快科技9月20日消息，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不應(yīng)超過25km/h，這是規(guī)定中的提到，不少網(wǎng)友吐槽比自行車還慢，今天工信部進(jìn)行了回應(yīng)。

工信部公開征求對《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見。使用電驅(qū)動(dòng)功能行駛時(shí)，最高車速不應(yīng)超過最高設(shè)計(jì)車速，且最高設(shè)計(jì)車速不應(yīng)超過25km/h，如果車速超過25km/h，車輛對電動(dòng)機(jī)應(yīng)無輸出電流。

使用電助動(dòng)功能行駛時(shí)，車速超過25km/h時(shí)，電動(dòng)機(jī)不應(yīng)提供動(dòng)力輸出。

本次征求意見稿規(guī)定電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25 km/h，主要是考慮如果車速過快，將直接增大交通事故發(fā)生概率，

一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應(yīng)避險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)間很短，且剎車距離也會(huì)相應(yīng)變長，很容易與其他交通工具或行人發(fā)生碰撞，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、摔倒等失控現(xiàn)象，造成了許多人身傷害事故。

因此，將電動(dòng)自行車行駛速度控制在合理范圍內(nèi)，是確保交通安全的重要前提。

購買和使用電動(dòng)自行車時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保電動(dòng)自行車的合法性和安全性，自覺抵制通過非法篡改提高最高車速的行為，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

另外從改進(jìn)中還可以看到，適應(yīng)消費(fèi)者出行半徑擴(kuò)大和續(xù)行里程需求，調(diào)整鉛蓄電池車型的重量限值，由55kg放寬至63kg。

明確了非金屬材料的阻燃要求；塑料材質(zhì)部件總質(zhì)量不超過整車質(zhì)量5.5%。企業(yè)可自行決定是否安裝腳踏騎行裝置，不再做強(qiáng)制要求；鼓勵(lì)電動(dòng)自行車安裝后視鏡。對電動(dòng)機(jī)性能做出要求，從技術(shù)上確保最高設(shè)計(jì)車速無法超過25 km/h。

完善蓄電池、控制器、限速器等的防篡改要求和方法，防范非法改裝。確保實(shí)現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器之間的互認(rèn)協(xié)同，大力推行“一車一池一充一碼”，不給非法篡改留空間。

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