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　　文/王古鋒

　　來源：連線Insight（ID：lxinsight）

　　“公司未來的蓬勃與輝煌距離我們并不遙遠，就在每一位魅族人從清晨到日暮為之奮斗的點滴之中。”今年2月，黃質潘接任黃章成為魅族CEO，并發表一封內部信，信中如此說到。

　　近期，據企查查信息顯示，魅族科技的法定代表人也從黃秀章（黃章本名）變更為黃質潘，引發黃章徹底退居幕后的討論。

魅族工商變更，圖源企查查

　　回顧魅族過去18年的成長經歷，魅族手機幾經波折，過去手機市場的藍海競爭也變成紅海競爭，但作為國內最早的智能手機品牌，近些年來魅族手機的決策上，走了不少彎路，銷量下滑、品牌力下降是不爭的事實。

　　根據魅族官方和第三方檢測機構的數據，魅族手機的銷售量2016年為2200萬，2017年為2000萬，到2020年全年不足200萬。

　　魅族也從原來勢頭頗猛的手機品牌，淪為如今手機市場的邊緣品牌。

　　過去幾年，是魅族失之交臂的幾年，用黃章自己的話來說就是“自我膨脹”，由此導致產品線混亂，品控出現問題，線下渠道接連關閉，線上市場被其他手機品牌分食。

　　對不少魅族用戶而言，魅族是國內最早的智能手機，多位“魅友”對連線Insight說道，在十多年前的換機潮中，魅族是自己的第一部智能手機。

　　在最早的一批入手魅族的用戶里，林澤一直認為：“魅族手機驚艷的外表和細節設計是最打動自己的地方。”

　　長期使用魅族的馬瑞認為，Flyme系統的細節，懸浮窗的設計，相比于臃腫的MIUI、老氣的華為，至今仍是最好的手機系統。

　　看著如今魅族的頹勢，從前熱愛它，并自稱為“煤油”的粉絲們心情復雜，“品牌下滑的這些年，真愛粉都是對魅族又愛又恨，怒其不爭，很可惜，魅族在性能和價格上并沒有更多的改變。”馬瑞告訴連線Insight。

　　早在2018年的時候，魅族已經提出了全面高端化的規劃，但這一策略并不成功。

　　今年3月初，魅族發布新手機魅族18，綜合軟硬件配置和性能表現來看，起售價達到4399元，被外界評論為高價低配。

　　天貓平臺月銷數據顯示，3月8日開售后，這款手機在魅族旗艦店的月成交量僅為5334筆。

　　如今正值魅族18周年，歷經5G換機潮，芯片短缺，機海大戰，魅族在安卓機里掀起的聲浪已經越來越小。

　　相比于其他手機品牌大張旗鼓的開發布會、定目標、搶市場，魅族的成人禮上沒有歡歌與頌詞，關注度也不高，只剩下一些“煤油”還在討論它。

　　“現在已經有點恨不動，雖然魅族是我的第一款智能機，陪伴我度過了整個青春，但如果有一天魅族消失了，我會感覺挺遺憾的。”林澤說道。

　　成為“煤油”

　　伴隨著魅族18周年的宣傳片《這十八年》，魅族發展的點滴過程逐漸清晰起來，“煤油”們心中的火焰也突然點燃了起來。

　　作為魅族死忠粉，他們熱愛魅族產品，時刻追蹤魅族的最新信息，并以“煤油”自稱，以示對魅族的喜愛。

　　林澤就是一位“煤油”，他算是較早一批入手魅族手機的人。早在2013年，還處于學生時代的林澤便購置第一部魅族手機，“當時市面上手機品牌眾多，但是我第一時間就相中了魅族”。

