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冤家變親家!Waymo與Uber聯(lián)手研發(fā)無人卡車

2022-06-08 21:19:24    創(chuàng)事記 微博 作者: 智東西   

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  對簿公堂后,Waymo和Uber變成戰(zhàn)友。

  作者 |  Alice  編輯 |  Juice

  來源:車東西

  Waymo和Uber聯(lián)手搞自動駕駛了!

  車東西6月8日消息,據(jù)外媒The Verge報道,Waymo和Uber正在合作研發(fā)無人駕駛卡車,雙方正在整合自動駕駛技術,將卡車其部署在Uber Freight的貨運網絡中。

▲外媒報道截圖▲外媒報道截圖

  兩家公司表示,這種“長期戰(zhàn)略合作伙伴關系”將使車隊所有者能夠更快地部署配備Waymo自動駕駛技術的卡車,并用于Uber Freight的按需配送路線。

  此前Waymo曾宣布與物流提供商CH Robinson建立合作伙伴關系,在得克薩斯州測試其無人駕駛卡車,同時Waymo還與JB Hunt物流公司合作,在得克薩斯州的幾個州際公路上運輸貨物,并與戴姆勒合作開發(fā)L4級無人駕駛卡車。

  彼時,Waymo也在努力打造自己的無人物流網絡,但經過近些年的發(fā)展,Waymo在這方面的進展并不明顯,反倒是一些無人卡車創(chuàng)企紛紛上市,其無人卡車也逐步上路。

  本次與Uber合作也展示了Waymo的思路轉變,集中力量在自己更擅長的技術領域,貨運網絡則直接借助Uber的力量,改變了自己的玩法。

  這種合作也能夠使無人駕駛卡車的商業(yè)化更好落地,搶占這一市場的先機。

  01.

  將進行深度合作 探索商業(yè)化模式

  Waymo目前的自動駕駛技術共有兩個業(yè)務部門:其一為Waymo One,主要針對消費者的乘車服務,其二為Waymo Via,后者專注于卡車業(yè)務和貨物交付。

  而Uber Freight于2017年推出,能讓卡車司機與需要在全國各地運送貨物的公司聯(lián)系,簡單而言就是貨運司機版的Uber。

  Waymo將此次合作描述為兩家公司產品的“深度整合”,包括共同開發(fā)的“產品路線圖”,包括無人駕駛卡車在商業(yè)化后將如何部署到Uber的網絡上。

▲Uber Freight與Waymo Via的訂單頁面▲Uber Freight與Waymo Via的訂單頁面

  在此之前,Waymo表示將使用Uber Freight和自己的測試車隊,以更好地了解無人駕駛卡車的運營模式,包括如何收到和接受運貨訂單。

  值得注意的是,這種合作關系不僅僅是對彼此的技術進行Beta測試。Waymo表示,它將為Uber Freight網絡保留“數(shù)十億英里(約16億公里)的純貨物運力”,這一運力的承諾也強調這種合作關系的深度。

  Waymo表示,沒有計劃擁有或運營自己的卡車車隊,而是將與卡車制造商、運營商和經紀人合作,將其技術整合到貨運業(yè)務中。

  兩家公司表示,他們的整合將導致“為托運人釋放急需的運力,提高燃油效率,為承運人提供擴大業(yè)務的機會,并最終簡化全球供應鏈。”

  02.

  此前因技術問題 曾對簿公堂

  在宣布合作之前,Waymo和Uber因自動駕駛技術糾紛曾對簿公堂。

  2017年2月,Alphabet旗下公司(Waymo母公司)起訴Uber及其子公司無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto,指控其商業(yè)機密盜竊和專利侵權。Waymo向Uber尋求14億美元(約93.4億元人民幣)和公開道歉,但Uber以不合理的理由拒絕了這一訴求。

  此案在將近一年后開庭審理,但在雙方達成和解協(xié)議后結束。Uber向Waymo支付了2.45億美元(約為15.5億元人民幣)的賠償金,并承諾不會使用Waymo的保密技術。

  而涉案的主要人物——前谷歌工程師、Otto創(chuàng)始人安東尼·萊萬多夫斯基因竊取Waymo的商業(yè)機密被判處18個月監(jiān)禁,但后來被前總統(tǒng)唐納德·特朗普特赦。

▲安東尼·萊萬多夫斯基▲安東尼·萊萬多夫斯基

  此后,Uber一直在開發(fā)自己的無人駕駛卡車,后來將這一業(yè)務出售給了自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora。

  除了將其自動駕駛部門出售給Aurora之外,Uber還與Aurora建立了戰(zhàn)略伙伴關系。此外,Uber向Aurora投資4億美元(約合26.7億元人民幣),Uber的首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi也加入了Aurora的董事會。

  03.

  結語:合作才能使自動駕駛越走越遠

  Waymo是全球第一大自動駕駛公司,Uber作為全球頭部的叫車巨頭在自動駕駛技術落地方面也有著深厚的經驗,兩家公司將先前的糾紛不快擱置,握手言和難能可貴。

  此次雙方合作,形成了頂級陣容,在無人駕駛卡車領域具有巨大的先發(fā)優(yōu)勢,也將進一步推動自動駕駛技術的發(fā)展。

(聲明:本文僅代表作者觀點,不代表新浪網立場。)

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