國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)完成取證試飛,何時(shí)可以交付

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)完成取證試飛,何時(shí)可以交付
2022年08月01日 10:08 第一財(cái)經(jīng)

  作者/陳姍姍

  今日一早,負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制工作的中國(guó)商飛通過(guò)官微發(fā)布消息稱(chēng),C919飛機(jī)完成取證試飛工作。

  C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里,已累計(jì)有28家客戶(hù)815架訂單。

  2017年5月5日,C919成功首飛,之后正式進(jìn)入試飛取證階段。在這五年中,6架C919飛機(jī)分別在上海浦東、陜西閻良、江西南昌、山東東營(yíng)、內(nèi)蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌進(jìn)行了不同科目的試飛取證工作。

  此次官宣取證試飛工作完成,意味著C919飛機(jī)的取證工作進(jìn)入收官階段,開(kāi)始全力向取得型號(hào)合格證沖刺。

  計(jì)劃年內(nèi)交付首架

  據(jù)記者了解,取證是飛機(jī)交付的前提,在取證之前,局方還需要繼續(xù)審查C919的各項(xiàng)技術(shù)報(bào)告,并最終決定是否頒發(fā)型號(hào)合格證。

  2021年3月1日,東航與中國(guó)商飛公司正式簽署了C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同,成為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家啟動(dòng)用戶(hù)。

  根據(jù)協(xié)議,東航首批將引進(jìn)5架C919飛機(jī),這5架飛機(jī)引進(jìn)后,將以上海為主要基地,加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門(mén)、武漢、青島等航線(xiàn)。

  據(jù)記者了解,前期訂購(gòu)C919飛機(jī)的主要來(lái)自國(guó)內(nèi)用戶(hù),除了東航,還有國(guó)航、南航、川航等國(guó)內(nèi)航司,以及工銀租賃、國(guó)銀租賃等飛機(jī)租賃公司,其中,工銀租賃以100架的訂購(gòu)數(shù),成為目前C919飛機(jī)的最大采購(gòu)用戶(hù)。

  今年年初,中國(guó)商飛副總經(jīng)理吳永良在上海兩會(huì)期間接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示,目前C919項(xiàng)目仍處于適航取證階段,預(yù)計(jì)將于2022年完成交付。而據(jù)記者了解,中國(guó)商飛也已為C919飛機(jī)向歐洲航空安全局(EASA)提出適航申請(qǐng),為潛在的出口訂單做準(zhǔn)備,并獲得了EASA的受理。

  作為C919飛機(jī)的主要審查機(jī)構(gòu)——民航上海審定中心也曾透露,EASA方面此前也參與了C919飛機(jī)的多個(gè)認(rèn)可審查工作。而首先獲得中國(guó)的型號(hào)合格證,是C919飛機(jī)獲得EASA適航證并出口的步驟之一。

  國(guó)產(chǎn)飛機(jī)系列化

  在此之前,包括東航在內(nèi)的國(guó)有三大航,已經(jīng)接收了國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)ARJ21飛機(jī)。

  可以說(shuō),已經(jīng)交付客戶(hù)開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)的ARJ21飛機(jī),為C919飛機(jī)的驗(yàn)證試飛工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),先后攻克了失速試飛、側(cè)風(fēng)試飛、起落架應(yīng)急放、高原特性試飛、高溫高濕試飛、自然結(jié)冰試飛等一批關(guān)鍵試飛科目的技術(shù)難關(guān)。

  除了三大航,民營(yíng)航空華夏航空(002928.SZ)也與中國(guó)商飛簽訂《飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議》,向中國(guó)商飛購(gòu)買(mǎi)和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機(jī),自2020年起十年內(nèi)交付完成。其中50架確認(rèn)為ARJ21系列飛機(jī),另50架全部或部分為C919系列飛機(jī)。

  此外,河南航投與中國(guó)商飛簽署合作備忘錄,將作為啟動(dòng)用戶(hù),向中國(guó)商飛采購(gòu)50架貨運(yùn)型飛機(jī),其中25架為確認(rèn)訂單。此次簽約也意味著,中國(guó)商飛的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)向著系列化發(fā)展又邁出一步。

  而在C919飛機(jī)首飛后不久,中國(guó)商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)(UAC)的合資企業(yè)——中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(CRAIC)也在上海浦東宣布成立,合資公司將負(fù)責(zé)中俄聯(lián)合研制新一代遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)C929項(xiàng)目的運(yùn)行工作。

  近些年,依托C919大飛機(jī)項(xiàng)目,民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在加快向上海浦東新區(qū)布局,逐步形成了位于祝橋的商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、位于臨港的航空航天特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、位于張江南區(qū)的民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)集聚區(qū)和分布在外高橋、張江、世博等區(qū)域的上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的空間布局。

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