7月24日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)收到總經(jīng)理王鳳英女士的書面辭職報(bào)告，王鳳英因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。此外，董事會(huì)同意更換總經(jīng)理，同意提名穆峰為總經(jīng)理。

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車此前公告，王鳳英已辭去長(zhǎng)城汽車執(zhí)行董事、副董事長(zhǎng)職務(wù)。

　　公開資料顯示，王鳳英1970年出生，1991年加入長(zhǎng)城汽車，負(fù)責(zé)公司市場(chǎng)營(yíng)銷管理工作。1999年畢業(yè)于天津財(cái)經(jīng)學(xué)院，獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。2001年6月起任長(zhǎng)城汽車執(zhí)行董事，2002年11月起任長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理。

　　長(zhǎng)城汽車經(jīng)營(yíng)初期，作為銷售經(jīng)理的王鳳英，將長(zhǎng)城汽車本來(lái)實(shí)行的當(dāng)時(shí)常用的“代銷制”銷售模式改為“經(jīng)銷制”。“代銷制”下，代銷商把貨賒過來(lái)幫廠家銷售，只賺傭金。“經(jīng)銷制”下，經(jīng)銷商把貨，買過來(lái)自己定價(jià)賣。這個(gè)制度創(chuàng)新激發(fā)了經(jīng)銷商的銷售動(dòng)力，也使得長(zhǎng)城汽車的發(fā)展進(jìn)入了快車道。

　　此后，王鳳英又提出建立專營(yíng)店，為皮卡用戶提供類似轎車用戶的服務(wù)，為長(zhǎng)城汽車后續(xù)轉(zhuǎn)型SUV業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

　　王鳳英表示，“早期的中國(guó)市場(chǎng)是轎車主導(dǎo)，大家認(rèn)為坐轎車才最有面子、最主流的”，由此也形成了中國(guó)汽車用戶的消費(fèi)特點(diǎn)，“這個(gè)獨(dú)特就是面子，什么都要大的。（買車）買大不買小，成為中國(guó)汽車用戶消費(fèi)的一個(gè)重要特征。”基于此判斷，王鳳英推動(dòng)長(zhǎng)城汽車開辟了SUV業(yè)務(wù)。（文 | 鄭浩鈞）