來源：字母榜

? ? 撰文 | 梁湘

? ? 編輯 | 龔正

雪季到來，“山頂見”已經成了滑雪愛好者的結隊暗號。根據中國滑雪協會發布的數據，預計到2025年，中國的滑雪人口將達到3億人。攜程有關負責人也表示，目前滑雪游客中預估80%為初學者，中國已經成為全球最大的初級滑雪市場。

滑雪新人里，95后居多，年輕人對這項高風險的極限運動又怕又愛，躍躍欲試的同時，卻很少意識到，滑雪其實極其燒錢：除去雪票外，交通、住宿、裝備，甚至拍張照片，都充滿了意想不到的隱形消費。一趟周末的滑雪之旅，動輒開銷過千元。

#01

周末滑雪，中產花掉千元

聽聞“周六在冬奧村酒店住一晚，周日滑一天雪，只要400元”的消息后，北京工作的阿飛立刻答應了。

雖然阿飛是東北人，時不時會被調侃“你們東北人是不是滑著雪去上學”，但阿飛從沒滑過雪。

局是一個有著3年滑雪經驗的朋友組的，他在電商平臺上團了一張“1600元的4人住滑券”。

“我沒有滑雪裝備怎么辦？”阿飛疑惑。朋友回答，“都可以租。”

比起裝備，首先要解決的是交通問題：北京延慶的這座雪場，離市區大約100公里。雪場大巴早上7點發車，并不適合阿飛的行程。商量之后，朋友決定租車來回，車油費AA。

跟朋友們集合發車后，阿飛越來越按捺不住自己激動的心。在朋友“單板入門難、進階簡單；雙板入門簡單、進階難”的介紹中，阿飛決定玩單板，因為“滑起來好像更帥”。

?圖|雙板與單板，玩法完全不同

在冬奧村酒店的隨機分配中，阿飛一行人幸運地分配到了“冠軍房”——2022年北京冬奧會冠軍睡過的房間。一切都是好兆頭，直到第二天開卡租裝備時，阿飛才發現，雪票里并不包含雪板，連帶雪服+頭盔+雪鏡+手套+護具一起租，加起來要格外花費440元。

心里有些滴血，但裝備畢竟是剛需。阿飛只能乖乖掏錢。

好在阿飛有運動天賦，朋友教學時，阿飛很快學會了單板推坡，在調整重心上更是一點就通。放直板滑行時，阿飛的速度越來越快，風聲在耳邊破空，一種輕盈的快感帶著他搓雪沖刺。朋友稱贊阿飛悟性好，讓他上中級道多加練習，自己則轉身去坐纜車挑戰高級道。

雪圈有六大謊言，“一起滑”就是其中之一：大家彼此的技術不同、速度不同，很難真的同步滑行。朋友這一去，直到營業結束，才跟阿飛會面。而阿飛為了進階，糾結許久找了一個教練，學費500元/小時。

再加上租車的160元人均費用，首次滑雪之旅，阿飛爽是爽到了，但總開銷從預想的400元直接跳到了1500元。這還不包括雪場昂貴卻并不美味的餐飲。

圖|裝備租賃，比雪票還貴

比起雪票本身的價格，如何控制滑雪中更為龐大的隱性消費，成了所有雪友共同要面對的問題。

同樣在北京工作的小劉，滑雪已經4年了。比起雪道短、排隊久的北京雪場，整體體驗更佳的河北省張家口市崇禮區，才是她的滑雪圣地。

擁有更多經驗的小劉，并不會如同其他人那般，去買北京到崇禮的高鐵票（二等座97元、托運雪板88元，來回就是370元），而是擁有固定的搭子一起拼車。周五晚上出發周日回，帶著雪板，人均來回250元。

放棄住滑套餐，跟搭子在縣城拼房，兩晚房費300元。至于吃飯，小劉已經準備好了自嗨鍋、面包、牛奶、水果罐頭等對抗雪場的高消費。這樣一來，周末的崇禮滑雪，小劉的隱性消費可以控制在700元以內。

但回到滑雪本身，小劉的雪票次卡4500元，渾身裝備加起來將近8000元，仍是個讓人難以種草的昂貴數字。

小劉建議說，沒有辦卡的單次滑雪者，可以去某二手平臺或者滑雪群里淘二手殘票，可以進一步在雪票上省錢。

滑雪對于住在北方的人，是近水樓臺先得月，但對于住在南方的人來說，卻是一場逐夢遠征。來自上海的Owen，便在今年雪季來了次1400公里的北上旅途。

周五下班后，Owen坐上上海到北京大興機場的飛機，來回機票約2000元。22點落地后，租車開往崇禮，費用1500元。相比起來，入住的酒店倒是便宜，周五周六兩晚600元。

