來源：i黑馬

剛剛，山東傳出大消息，引發震動。

作者：霍云

這意味著，今年初轟動外界的雷丁汽車創始人李國欣“實名舉報”事件有了結果。

前段時間，雷丁汽車在各方債主的轟擊下申請破產。令人震驚的是，中國“老頭樂之王”、年銷售突破120億元的造車獨角獸，竟然長期造假。虛報財務46.83億元，坑了VC/PE、產業資本32億元，拖欠全國500多個經銷商6.38億元預付款，另卷入100多起民事案件、法律訴訟，涉案金額2.0621億元。此外，暴雷前的雷丁汽車曾在2018年舉辦一場聲勢浩大的發布會，投資200億元打造全新的西北基地，但后來杳無音訊，200億元也下落成謎。

然而，李國欣卻已逃往海外，論忽悠能力估計連賈躍亭都要自愧不如。關鍵，他不僅搞出一個山東新能源造車史上的最大響雷，留下一地雞毛，人跑了，仍不忘把“鍋”甩回來。

海外，把自己塑造成“悲情企業家”的李國欣，沒有再回應“實名舉報”結果，有傳聞說，他正考慮另起爐灶搞創業新項目，拿著連蒙帶忽悠來的資金，講述下一個故事。

創始人卷錢、跑路、甩鍋，一代“老頭樂之王”雷丁汽車，到底經歷了什么？

01

這又是一個大忽悠搞出來的玄幻故事。

而李國欣能忽悠成功，仰仗“老鄉愛老鄉”及早期成名。

上個世紀，李國欣出生在山東濰坊一戶農民家庭，算是個地道的山東人。

長大后，為了謀求去城里發展，李國欣以1.6萬元價格賣掉了老家的房屋資產，逼著家人跟自己一起去城里打工，嫌打工來錢太慢，他又擺起地攤，干上二道販子生意。

2000年左右，有點本金的李國欣看到生意伙伴紛紛成立公司，且買賣越做越大，一心想著賺快錢、發財的他也動起了做公司的心思，但李國欣很謹慎，先用兒子的名字注冊了一家小微企業，倒賣小家電。這個階段，李國欣迷戀忽悠能力，弄得親戚們皆盼望一夜暴富。

經歷一輪內部洗腦，錢流向了李國欣口袋，他開始不滿足于倒賣小家電，四處溜達尋找造富良機。李國欣發現，山東人民對生活有追求，熱愛電動車，決定調轉風口，成立濰坊比德文電動車公司。彼時，李國欣跟一些做事實在的山東創業者不同，他考慮的是如何包裝。

電動車沒賣，一棟嶄新的比德文辦公大樓拔地而起，轟動濰坊。媒體炒作下，李國欣成了當地家喻戶曉的“農民企業家”。準備制造電動車的路上，他萌生出很多想法，覺得要是把二輪改成四輪，山東人民一定會高興的蹦起來，更重要的是，能拿到地方補助資金。

他有此想法跟山東當時大力發展制造業有關。那時候，山東小城市交通并不通暢，能買汽車的人不多，二輪車不能遮風擋雨，于是李國欣決定開發“中間層”，生產低速四輪電動車，滿足買不起車又想開車人群的需求，該車也因簡陋粗糙，被冠上“老頭樂”的外號。

李國欣沒想到，他搞“老頭樂”大賺一筆的舉動，間接促成了山東低速四輪電動車的野蠻生長。直到現在，山東依舊是國內“老頭樂”的主要生產地，大陽四輪遍布全國。

“老頭樂”前景一片大好的2008年，李國欣計劃玩個大的，打造一個未來能改變全球出行的“老頭樂”品牌，雷丁汽車應運而生。股權結構上，李國欣用比德文全資控股，一來保持對新品牌的控制權，二來用比德文在濰坊的影響力為雷丁汽車吸納各路資金背書。

沒正八經讀過書的李國欣不太喜歡讀書，但多年的社會經驗告訴他，什么熱做什么，什么好模仿什么“準沒錯”。李國欣愛好不多，對出國游歷很難興趣，他看到特斯拉美國大熱，想清楚了一件事，“車賣的好，不如故事講的大”，由此開啟了雷丁汽車的覆滅之旅。

02

順著這個邏輯，李國欣首先考慮的是怎樣包裝雷丁汽車。

他找來高手，寫下了兩段十分符合雷丁汽車定位的話術。“雷丁以國際化的視野傾力打造的卓越品牌，引領純電動汽車行業的不斷跨越發展，為社會、消費者、投資者創造最大價值。”

“雷丁起步即與世界同步的標準，不僅整合世界頂級技術，深耕中國市場，以最完善的制造工藝和不斷升級的開發方式打造中國自主研發的綠色新能源交通工具。”

