文 | 新浪財經 徐苑蕾
24歲正值青春的大好年華,卻因為“超齡”在校招時被企業毀約?
近日,一位應屆生爆料稱,其通過去年秋招與中國聯通河源分公司簽訂了三方協議,但隨后公司卻以“本科應屆畢業生不超過24歲”的規定為由與其解除協議。
該情發酵后迅速登上熱搜并引發網友熱議:“24歲都年紀大了?30歲的直接退休唄!”、“又要延遲退休,又要各種卡年齡,國企事業單位尤其是,哪有這么多既要又要的事情?”
午間,廣東聯通方面回應稱,將認真反省并改進招聘工作,規范招聘流程和條件。
一位接近中國聯通的人士對新浪財經表示,之前沒有聽說過類似的年齡限制政策。“這應該是分公司人力自己定的規定,大部分基層分公司人力領導都非專業出身,所以有可能會做出這樣想當然的決策。”
上海申宜禾律師事務所合伙人王龍國律師則指出,用人單位稱畢業生已經超過單位規定的招聘年齡,該理由不成立,因為在簽署三方協議之前,用人單位就應該審核畢業生的年齡。
應屆生有年齡限制?接近聯通人士:沒聽說過
爆料的應屆生稱,其在1998年2月出生,今年剛滿24歲,簽三方之前都經過背調審核。“目前分公司有6人都因年齡被解約。現在已經快畢業,但秋招春招都結束了,很難再找工作。”
該應屆生還提到,根據與中國聯通簽訂的三方協議,如有違約,違約方無需支付違約金額。而另一份合同則顯示,如有一方變更協議,需要提前15天征得另一方同意,并支付違約金5000元。
對于此事,河源聯通今日發布聲明稱,已與相關同學進行溝通并消除誤解,并將嚴守契約精神,依法履行就業協議,相關同學可按協議約定如期辦理入職手續。廣東聯通隨后亦發布聲明致歉,并稱會認真反省并改進招聘工作,規范招聘流程和條件,確保招聘工作公平、公正、公開。
一位接近中國聯通的人士則對新浪財經表示,之前沒有聽說過類似的年齡限制政策。
“這應該是分公司人力自己定的規定。有的國企因為因循傳統會有些更人性化的政策,也會在用工上更合法合規,但在公司治理上并不專業,大部分基層分公司人力領導都非專業出身,所以有可能會做出這樣想當然的決策。”
根據中國聯通官網顯示,該應屆生投遞的河源分公司隸屬于中國聯通廣東省分公司,后者是中國聯通收入規模最大、地位最重要、創新最活躍的省級分公司。
官網還顯示,2022年中國聯通校招的招聘對象包括2022屆國內高校畢業生,以及2021屆畢業未就業的國內高校畢業生。雖然校招公告中并沒有提及年齡限制,但中國聯通以特殊顏色標注稱“具體以各招聘單位要求為準”。
“用人單位稱畢業生已經超過單位規定的招聘年齡,該理由不成立。”上海申宜禾律師事務所合伙人王龍國律師指出,因為在簽署三方協議之前,用人單位就應該審核畢業生的年齡,如因審核不嚴導致年齡不符合要求,則用人單位應自行承擔相應責任,三方協議不能因此被解除。
企業毀約潮蔓延 畢業生如何保障自身權益?
2022年高校應屆畢業生或將迎來史上最“卷”畢業季。教育部數據顯示,2022年,中國高校畢業生總量和增量均創歷史新高,數量首次超千萬達到1076萬人,較2021年激增167萬。
然而,受到國內外多重因素的影響,今年我國經濟面臨著嚴峻挑戰。在此背景之下,以房地產、互聯網為代表的行業紛紛上演裁員潮,不管是社招還是校招都大幅縮編。
國家統計局的數據顯示,4月全國城鎮調查失業率為6.1%,環比3月上升0.3個百分點。16-24歲青年失業率也從3月的16%升至4月的18.2%。
一位二線互聯網公司HR表示,今年公司沒有校招安排,而是采取實習生招聘的方式,核心部門headcount大概10個左右,如果合適實習生畢業后就可以轉正。
這也就意味著,今年畢業生就業將會難上加難。實際上,近期有不少本來準備就職的畢業生都在社交平臺上表示,突然遭到企業方毀約。
除了中國聯通外,此前小鵬汽車、理想汽車、哈啰出行都曾陷入類似的風波中。以小鵬汽車為例,公司被曝出來毀約20余名校招生。有學生表示,公司招聘人員稱因為業務調整不能提供就業崗位,將按照就業協議賠償違約金5000元。
隨后小鵬方面表示,由于部分部門崗位調整與績效優化,涉及了少量應屆畢業生和相關員工的調整,會繼續溝通,妥善處理。
對于企業來說,在簽訂三方協議階段與校招生毀約成本非常低,但是對于學生來說,畢業時間臨近,大企業招聘窗口期也陸續關閉,一旦遭到毀約毫無疑問將面臨巨大的再求職壓力和焦慮。
王龍國律師建議稱,畢業生在簽署三方協議或者勞動合同時,要充分理解其中的內容后方可簽署,對于有疑問或者不理解的條款要先弄明白再決定是否簽署。對于已經談好的內容,如果協議里沒有該條款,則可以簽署補充條款或者補充協議進行記載。
“從畢業生的角度來看,畢業生一定要誠信求職,提交真實的個人材料,否則即使簽署了三方協議,該協議也可能無效或者被解除。”王龍國律師說道。
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