杰東卡 發(fā)自 副駕寺

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“高合，正在浴火重生”。

高合停擺207天后，創(chuàng)始人丁磊沒(méi)有跑路，剛剛現(xiàn)身上海的直播間，對(duì)高合的現(xiàn)狀做了上述總結(jié)。

誰(shuí)是高合“浴火重生”的希望？

高合車主。

丁磊認(rèn)為，“高合車主是高合最寶貴的資產(chǎn)”。

“車主不散，高合不死”。

為了穩(wěn)住車主，停工停產(chǎn)的高合，高管拿最低工資，也要努力保證售后員工的待遇，最近還專門開(kāi)了家售后服務(wù)公司。

辦溝通會(huì)，保證售后…近期開(kāi)啟預(yù)重整的高合，試圖給高合車主們吃下一顆定心丸，以提高自身的價(jià)值，吸引戰(zhàn)略投資者，從而走出ICU。

但I(xiàn)CU的門外和高合的直播間，已經(jīng)擠滿了一批特殊的“債權(quán)人”——

前高合員工們。

高合最新溝通會(huì)，創(chuàng)始人現(xiàn)身上海

高合用戶線上溝通會(huì)，時(shí)長(zhǎng)1個(gè)小時(shí)，核心只表達(dá)了一件事：

高合認(rèn)為自己還有價(jià)值，還值得搶救。

其中大部分內(nèi)容，都由高合汽車工程項(xiàng)目總監(jiān)楊悅卿講述。

高合母公司華人運(yùn)通的創(chuàng)始人、CEO丁磊只做了簡(jiǎn)短講話。

△左為丁磊，右為楊悅卿

丁磊透露，高合正在經(jīng)歷浴火重生的階段，已全面進(jìn)入預(yù)重整期。

所謂預(yù)重整，即司法預(yù)重整，處于該階段，說(shuō)明公司還有價(jià)值，未到破產(chǎn)清算的程度，尚有一線生機(jī)。

華人運(yùn)通旗下多家子公司將合并預(yù)重整，并招募戰(zhàn)略投資人。

而或許是因?yàn)榇饲皝?lái)自沙特投資部和iAuto的投資意向，最終都沒(méi)有落實(shí)。

處于生死存亡關(guān)頭的高合，不想也不敢再重蹈覆轍，設(shè)置了“保證金”的規(guī)定：

第一步，先報(bào)名，再盡調(diào)，需要繳納盡調(diào)保證金500萬(wàn)元。

第二步，提交投資方案，需要繳納投資保證金1000萬(wàn)元，可用盡調(diào)保證金抵扣部分。

第三步，簽署投資協(xié)議，需要繳納履約保證金5000萬(wàn)元，可用投資保證金抵扣部分。

總之，拿不出5000萬(wàn)元現(xiàn)金，最終成不了高合的戰(zhàn)略投資者。

同時(shí)，高合還給投資者2個(gè)時(shí)間限制：

報(bào)名時(shí)間截止至10月10日

投資方案提交截至11月10日

也就是說(shuō)，1個(gè)月內(nèi)，高合將基本確定投資者候選名單。

2個(gè)月內(nèi)，高合會(huì)生成重整方案。

所以，停擺207天的高合，現(xiàn)在還有什么價(jià)值，能吸引投資者押注？

從溝通會(huì)來(lái)看，高合認(rèn)為自身現(xiàn)存價(jià)值，來(lái)源于兩部分。

第一部分，車主。

丁磊將高合車主定義為高合最寶貴的資產(chǎn)。

楊悅卿也表示，“用戶在預(yù)重整體現(xiàn)出較大價(jià)值”。

為了保住“最寶貴的資產(chǎn)”，高合近期還新成立了一家售后公司。

此外，在溝通會(huì)上，楊悅卿還透露，高合已與4家零部件供應(yīng)商簽訂了采購(gòu)合同，還有十幾家合作伙伴正在洽談。

第二部分，來(lái)自自己的實(shí)力。

一方面，高合認(rèn)為，自己在電動(dòng)化和智能化上，還是有技術(shù)儲(chǔ)備的。

比如高合表示，前兩天某遙遙領(lǐng)先車型才更新的語(yǔ)音控制開(kāi)關(guān)車門，高合早就有該功能了。

另一方面，高合覺(jué)得自己的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，并展示了相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。多說(shuō)一句，前高合全球設(shè)計(jì)總監(jiān)尼古拉斯?岳最近加盟了東風(fēng)。