那個時期，李國欣野心已經膨脹到馬上稱霸全球的地步。即便時下大熱的比亞迪亦不敢如此描述。但李國欣畢竟是個習慣自我洗腦，又想洗腦別人的人。當年，他賣房、擺地攤做生意的成功過往，久久難以忘懷，隨著他野心愈發膨脹，雷丁汽車的故事越講越玄幻。

2014年，雷丁汽車對外表示，集“沖壓、焊裝、涂裝、總裝”四大制造工藝為一體的制造車間能釋放15萬輛車/年的產能。要知道每年15萬輛車，覆蓋了全國地區，幾乎拿下了“老頭樂”的半壁江山，正是該消息讓雷丁汽車登頂“老頭樂之王”寶座，李國欣趁熱打鐵，又搞出“中國最大規模電動汽車產業園”。一來一回，為雷丁汽車賺足了市場眼球。

雷丁汽車，走出了山東。2018年，野蠻生長的“老頭樂”峰回路轉。山東出臺《關于加強低速電動車管理工作的實施意見》。內容提到，要在2019年整頓違規的“老頭樂”企業。

“心系全球”的李國欣并不著急，他想到了一個操作俗稱“換馬甲”。從“老頭樂過度到新能源造車”與比亞迪、特斯拉等“同行”看齊，順便坐上山東推動新能源事業的快車。

2018年至2019年，雷丁汽車實現“換殼”。先后收購陜西瀕臨絕境的秦星汽車以及被市場幾近淘汰的四川野馬汽車，一舉拿下新能源汽車、燃油乘用車、客車的生產資質。

據媒體報道，雷丁汽車斥資的14.5億元收購資金里，濰坊昌樂縣承擔了約13億元擔保貸款。也就是說，李國欣用1.5億元撬動了13億元，玩起了將近1:10的杠桿。

兩筆不起眼的收購，使雷丁汽車成了“造車新勢力”一份子。站在發布會舞臺中央，李國欣滔滔不絕為夢想窒息。2018年那場聲勢浩大的發布會上，雷丁汽車宣布了一個震驚李斌、李想乃至新能源造車行業的決定，投資200億元打造全新的西北生產基地。

200億元，放在2018年是個大手筆。同行李斌急得四處參會找融資，李想感慨路在何方。

李國欣的雷丁汽車風生水起，花錢有杠桿，數錢數到手抽筋。

03

VC/PE、產業資本也很吃驚。

山東有個超牛的“造車新勢力”，敢豪拋200億元砸生產基地。

乘著風口，秉承風投市場“寧投錯，不錯過”的“真理”，VC/PE來到了“老頭樂”故鄉，見到了大名鼎鼎的雷丁汽車創始人李國欣，翻閱其過往成功案例，除了學歷，基本符合“投資即投人”的標準，知道雷丁汽車有背書“不缺錢”，隨即扔出一筆32億元A輪融資。

雷丁汽車又從“造車新勢力”變成了“造車新勢力”里面的獨角獸。

講資本故事可比擺地攤、賣車來錢快多了。在賣車思路上，李國欣學到了淘寶、京東等互聯網電商平臺模式，“先讓經銷商打款，再發貨。”準確說，他還參考了微商模式。

2021年，雷丁汽車開始大規模招商，招來一大批新經銷商加盟。而李國欣的洗腦能力經千錘百煉，臻至化境。媒體報道，“有經銷商花150萬元預定40多輛車，只收到5輛現車，雷丁汽車的銷售經理以廠家資金緊張等各種理由讓經銷商繼續掏錢，才能發車。”

一邊折騰經銷商錢袋子，一邊雷丁汽車講著年銷售額突破120億元的美好故事。等所有人發現不對勁，反應過來時，“故事大王”李國欣早已消失，他和家人仿佛“人間蒸發”。

過去吹的有多響，現實坑的有多狠。雷丁汽車一直在做“表面文章”，它們長期造假。虛報財務46.83億元，VC/PE、產業資本投出的32億元打了水漂。此外，雷丁汽車竟然拖欠500多個經銷商6.38億元預付款，卷入100多起民事案件、法律訴訟，涉案金額2.0621億元。

當初那筆打造西北生產基地的200億元投資更是下落成謎。如果不是得了便宜裝無辜的李國欣妄想給坑蒙拐騙編織個好理由，將雷丁汽車覆滅的“鍋”甩給濰坊，外界根本無法知曉他早就逃往海外，連家人都安頓好了，把國內與雷丁汽車有關的一切，耍的團團轉。

“悲情企業家”李國欣得意忘形之際，“實名舉報”有了最新結果，他再難脫大忽悠標簽。但愿，雷丁汽車的倒下能給各地方、資本敲響警鐘，“老鄉也可能坑老鄉。”