3月8日，賽力斯與華為合作打造的問界在多個平臺發(fā)布宣傳海報，原本的標語 "AITO問界" 變成了 "HUAWEI 問界"，這一變化引起外界關(guān)于華為造車的猜測，甚至有人稱賽力斯已經(jīng)淪為了華為的代工廠。

不過短短20多天后，任正非簽發(fā)的《關(guān)于華為不造車的決議》明確給出了答案，再次重申“華為不造車”，且不得使用華為、HUAWEI等宣傳語。

對于網(wǎng)友的猜測，賽力斯汽車相關(guān)負責人在接受采訪時表示，雙方的跨界合作已獲市場認可，賽力斯汽車與華為合作研發(fā)的新產(chǎn)品將按計劃推向市場。

根據(jù)余承東的預告，新產(chǎn)品或許指的是在4月份即將推出的問界M5高階智能駕駛版，同時還有旗艦車型M9。

其實之所以使用HUAWEI問界作為宣傳和展示，按照余承東的說法，是想成為一個生態(tài)品牌，讓消費者選擇的時候不會很困惑，因為現(xiàn)在是賽力斯生產(chǎn)的，馬上還有奇瑞、北汽、江淮也會生產(chǎn)搭載華為整套解決方案的車出來。

如果這些品牌的車都開始銷售并采用不同的品牌，華為去做營銷、服務、零售的話，就會很復雜，投入成本很高，因此，希望能采用一個共同的元素和共同的品牌來使用，比如以“華為問界”這種方式來做。

不過這種做法顯然會造成外界的誤解，也違背了“華為不造車”的初衷，所以會被公司高層給出面否決，但本質(zhì)上并沒有發(fā)生太大改變，AITO問界依舊是賽力斯和華為共同研發(fā)的產(chǎn)品。

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