一番爆料和秀價(jià)值后，溝通會(huì)在楊悅卿對(duì)昔日同事們的感謝中結(jié)束。

他將前同事們稱之為“一起戰(zhàn)斗過(guò)的小伙伴”。

而這些小伙伴，當(dāng)時(shí)正在評(píng)論區(qū)“一起戰(zhàn)斗”。

鋪天的評(píng)論，就只為了問(wèn)清一件事：

拖欠的工資，什么時(shí)候發(fā)？

停工停產(chǎn)207天后，高合員工怎么樣了？

高合前員工在直播間刷評(píng)，因?yàn)樗麄冏罱芙箲]。

有個(gè)別員工，已在考慮申報(bào)債權(quán)。

債權(quán)是怎么來(lái)的？

今年春節(jié)前，高合就發(fā)不出1月份的工資了，再后來(lái)，員工的社保和公積金也停繳了。

失去收入來(lái)源后，大多數(shù)員工很快就離職了。

離職員工主要分為兩批：

第一批，是在今年2月29日后。

高合當(dāng)時(shí)發(fā)布全員通知，承認(rèn)“短期資金緊張”，給想走的同事提供離職協(xié)商快簽。

簽訂的員工，將獲得“N+1”個(gè)月的工資（N為工作年限）補(bǔ)償，但這筆錢要分四次給，今年9月30日先發(fā)25%**，后面每個(gè)月月底再各發(fā)25%。

據(jù)多名員工透露，該協(xié)議實(shí)際是將員工工資轉(zhuǎn)化為了債務(wù)，但債務(wù)的優(yōu)先級(jí)很可能是最靠后的。

很多員工為了能快速離職，很快就簽協(xié)議走人了。

而有部分員工選擇繼續(xù)等。

他們?cè)?月中旬再次收到通知，此時(shí)高合的措辭已由“資金緊張”變?yōu)?font cms-style="font-L strong-Bold color180">“資金枯竭”。

高合當(dāng)時(shí)表示，將就1月和2月份未發(fā)工資，與員工簽署了《協(xié)商支付協(xié)議》，協(xié)議表示，會(huì)在9月30日和10月31日各發(fā)放50%欠薪。

于是，又走了一批員工。

半年彈指一揮間。

9月30日快到了，老東家的情況卻又不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，于是離職的員工變得很焦慮。

他們普遍認(rèn)為，發(fā)放欠薪的希望渺茫，紛紛涌向高合溝通會(huì)的直播間，發(fā)聲討薪。

而在溝通會(huì)上，據(jù)楊悅卿透露，公司其實(shí)還有少數(shù)員工沒(méi)走。

留下的員工，除了售后部門，其余所有人包括高管，月薪都是2690元，即上海市的最低工資。

高合此前直播賣牛排的收入，據(jù)說(shuō)都用來(lái)給售后發(fā)工資了。

看來(lái)為了保住“最寶貴的資產(chǎn)”，高合也是想盡辦法。

這在停工停產(chǎn)的新勢(shì)力中，頗為罕見(jiàn)，比如威馬在倒下后，車主維修售后，就只能自力更生。

二手交易平臺(tái)上，充斥著各類威馬配件交易。

值得一提的是，威馬近期剛剛被曝，仍然拖欠著合計(jì)上千萬(wàn)的薪資沒(méi)有發(fā)放。

威馬的先例，也給高合員工上了一課。

讓高合員工的討薪之路，變得更加撲朔迷離。

于是，當(dāng)高合在臺(tái)上對(duì)車主千恩萬(wàn)謝時(shí)，員工們便在評(píng)論區(qū)刷評(píng)：

對(duì)員工失信，能對(duì)車主守信？

—?聯(lián)系作者?—

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