作為進入中國市場合資的外資品牌，如今，韓系車中的起亞正面臨著銷量暴跌的尷尬局面，同時，集團已處于資不抵債的困境。

　　韓國起亞公司發布三季度財報顯示，截至三季度末，在華合資公司江蘇悅達起亞汽車有限公司，負債總額已達到2.2792萬億韓元（約合人民幣122億元），資產總額為2.1240萬億韓元（約合人民幣113億元）。

　　按此計算，江蘇悅達起亞已經資不抵債，資產負債率達到107.3%，此前宣布破產的北京寶沃負債率為133.5%，而剛剛被法院受理破產清算的廣汽菲克為110.8%。

　　資料顯示，江蘇悅達起亞汽車有限公司成立于1992年9月，注冊資本12.24億美元，曾用名“江蘇現代起亞悅達汽車有限公司”、“東風悅達起亞汽車有限公司”，現為外商投資、非獨資有限公司。

　　數據顯示，今年1-10月悅達起亞累計銷量78462輛，同比下滑41.13%。與其它合資品牌相比，起亞已經淪落至和法系車相同的市場銷量水平，在國內一年的銷量，甚至不如大眾、豐田等一月的銷量。

　　起亞在國內的銷量，于2016年達到了65萬輛的巔峰，此后受國際及國內市場競爭格局的變化，開始一路走起了下坡路。從2017年的36萬輛跌至2021年的16萬輛，2022年更是接近腰斬。

　　在持續虧損下，曾經合作伙伴東風汽車于今年1月正式退出，其將持有東風悅達起亞25%股份以2.97億元的價格出售，在中國市場經營近20年的東風悅達起亞宣布退市，后更名為江蘇悅達起亞汽車有限公司。

　　如今，起亞如果不能迅速有效打開市場銷量，后續的經營形勢，也會更為艱難。

　　責任編輯：若風