每經記者 李星    每經編輯 孫磊

　　任職三年后，畢福康被罷免Faraday Future（以下簡稱FF）全球CEO一職，該職位由FF中國CEO陳雪峰接任。

　　11月28日，Faraday Future（FFIE，股價0.3美元，市值1.36億美元）宣布，FFIE董事會已任命FF中國CEO陳雪峰為FF全球CEO，立即生效。“陳雪峰的首要任務是將FF 91 Futurist推向市場，實現對股東、投資者、全球合作伙伴、用戶和員工的承諾。”FF方面表示。

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　　陳雪峰對外表態稱，FF距離最終量產僅一步之遙，自己將與FF全球員工、外部合作伙伴、股東，以及投資人密切合作，實現把FF 91 Futurist盡快交付給用戶的承諾。

　　公開信息顯示，陳雪峰擁有近20年的汽車行業經驗。在加入FF之前，陳雪峰曾任職于長安福特、長安馬自達、福特亞太設計中心和奇瑞捷豹路虎。其曾帶領捷豹路虎團隊，在兩年內實現了從項目規劃、項目實施、生產制造到產品交付，將捷豹路虎在中國的總銷量提升至數十萬輛。“憑借豐富的產品研發、生產制造及營銷銷售經驗和全球供應商資源，陳雪峰將帶領FF全球團隊盡快出臺最低成本高品質交車方案，全力沖刺產品量產。”FF方面稱。

　　2021年3月17日，陳雪峰正式加盟FF，出任FF中國區CEO，全面負責相關項目落地、生產策略、本地化產品開發，以及用戶生態構建等全部FF中國區相關業務，向畢福康直接匯報。

　　然而，不到兩年時間，畢福康被罷免，而陳雪峰成為了新任接棒者。對于罷免畢福康全球CEO職務的原因，《每日經濟新聞》記者第一時間向FF中國方面進行了解，但截至記者發稿未獲對方回應。

　　而FF方面也僅表示，董事會在對公司2021年7月上市以來的業績進行全面評估后，解除了畢福康全球CEO職務。根據公司治理準則，管理董事在被罷免公司高管時須向董事會提出辭呈。“畢福康被罷免全球CEO職務后，仍擔任FF董事職位。”一位接近FF的知情人士告訴記者。

　　2019年9月3日，FF宣布任命畢福康為全球CEO，FF創始人賈躍亭辭去CEO職位，出任CPUO（首席產品和用戶官）。彼時，畢福康接任FF全球CEO的主要任務是加速融資及FF 91的量產上市。

　　按照規劃，FF首款量產車FF 91需在其成功IPO后一年內完成上市交付。2021年年初，FF宣布通過與一家SPAC（即反向并購上市）公司PSAC（全稱為Property Solutions Acquisition Corp.）進行業務合并最終完成借殼上市。北京時間2021年7月22日晚9點，FF在納斯達克正式掛牌上市，并獲得10億美元融資。

　　也就是說，FF 91需在今年7月份完成交付，畢福康才算完成FF 91的量產上市任務。不過，畢福康上任至今，雖FF在其帶領下完成了多輪融資，但融資金額仍難以支撐FF 91的如期量產上市。

　　FF對外發布的2022年第二季度財報顯示，公司今年第二季度運營虧損由去年同期運營虧損約2800萬美元增至約1.37億美元，凈虧損由去年同期凈虧損5277.5萬美元增長至1.42億美元。自成立以來，FF累計虧損32.19億美元。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

　　財報披露，截至2022年6月30日，FF總資產約5.88億美元，其中包括1.21億美元現金。值得注意的是，今年第一季度末FF還有2.76億美元現金。而截至8月9日，該公司現金余額僅有5220萬美元，含受限現金160萬美元。“受制于公司賬上現金金額余額不足，FF將其首款量產車——FF 91交付時間推遲至2022年第三或第四季度。”FF方面曾表示。

　　FF在最新提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 8-K文件中表示，截至2022年9月21日，公司在美國的現金頭寸（即款項的意思）為3350萬美元，其中限制性現金為210萬美元。根據最新預測，FF預計將在2022年9月1日至12月31日期間消耗2.93億美元的運營現金，而2022年全年的運營現金消耗約為7.08億美元。

　　由于資金短缺，FF稱，不能保證FF 91在今年第四季度如期量產交付，將推遲交付FF 91。

　　為節約現金和減少開支，FF近期實施了一系列削減成本的措施，包括裁員和延長付款周期。“我相信在公司的這個關鍵時刻任命陳雪峰的決定是及時和正確的。”FF董事長 Adam He稱，公司目前的首要任務是實現FF 91 Futurist的盡快低成本高品質地交付到用戶手中，以及FF中美雙主場的業務落地，以實現FF股東利益最大化。

　　據悉，目前FF ieFactory California已接近完工，并達成了生產制造第六個里程碑，即在車輛主制造區域完成所有基礎設施建設和設備安裝。FF 91 Futurist目前正在進行量產前最后的測試及驗證工作。

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