新浪科技訊 4月15日下午消息，新浪科技獨家獲取的一份文件顯示，上汽集團正推動復工復產，計劃在4月17日反饋復工摸排情況，4月18日啟動復工復產壓力測試。對于返崗員工，要求每48小時測一次核酸，每日進行一次抗原檢測。

　　這一份文件顯示，上汽將統一為下屬企業上報申請提前啟動 復工復產企業“白名單”，批準的名單將在各屬地街道、社區備 案。上汽也表示，將根據政府要求(7 日內所住樓棟無陽性人員)和企業需求，確定返崗人員清單和計劃返崗時間。原則上，非必要人員，仍建議居家辦公。

　　在供應鏈上，上汽集團將與合作伙伴合作，全力推動逐步復工復產。在文件中，上汽將提前向供應商提出復工需求，并及 時排摸各級配套供應商的復工能力。

　　對于具備返崗條件的員工，上汽要求員工需持本人 7 天內全部(至少一次 48 小時內)核酸檢測陰性和抗原檢測陰性證明，并在入廠前接受企業進行的一次抗原檢測，結果陰性后方可入廠。進廠后，員工立即接受 3 天靜默期管理(與原駐廠人員 分開管理)，在此期間每日核酸或抗原檢測均為陰性方可返崗。

　　在篩查方面上汽也有明確的要求。文件規定，上汽將根據屬地政府的要求，組織員工開展高密度核酸 檢測(至少每 48 小時一次)，并及時跟蹤每位員工的核酸檢測 結果。此外，還會組織員工每天開展一次全員抗原檢測，并 及時跟蹤每位員工的抗原檢測結果。

　　具體的復工復產的時間表，即日起上汽各生產企 業對復工復產準備情況進行排摸，排摸結果于 4 月 17 日(周日) 前反饋至集團質經部，各生產企業根據排摸情況于 4 月 18 日(周 一)開始啟動復工復產的壓力測試。

　　不過，上汽這一次的復工復產計劃并不包括全部子公司。一位來自上汽子品牌的人士表示，從文件內容來看，主要是在供應端和生產制造端，我們還沒有看到相關文件，職能部門很多同事都還保持居家辦公。

　　此前，小鵬汽車董事長何小鵬和華為消費者業務CEO余承東均表示，若上海及周邊的汽車供應鏈企業無法及時復工復產，中國幾乎所有整車生產企業都將在五月面臨全面停產。

　　推動上海及周邊的汽車供應鏈企業盡快安全實現復工復產，也是多家車企的呼聲。此前，曾有多家車企因為供應鏈問題，暫停了整車生產。

　　蔚來是其中一家，即使蔚來的整車生產并不在上海，但也受到了較大的影響。4月9日，蔚來發公告稱，蔚來整車生產已經暫停。蔚來董事長兼CEO李斌在談到這一決定時表示，停產的不只是蔚來一家，很多廠商都暫停生產，因為在吉林長春、上海、江蘇蘇州和常州的散發疫情，已經影響了供應鏈。

　　一直到4月14日，蔚來才對外發布聲明，稱供應鏈已經略有恢復，合肥生產基地也逐步恢復生產，但后續生產計劃還有賴于供應鏈恢復情況。

　　和上汽同處臨港的特斯拉上海超級工廠，目前依然未傳出復工復產的消息。針對今日出現的“延遲復工”的消息，新浪科技向特斯拉中國方面求證，但仍未獲得回復。不過一位知情人士則表示，職能部門的復工可能暫時沒有時間表，但上海超級工廠或許也有望在近期逐步實現復工。

　　中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車工業經濟技術信息研究所所長陳士華在接受中新社采訪時談到，（供應鏈短缺）可能會出現大面積停產的現像”。一般車企在配件補充中斷情況下依靠庫存維持正常生產的時間有限，但是各生產企業供應鏈的具體情況不同，也有通過尋找替代渠道補充配件等生產資源來實現正常生產的可能性。但如果上海、吉林等地長期不能復工復產的話，肯定會對中國汽車行業帶來負面影響。

　　根據中國日報報道，日前國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制綜合組發布最新文件，決定從11日起以上海、蘇州、寧波、廈門、青島、廣州、成都與大連等8個城市作為試點地區，進行隔離政策部分松綁、為期一個月，針對入境隔離管控人員、密切接觸者和封控區、防控區的管理措施均有調整。

　　上汽此次在部分子公司推動復工復產嘗試，對于其他車企和供應鏈企業來說也是一次有益探索的借鑒。若上汽的嘗試獲得積極反饋，其他供應鏈企業和車企也可以借鑒上汽集團的復工復產經驗，打通供應和生產上的難點，逐步順利恢復生產。（子健）