　　彼時，國內手機市場，不僅有魅族，蘋果、三星、華為、小米、OPPO、VIVO，還有聯想、中興等手機品牌，一度演變為群雄大戰。

　　早期魅族也與小米競爭激烈，雙方各自成立子品牌紅米和魅藍，在價格、性能上你來我來，被稱為當時手機市場的“紅藍CP”。

　　林澤至今記得拿到手機包裝盒時的觸感，驚喜、好奇的心情包裹住了自己。

　　他直言，自己就是一個顏控黨，選擇魅族手機就是因為“相比于其他手機，魅族實在太漂亮了，不管是屏幕、背面設計，魅族很多地方都很合我的口味。”

　　林澤認為魅族在在設計上是獨一無二的，比如最小的前置攝像頭、盾牌式的排布、魅族5：5的邊框設計。

魅族最小攝像頭設計，圖源魅族科技官微

　　在當時國產手機設計普遍單調的時候，魅族手機以獨有的設計風格，贏得了眾多用戶追捧。

　　2015年入手魅族的馬瑞，也是因為喜歡魅族手機的設計才選擇購入。“我比較喜歡買手機，一年下來會買好幾種品牌的手機，但是魅族還是能讓我驚訝，一打開包裝盒，看到魅族手機金屬邊框設計的，覺得特別好看。”

　　魅族手機的獨特設計，與魅族所秉持“產品大于商業”的理念有關，因此其外觀、操作系統設計上，與當時一眾手機相比，可以用精致形容。

　　馬瑞也說到，當初國產智能手機興起的時候，很多都是模仿蘋果。魅族的第一款手機也因為與蘋果太像，引起訴訟導致停產。“后來的產品借鑒里，魅族手機設計還是比較簡約，顯得有力量。”

　　當時的魅族能夠吸引眾多“煤油”，也有自己傲氣的資本，一方面是魅族在產品設計上確有獨到之處，特別是Flyme系統，在手機的設計理念上，羅永浩做錘子手機立下的目標就是要打敗Flyme系統，其實力可見一斑。

魅族Flyme系統展示，圖源魅族官微

　　另一方面在于，魅族手機風評向來不錯，在魅族剛誕生的那幾年，也是國產手機興起的階段。

　　林澤說道，“當時因為魅族手機性能、設計都挺不錯的，作為一款國產手機，魅族常常被拿來和蘋果、三星比，也比較有自豪感。”

　　彼時的魅族，可謂是如日中天，內部有強大的團隊，外部也頗受好評，一度被成為“中國版蘋果”，煤油們也以擁有一臺魅族手機為榮。但魅族的先進理念也成了禁錮其發展的因素，時過境遷，如今的魅族已然淪為手機市場的邊緣品牌。

　　“煤油”為什么不愿意買單了？

　　從如今的市場地位來看，魅族從早期智能手機的先驅已經成為一款小眾品牌。

　　“魅族手機之所以淪落如此，還是一手好牌，打得稀爛。”馬瑞向連線Insight表示。

　　在馬瑞看來，近些年魅族手機的表現，“只能說是恨鐵不成鋼，其實魅族不少理念太過超前了，但是最終魅族都沒有落實下來。”

　　比如mback、指紋解鎖，“所以華為后面推出這些功能的時候，不少‘煤油’對華為有些偏見，認為其抄襲了魅族的理念。”

魅族mback設計，圖源魅族官微

　　2017-2019年，可以稱為魅族失去的三年，這三年手機市場步入紅海競爭，魅族既走過不少的彎路，也在為過去不當的經營策略“還債”。

　　首先是供應鏈上的問題。

　　魅族性能走向“拉跨”，與芯片上選擇聯發科不無關系，2014年的時候魅族芯片全面轉向聯發科，當時的情況是，魅族與高通產生專利糾紛，三星旗下的“獵戶座”芯片不支持全網通，魅族選擇聯發科也頗為無奈。

　　但手機芯片與聯發科長期綁定成了魅族的致命錯誤。

　　對于聯發科芯片，“煤油”一直不太接受，與其他手機品牌的競爭中，“萬年聯發科”的標簽也成了魅族性能的硬傷。

　　馬瑞表示，自己還是非常看重手機性能的，但魅族手機不僅在2016年推出魅族6pro的時候，采用聯發科Heilo X25處理器，更是在半年后的魅族6pro s裝在聯發科Heilo X的低配版。

