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　　文 | 鄧思邈

　　來源：智能車參考

　　終于，等了一年多時(shí)間，特斯拉Model S/X即將在中國開啟交付。

　　極具科幻感的太空飛船式——方形方向盤、更加直觀方便的液晶儀表、為游戲娛樂而進(jìn)一步優(yōu)化的橫向中控大屏，統(tǒng)統(tǒng)成為了現(xiàn)實(shí)。

　　伴隨著工信部數(shù)據(jù)披露，國內(nèi)新款Model X續(xù)航最大可達(dá)到700公里，而新款Model S更是可以實(shí)現(xiàn)715公里的超長續(xù)航。

　　兩款新車電池總質(zhì)量均為560kg，電池容量均為100kWh。

　　新車還有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)？國外車主提車后反饋如何？

　　新款特斯拉Model S/X，中國即將開啟交付

　　廣東佛山禪城區(qū)，小鵬銷售門店前，驚現(xiàn)一臺特斯拉Model S Plaid版本。

　　外表上看，車尾保險(xiǎn)杠上沒有開孔痕跡——去掉了超聲波雷達(dá)。

　　比特斯拉官方宣布的移除雷達(dá)更早：

接下來幾個月，先推出移除超聲波雷達(dá)的Model 3和Model Y，緊接著2023年才輪到Model S和Model X兩款車。

　　所以也有網(wǎng)友推測——這是一臺尚未交付的內(nèi)部測試車，可能要到2023年國內(nèi)才會交付新款Model S。

　　這種猜測有一定的依據(jù)。

　　參考特斯拉美國官網(wǎng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在下訂新款Model X，頁面顯示最快明年7月提車；而新款Model S，最快今年11月提車。

　　與此同時(shí)，我國工信部官網(wǎng)也公布了最新一批免征購置稅的新能源汽車目錄，特斯拉新款Model S、Model X就名列其中。

　　從表格數(shù)據(jù)來看，新款Model X和Model S分別都提供兩款車型。

　　CLTC工況下，Model X性能版純電續(xù)航為664km，整車裝備質(zhì)量為2468kg；長續(xù)航版純電續(xù)航為700km，整車裝備質(zhì)量為2373kg。

　　CLTC工況下，Model S性能版純電續(xù)航為672km，整車裝備質(zhì)量為2183kg；長續(xù)航版純電續(xù)航為715km，整車裝備質(zhì)量為2089kg。

　　對比來看，目前國內(nèi)在售車型中，2021款Model S純電續(xù)航顯示為637km、652km；2021款Model X純電續(xù)航顯示為536km、560km。

　　新款Model X和Model S的共同點(diǎn)在于，電池的總質(zhì)量均為560kg，電池容量均為100kWh。

　　動力和性能方面，官網(wǎng)顯示新款Model X百公里加速2.6s，電機(jī)峰值功率為1020馬力；新款Model S百公里加速2.1s，最高車速322km/h。

　　至于價(jià)格，國內(nèi)已經(jīng)下訂的車主爆料：之前交了2萬元訂金，尾款金額已經(jīng)出了，尾款需要付1,013,990元，也就意味著這臺新款Model S到手價(jià)格在103萬元左右。

　　作為對比，目前國內(nèi)在售的2021款Model S，雙電機(jī)全驅(qū)版售價(jià)88.99萬元，三電機(jī)全驅(qū)版售價(jià)105.99萬元。

　　不管怎么說，伴隨著新車在國內(nèi)閃現(xiàn)、工信部數(shù)據(jù)曝光，以及歐洲Model S Plaid預(yù)定用戶被通知今年11月交付，新款Model S/X在北美之外的交付，已被提上日程。

