雷遞網(wǎng) 雷建平 1月31日報道

北京億華通科技股份有限公司（簡稱：“億華通”）日前遞交招股書，準(zhǔn)備在香港上市。

億華通是2020年8月在科創(chuàng)板上市，發(fā)行價為76.65元，發(fā)行17,630,523股，募集資金13.5億元。

業(yè)績受申龍客車和中植汽車拖累

億華通成立于2012年，是一家燃料電池系統(tǒng)制造商，擁有設(shè)計、研發(fā)、制造燃料電池系統(tǒng)包括核心零部件燃料電池電堆的能力，億華通的產(chǎn)品主要面向商用應(yīng)用（如客車和貨車）。

億華通提供及出售具不同輸出功率的各種燃料電池系統(tǒng)型號。億華通開發(fā)出30kW、40kW、50kW、60kW、80kW及120kW型號，并于2021年12月向市場發(fā)布240kW型號。

隨著此高輸出功率的新型號推出，億華通的產(chǎn)品涵蓋從30kW至240kW的廣泛范圍，使我們能夠滿足我們客戶的各種需求及多個應(yīng)用場景。

自2016年推出首款商業(yè)化產(chǎn)品起，億華通已累計向超過20家中國商用車制造商銷售超過2,000套燃料電池系統(tǒng)。我們的燃料電池系統(tǒng)安裝于中國多個城市運營的商用車上，包括北京、張家口、上海、成都、鄭州及淄博。

截至2021年12月31日，億華通的燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)為中國超過1,800輛在路上行駛的燃料電池汽車提供動力，單臺車輛平均行駛里程接近4萬公里，累積安全運行距離超過74百萬公里，累積安全運行時間超過1.6百萬小時。

招股書顯示，億華通在2019年、2020年營收分別為5.54億元、5.72億元；期內(nèi)利潤分別為4590萬元、-976萬元。

億華通2021年前9個月營收為3.73億元，上年同期的營收為1.29億元；期內(nèi)虧損為9280萬元，上年同期的期內(nèi)虧損為5928萬元。

截至2021年9月30日，億華通持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為4.82億元，上年同期持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為12.13億元。

億華通預(yù)計2021年營收6.1億到6.5億，與上年同期相比，將增加3770.7萬元到7770.7萬元，同比增加6.59%到13.58%；預(yù)計2021年歸屬于母公司所有者的凈虧損1.4億元到1.9億元，同比減少521.57%到743.56%。

億華通稱，自2019年公司客戶申龍客車母公司東旭光電債務(wù)危機發(fā)生以來，公司出于謹慎性考慮已于2019年末開始對申龍客車應(yīng)收款項壞賬損失進行單項計提，2020年東旭光電債務(wù)違約情況未見好轉(zhuǎn)且申龍客車當(dāng)年回款能力顯著下降，公司于2020年底進一步提高對申龍客車的壞賬計提比例至40%。

期后公司密切關(guān)注其債務(wù)違約風(fēng)險、財務(wù)狀況變動以及持續(xù)回款情況等因素，至今東旭光電的債務(wù)違約問題并沒有發(fā)現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的跡象，且申龍客車回款情況也不及預(yù)期，截至2021年末，公司應(yīng)收申龍客車款項共計2.82億元，本期公司綜合考慮申龍客車回款情況及其母公司東旭光電信用風(fēng)險等因素，進一步將申龍客車應(yīng)收款項的壞賬計提比例提升至90%。

2019年末公司綜合考慮客戶中植汽車（淳安）應(yīng)收款項賬齡、回款情況以及客戶自身經(jīng)營狀況等因素后，對中植汽車（淳安）的應(yīng)收款項單項計提壞賬損失，截至2020年末，公司對其應(yīng)收款項壞賬損失計提比例為40%。

2021年末公司應(yīng)收客戶中植汽車（淳安）款項為4094萬，且其中3050萬元賬齡已達3年以上，遠超公司客戶正常賬齡水平，公司根據(jù)客戶中植汽車（淳安）經(jīng)營狀況、回款情況等因素，進一步將其壞賬計提比例提升至90%。

張國強為實控人

億華通執(zhí)行董事為張國強、張禾、宋海英女士；非執(zhí)行董事為吳勇、滕人杰女士；獨立非執(zhí)行董事為方建一、劉小詩、紀(jì)雪洪、陳素權(quán)。

IPO前，張國強持股為18.59%，水木揚帆創(chuàng)業(yè)持股為2.63%，水木長風(fēng)持股為1.84%，水木愿景持股為1.35%。

一旦億華通在香港上市，也意味著億華通實現(xiàn)在A+H上市的格局。

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