉嫁到消費者頭上
中國消費者協會副秘書長武高漢昨天就人保車損險新條款引起爭議一事接受記者采訪時指出，中國人民財產保險股份有限公司作為相對壟斷行業的經營者，推出如此重大的措施，應當事先向消費者征求意見。
他表示，造成人保“一些業務出現虧損”的原因很多，包括管理上和監督上存在的問題。因此，經營者不應一味地將虧損轉嫁到消費者頭上，而應當多從自身找原因，通過加強監管改善經營狀況。
武高漢稱，中消協歷來反對任何形式的亂漲價和變相亂漲價行為，同時也反對一些壟斷行業或相對壟斷行業的漲價或變相漲價行為。壟斷行業或相對壟斷行業給予消費者選擇的余地本來就很小。
他說，該協會對“車險免賠”事件高度關注。從消費者的角度看，經營者的任何漲價或變相漲價行為，都是不能令人滿意的，除非有其他形式的補償。因此，社會各界對此事反響強烈，是完全可以理解的。從經營者的角度看，他們在理論上有權利調整格式合同的內容，并經過公示后，向消費者發出要約，但這種調整是否具有合理性應當事先向消費者說清楚。
據新華社電
|
