理想汽車

　　記者/吳遇利

　　理想汽車管理層發(fā)生重大調(diào)整。

　　12月9日，理想汽車（02015.HK）在港交所公告稱，自2023年1月1日起，沈亞楠將辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，馬東輝將獲委任為公司執(zhí)行董事兼總裁；自2022年12月12日起，謝炎將獲委任為公司CTO。

　　理想汽車方面表示，執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠將退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會。沈亞楠所管理的供應(yīng)團(tuán)隊（包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量）將交由馬東輝管理，商業(yè)團(tuán)隊（包含銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)）將交給CEO李想直接管理。

　　馬東輝是理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師，擁有20余年的汽車研發(fā)經(jīng)驗，在理想汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品“三電”、智能空間和智能駕駛，造型設(shè)計、工程、試制等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)工作，主導(dǎo)了從0到1成功開發(fā)理想ONE，并主持在研的全部增程、純電車型。就任總裁后，馬東輝將負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)-采購供應(yīng)-生產(chǎn)制造-質(zhì)量安全，打通產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)交付的整個環(huán)節(jié)。

　　高級副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權(quán)負(fù)責(zé)系統(tǒng)與計算群組。謝炎在加入理想汽車前，在華為擔(dān)任消費者事業(yè)群軟件工程副總裁、OS部部長，負(fù)責(zé)鴻蒙OS等操作系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)工作。在此之前的2014到2019年，在阿里巴巴AliOS事業(yè)群擔(dān)任首席架構(gòu)師和輪值總經(jīng)理，負(fù)責(zé)移動操作系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計，和研發(fā)管理工作。

　　沈亞楠自2015年11月起擔(dān)任理想汽車總裁，負(fù)責(zé)公司整體商業(yè)策略以及業(yè)務(wù)運營，職責(zé)涵蓋銷售、售后服務(wù)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量以及充電網(wǎng)絡(luò)等。加入理想汽車之前，沈亞楠在聯(lián)想集團(tuán)任供應(yīng)鏈副總裁職務(wù)。港交所網(wǎng)站顯示，今年9月份，沈亞楠兩次累計拋售100萬股理想汽車股票，套現(xiàn)1316.38萬美元（約合人民幣9113萬元）。

　　理想汽車方面表示，全面升級成為這一“矩陣型組織管理模式”，是為了向“千億規(guī)模年收入”的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在全員公開信中提到：“理想汽車正式啟動面向千億規(guī)模年收入的全面矩陣型組織升級。在從0-1的發(fā)展階段，速度就是效率，垂直型組織的模式幫助我們實現(xiàn)了百億收入規(guī)模，我們做得非常好；而從1-10的發(fā)展階段，質(zhì)量成為了效率，我們需要用組織升級實現(xiàn)千億收入規(guī)模的突破，向萬億收入規(guī)模發(fā)起挑戰(zhàn)。接下來，我們要一如既往以創(chuàng)造超越用戶需求的產(chǎn)品為目標(biāo)，保持健康的毛利率，以持續(xù)投資我們的研發(fā)和能力提升，支持理想汽車的持續(xù)產(chǎn)品成功。”

　　在宣布組織架構(gòu)調(diào)整的同時，理想汽車也發(fā)布了2022年第三季度財報。財報顯示，理想汽車第三季度實現(xiàn)營收93.4億元，同比增加20.2%；凈虧損16.5億元，去年同期虧損為2150萬元。展望第四季度，理想汽車預(yù)計實現(xiàn)交付量4.5萬輛至4.8萬輛，同比增長27.8%至36.3%；預(yù)計營收為165.1億元至176.1億元，同比增長55.4%至65.8%。