　　2017年魅族7pro的發布，最終成為魅族風評失控的導火索。

　　彼時魅族7pro的品控出現問題，屏閃、發熱、卡頓、續航差等一系列問題爆出，“煤油”也把一系列問題歸咎于聯發科芯片。

　　“小而美的Flyme系統還是挺好的，有出色的手感和對細節的把控，但是魅族7pro性能實在太拉跨了，以至于后面的突然降價，讓很多購買魅族pro7的用戶感到特別尷尬。”馬瑞提到。

　　正是這個時間節點，馬瑞選擇了“棄坑”，不再使用魅族手機，林澤對魅族手機的信心也開始動搖。

　　除此之外，也有部分“煤油”將魅族落伍的原因歸咎于不懂營銷，閉門造車。

　　早期在小米、錘子發力線上，進行大規模營銷造勢，魅族反而選擇悶聲不吭，這也導致了魅族手機存在感相對薄弱，長時間的品牌缺位，讓魅族逐漸淡出公眾的視野。

　　2017年以后，魅族在手機市場缺位的現象越加嚴重，林澤抱怨：“這個時候，魅族更應該努力改善自身形象，多鋪線下，多做宣傳，但魅族都沒有做好。”

　　除了在產品方面，魅族走錯彎路，在經營策略上，魅族也有過不少失誤。

　　一開始魅族習慣單打獨斗，拒絕了雷軍入股，與360的合作談判也不了了之。但這一境況并未持續多久，意識到單打獨斗的艱難后，2015年2月，尋求在生態上破局的魅族接受了阿里5.9億美元的投資，入股后黃章持股53.68%，阿里方面持股29.34%。

　　據品玩報道，其獲悉的魅族與阿里的一份對賭協議，要求魅族2015年手機銷量必須達到2000萬。除了對賭協議的銷量壓力，華米OV等廠商，也在迫使魅族沖量。

　　2016年，魅族旗下的魅藍開啟“機海戰術”，一年連續推出十幾款機型。 

　　馬瑞提到，“那時候，魅族手機的消息太多了，根本關注不過來，再說，當年推出的十幾款手機，每部手機都在吹牛，但用的都是聯發科的芯片，對手機的品牌有很大影響。”

　　魅族前任高級副總裁李楠在反思魅族經營策略的時候，也多次提及在“機海戰術”上的失誤。

　　2017年，魅藍多款機型銷量慘淡，“機海戰術”也宣告終結，也正是從這一年開始，魅族手機銷量不斷下滑。

　　2018年賽諾手機銷量數據顯示，魅族銷量948萬；2019年，根據Counterpoint Reserch單季度數據，魅族市占率從2018年的2%下滑為1%，預計銷量500萬左右；2020年CINNO Research公布的國內手機銷量監測數據顯示，魅族單季度數據僅在30萬左右，預計全年銷量不足200萬。

2020Q3 CINNO Research公布的中國手機銷量排行

　　魅族手機口碑下滑后，內部還發生高管大幅度的變動，包括2018年楊顏卸任魅族Flyme事業部總裁，白永祥卸任魅族COO；2019年李楠宣布離開魅族。

　　隨著白永祥和李楠的離職，曾經構成魅族核心高管團隊的“三劍客”也分崩離析，魅族成了黃章一個人的魅族。

　　最后的“煤油”：只剩遺憾

　　魅族試圖扭轉局面，但它并沒有得到太多“煤油”的追隨。

　　基于過去的經驗和教訓，魅族已經開始逐漸收縮業務。

　　2018年，魅族取消了旗下的魅藍系列，并將魅藍劃歸V系列，而魅族數字周年系列作為最高端系列，開啟了魅族全面高端化的路線。

　　這種產品線路有意重新梳理過去產品線混亂的問題，并重新規劃魅族接下來的發展思路。

　　林澤對此感到有些可惜：“在過去很長一段時間里，魅藍支撐起了魅族的銷量，在魅友圈里的口碑也還是不錯的。”