加上兩天雪場的雪票1000元，一趟崇禮滑雪，不算雜項就花了Owen將近5100元。

?圖|Owen的航班：星辰大海的盡頭，是滑雪場

“單反窮三代，滑雪毀一生”已是雪圈人士的調侃共鳴。滑雪不斷掏空著中產錢包。當旁人對這些開銷表示驚訝時，那些奔赴新疆、日本、瑞士、法國滑雪的發燒友，每趟花費的數字更是令人瞠目結舌。

當滑雪者從雪道飛馳而下，身體分泌的多巴胺涌向自由靈魂時，支撐他們的不僅僅是雪板與技術，更是錢包里的人民幣。

#02

冰雪經濟，不止滑雪

上一個雪季，是冬奧會之后的第一個滑雪元年。距《白皮書》顯示，23~24的雪季，滑雪人次達到了2308萬，同比增長了14.49%。到了今年的24~25雪季，預計國內滑雪人次將破2600萬。

有人的地方就有消費。冰雪市場的繁榮，帶動的遠不止滑雪這一單項的經濟。當滑雪越來越成為一項度假方式后，所有的隱形消費在名目上都變得更加合理，無論是住宿、餐飲還是拍照等，都有了各自的增長點。

雪場是最核心的受益者。攜程的數據顯示，11月份以來，國內滑雪場門票的預訂量比去年增長近20%。

新疆可可托海雪場在10月20日開業后，僅僅10天，滑雪者數量便突破了3000人次。進入11月后，日均客量超過2000人，穩中有升。崇禮的富龍滑雪場開板首日，便接待了2000多名客人。綜合各家滑雪場來看，雪票價格變動不大，滑雪游客預計增長5%。

“酒店+滑雪”的住滑套餐由于便捷性，成了大多數雪友的首選，這也帶動了酒店業。各大團購平臺顯示，滑雪場周邊酒店往往在3天前便已售罄。攜程的數據顯示，北方數十家雪場的核心酒店預售量同比增長了224%。

圖|崇禮某雪場的度假酒店，出門就是雪道

而隨著新手玩家的紛紛入局，雪場也紛紛開始了拉新大戰。面對小白的教學，成了一大賣點。轉型做滑雪教練，成了應季款熱門職業。

一名業內人士表示，目前國內的滑雪教練市場較亂，存在許多并沒有教學資質的野教練，專攻0基礎教學，收費在300~500元/小時之間。

滑雪并不是站在雪板上可以滑動就算學會的技術活兒。以單板為例，熟悉前后刃，學會換刃后，才算是正式開啟了滑雪大門。往后平花、刻滑等更高階的技巧，往往更需要專業教練的指導。環球旅訊專訪了一位擁有國職證、英國BASI二級、加拿大Casi一級的00后專業教練，其單小時教學費用過千，月入6萬。

圖|高階的單板技巧：刻滑 圖源“高高不高”

技術進階后，必然得擁有一套自己的滑雪裝備。對于上海的Owen來說，遠距離奔赴雪場并不是開銷的大頭。每個雪季，Owen都會花掉3萬用以更新裝備。

滑雪板、滑雪鞋、滑雪服，已經成為滑雪熱門三件套。電商數據顯示，上一個雪季，滑雪裝備的GMV同比增長166%，其中滑雪板更是增幅了566%。

裝備的采購是逐漸升級的過程，不同雪友也會有不同的滑雪偏好：刻滑需要選擇硬度較高、穩定性好的雪板；玩平花需要輕量化、有彈性的雪板；滑?粉雪需要具有良好浮力和操控性的雪板……一名資深滑雪者擁有三四塊萬元雪板都是司空見慣。

而當滑雪越來越成為一項社交技能后，Go Pro之類的戶外運動相機也成了發燒友的必備品。無論是手持，還是頭頂固定，用相機把自己穿梭在雪地、樹林的影像發布在小紅書、朋友圈，是雪友們熱捧的紀念方式。