　　對于這款車，從2021年1月面世就引發(fā)巨大轟動，不少人嗷嗷等著掏錢。

　　其中由特斯拉帶動的方向盤變革，也引領(lǐng)了新車設(shè)計(jì)潮流。

　　當(dāng)時(shí)馬斯克一波小創(chuàng)意，把方向盤從圓形改成了棱角分明的賽車式的方向盤（也有說宇宙飛船樣式）。

　　更加直觀方便的液晶儀表：

　　以及為游戲娛樂而進(jìn)一步優(yōu)化的中控大屏。

　　中控屏下還特意留了Type C的手機(jī)快充口：

　　另外，新款和Model 3一樣采用了無通風(fēng)的暖通空調(diào)系統(tǒng)，并使用了木質(zhì)裝飾，所以原先后排的空調(diào)出風(fēng)口，就變成了無線游戲連接屏幕：

　　新的車載游戲主機(jī)，據(jù)說能媲美市面上主流游戲機(jī)，搭載了每秒10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器。

　　車內(nèi)音響系統(tǒng)功率達(dá)到960瓦，共22個揚(yáng)聲器，配備主動道路降噪功能。

　　在操控上，車內(nèi)取消絕大部分物理按鍵，也就是說轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刷這些都變成了觸摸按鈕，甚至沒有換擋撥桿。

　　換擋方式上，可以通過觸摸中控屏換擋，也可以通過按下中控臺上的P、R、N、D來實(shí)現(xiàn)換擋。

　　現(xiàn)在兩款車在美國的售價(jià)為：

• 雙電機(jī)全驅(qū)版Model S起售價(jià)為104,990美元（折合人民幣75.25萬元），三電機(jī)全驅(qū)版Model S Plaid起售價(jià)為135,990美元（折合人民幣97.47萬元）；

• 雙電機(jī)全驅(qū)版Model X起售價(jià)為120,990美元（折合人民幣86.73萬元），三電機(jī)全驅(qū)版Model X Plaid起售價(jià)為138,990美元（折合人民幣99.6萬元）。

　　國外提車的車主們啥反映？

　　新款特斯拉Model X，去年10月在美國正式開啟交付，提車和上車后的感受已經(jīng)紛紛上網(wǎng)了。

　　有車主忍不住拍視頻記錄了自己的提車全過程。

　　外表看上去非常酷。

　　拉開車門進(jìn)入車內(nèi)，可以看見矩形方向盤。

　　坐上車后，他表示非常喜歡這輛車的空氣懸架和座椅，但車后排的屏幕看上去挺小。

　　車后2排和3排比較寬敞。

　　國外各大論壇里，車主們的評價(jià)各異。

　　有Model X車主表示，除了價(jià)格（他訂的時(shí)候9.6萬美元，現(xiàn)在價(jià)格將近12.6萬美元），其余各方面都很滿意，包括座椅、橫向的中控大屏、方向盤等。

　　有車主表示，他原先挺擔(dān)心這個方形方向盤的，但后來用了一段時(shí)間覺得挺好，他認(rèn)為10個人里有9個最后都會愛上這種方向盤設(shè)計(jì)。

　　然而，也有車主剛好持相反意見，他提車5個月后，越來越討厭車上的方向盤、觸摸按鈕、換擋等各種新設(shè)計(jì)。

　　車主還反映了一個現(xiàn)象，從今年5月起，新款Model X和Model S已經(jīng)不再附贈實(shí)體車鑰匙了，只提供卡片鑰匙。

　　質(zhì)量方面，有車主表示，相比18年老款Model X，新款的車前門要費(fèi)很大的勁才能關(guān)上。

　　關(guān)于此問題，他們詢問特斯拉官方后，得到的回應(yīng)是：因?yàn)檐嚭苄拢芊鈼l需要壓一壓、磨合一下。

　　還有一位車主表示，他暫時(shí)沒觀察到車身面板出現(xiàn)間隙或者發(fā)出什么異響，從外觀上看唯一的問題在于車后輪擋泥板有點(diǎn)松動。

　　好了，以上就是國外車主們對特斯拉Model X的一些評價(jià)和反饋。

　　剩下的就交給你了，103萬起步，純進(jìn)口，絕對跟街車Model 3和Model Y不一樣。沖不沖？

（聲明：本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表新浪網(wǎng)立場。）