　　購買過數款魅族手機的周瑾，對魅族走高端化有些擔憂：“雖然這些年魅族已經擺脫聯發科芯片，全部都轉向了高通系列。但是從銷量還是品牌知名度上，魅族還是小了些，這個體量難以用最低的價格拿貨，這可能會讓魅族走上高價低配的死循環。”

　　如今，這確實成為魅族走高端路線的硬傷。

　　作為一名多年的“煤油”，林澤還在關注魅族的發布會信息，林澤在看魅族18的發布會的時候，心情也激動不已，“我覺得這次魅族做的很好，算是背水一戰了，所有的設計，回應了用戶的抱怨，性能上的缺憾都彌補了”。

　　但他認為4399的起售價高了點，因此并不會選擇購買。

　　在性價比上，魅族18確實沒有優勢。

　　以今年3月3日召開的魅族18發布會來看，參照小米11的配置，兩者同樣采用了高通驍龍888芯片，搭配三星E4 AMOLED屏幕。

　　但與小米11的差距還在于攝像上，小米11支持的是1億像素主攝，而魅族18僅有6400萬像素的主攝；在充電與續航上，小米11配置的是4600mAh和55W的快充，而魅族18是4000mAh和33W的快充。

魅族18配置及售價，圖源魅族官網

　　而在價格上，小米11售價3999元，而魅族18售價4399元。在配置上不及小米的魅族18，還比小米11貴了400元。

　　旭日大數據董事長孫燕飚曾對連線Insight表示，對于現在已經進入后半場的手機市場，除非有過硬的研發實力，如蘋果、華為、三星能夠遵循高價高配的標準，剩余手機廠商的比拼標準無非兩個：一個是供應鏈；另一個是渠道。

　　供應鏈方面在于手機廠商對供應商的議價能力，如芯片、屏幕、各類傳感器，手機廠商對上游供應鏈的議價能力，決定了成本的多寡。

　　渠道方面，包括線上電商平臺，線下的門店和經銷商，決定了手機品牌的銷量情況。

　　在這兩方面，魅族均沒有優勢。當前由于魅族自身體量小，對上游供應商議價能力薄弱，而在2018-2020年，魅族遭遇銷量下滑危機的時候，也發生了裁員，大規模線下門店關閉的現象。

　　也許魅族很難再次起勢了，對此，不少“煤油”選擇了沉默。

　　林澤說到，“前幾年，在魅族社區以及和一些魅族朋友聊的時候，對魅族大多數都是又愛又恨，一邊嘴里罵著，一邊也希望魅族發展的更好一些，但現在更多的是說‘魅族加油’、‘魅族挺住’”。

　　在魅族社區里，一位名為“楓梓魚”的用戶發表了一篇《青春散場，不訴離殤……》的文章，文中寫道：

　　“早已沉默許久的粉絲群。我突然意識到，喜歡魅族的也許買不起，買得起不一定喜歡。也許，青春，到了散場的時候，不訴離殤，再見。”

魅族社區相關討論，圖源魅族社區官網

　　馬瑞對“煤油”群體印象一直不錯，在他看到，魅族的粉絲，群體小，質量高，“挺懷念當初和魅友一起討論的時光吧”，不過，如今他已經很少和其他魅友聯系了。

　　出于對魅族的感情，至今林澤也保留著MX系列的樣機。

　　“看到魅族的頹勢，確實會感到遺憾，就跟當初的HTC一樣，它的一些驚艷細節，還是有點讓人難忘的。但這已經不重要了，還會有很多新的替代品。”周瑾說道。

　　（本文頭圖來源于魅族官微，文中林澤、馬瑞、周瑾均為化名。）

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