年輕人更在意出片。這也給了攝影師與相關APP機會。

滑雪者常用的“滑唄”，不僅可以讓用戶記錄自己的滑行數據（滑行距離、時長、坡度、最高時速等），更因為“照片墻”業務被雪友們所熟知。當滑雪者在雪道上滑過某個路口時，便有可能會被定點駐扎的攝影師捕捉到那一瞬間的動感身影。滑完雪后，在滑唄APP上翻找，一張拍到心趴上的照片，要用14.99元購買。

堅持“窮滑”，拒絕在雪場高消費的00后文文，自嘲30多元一碗的蓋飯寧死不吃，購買自己的照片時卻忍不住花了200多元。

圖|省錢的文文，爆買照片

“滑唄”在2021年8月完成了4000萬元A輪融資，作為一個縮影，見證了冰雪經濟在商業版圖上正在做大做強、越滑越炫的滑行軌跡。

#03

國內滑雪場，如何上“高級道”

雪質、規模和服務，是滑雪愛好者挑選雪場的決策因素。從地理和氣候條件來看，中國的雪場資源得天獨厚，東三省、新疆、以崇禮為代表的華北地區都是天然的滑雪勝地。

國務院辦公廳也印發了文件，明確到2027年，冰雪經濟總規模達到1.2萬億元，到2030年總規模達到1.5萬億元。

熱度高、客單價高，還有政府政策扶持，滑雪看起來是個好生意，但目前，在規模與服務上，國內的雪場仍然上不了“高級道”。

據有關數據顯示，23~24雪季，國內對外營業狀態的雪場總數為 719 家，已超過美國的487家。但上雪季美國的滑雪人次為 6040萬，中國同期僅為 2308萬。盡管中國的滑雪人次同比增長16.3%，仍然顯示出滑雪滲透率低的核心問題。

?圖|來源于《2023-2024 中國滑雪產業白皮書》

提高滲透率，意味著新人嘗鮮玩家更多地入場。有業內人員表示，中國在未來至少5年內，還會處于一個滑雪初級市場——游客新，產業整體建設開發仍然不足。

滑雪圈知名雪友KE在受訪時表示，如何留住客人才是重中之重。滑雪作為一項滑雪娛樂運動，如果不能給消費者帶來更具性價比的體驗提高轉化率，單聊滲透率根本就是無稽之談。

“我真的建議雪場要提高自己的纜車運力，不然花太長時間在排隊上，真是個特別糟糕的感受，會勸退相當多剛入圈子嘗試滑雪的人。其次就是精簡雪道，不要總想著把什么最高坡度多少、難度多大作為賣點。那種雪道可能一天都沒有20人能滑下來。有這個力氣不如把一條常用雪道維護好。”

滑雪6小時排隊4小時，是北京某些雪場的真實現狀。即便是更具規模的崇禮，今年11月末，某雪場也出現了纜車故障。接近零下20度的氣溫，大量游客在纜車中困了一個多小時，部分游客失溫，甚至有人在遲來的救援后被緊急送往醫院。

KE認為，雪場要么走高端路線，服務行業頂端的有消費能力的經驗人士。要么就走平民路線，降低雪票等各種門檻的開銷，讓大家都滑得起雪。如今大多數雪場都夾在中間，不上不下，定位不準，很難長久運營。

一座滑雪場的建設，單是修建一條高級索道，投資都將達到千萬元級別，回本周期也較長。如今國內的現狀是，雪場基礎硬件設施不足，交通、餐飲水平都有極大的提升空間。解決消費結構單一的弊病，用產業鏈的思路盤活滑雪場，才是冰雪經濟正向循環的重頭。

圖|KE在新疆可可托海滑雪場

一個值得擔憂的消息是，冬天越來越暖了。作為靠天吃飯的行業之一，今年全球的滑雪場的“開板日”都有所延遲，皆面臨著雪荒危機。

KE表示，溫度升高，意味著滑雪一定程度上將變成滑冰，極大地損傷體驗，也對雪場人工造雪的能力提出了挑戰。而高耗水、高耗電的造雪機，意味著更高的運營成本。暖冬壓縮了雪場的營業時長，也讓雪場承受著更大的經濟壓力。

這份缺口由誰承擔？想來廣大消費者并不愿接受一張越來越貴的雪票。在情況越來越糟之前，雪友們只能且滑且珍惜。而雪場，也急需更強大的造雪降溫的科技武器。

另外，安全第一永遠是滑雪的重中之重。滑雪的盡頭是骨科，并非是一句危言聳聽。只顧一時爽滑，真遇到了什么危險被送往醫院，恐怕才是滑雪最大的隱形消費。

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