記者|陸柯言

　　“截止目前，全球已有200多張5G網(wǎng)絡(luò)正式商用，服務(wù)超過6.4億的5G聯(lián)接。過去一年里，移動場景流量增長了43.5%”，華為無線網(wǎng)絡(luò)副總裁、首席營銷官甘斌在2022MWC期間接受界面新聞采訪時表示，隨著5G商用加速，業(yè)務(wù)量將迎來爆發(fā)性增長，運(yùn)營商的業(yè)務(wù)思維也將迎來改變。

　　一些趨勢已經(jīng)十分明顯。比如，5G帶來的新業(yè)務(wù)種類復(fù)雜，對網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)也有著高要求。但過去運(yùn)營商要實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)開通一項(xiàng)業(yè)務(wù)，需要花費(fèi)數(shù)月的人工經(jīng)驗(yàn)。甘斌認(rèn)為，運(yùn)營商需要把智能化和自動化引入業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)一站式業(yè)務(wù)訂閱、靈活業(yè)務(wù)編排等，減少業(yè)務(wù)開通時間。

　　又如，目前網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維事件大多在故障后處理，據(jù)統(tǒng)計全球每月存在3億的告警和7000萬次的上站，對運(yùn)營商來說是沉重的負(fù)擔(dān)。運(yùn)營商想要減少運(yùn)維工作量，一個關(guān)鍵手段是無線網(wǎng)絡(luò)的自治管理，從事后排障走向事前主動預(yù)測預(yù)防，從而實(shí)現(xiàn)“零故障”。

　　與此同時，隨著5G網(wǎng)絡(luò)等完善，預(yù)計2030年移動網(wǎng)絡(luò)流量將呈現(xiàn)百倍增長，由此帶來站點(diǎn)、頻段、帶寬、通道數(shù)的疊加，將使能耗快速增加。“雙碳”背景下，綠色、低碳已經(jīng)成為全球不少運(yùn)營商可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　甘斌認(rèn)為，智能化和自動化是解決上述問題的關(guān)鍵。2018年，華為發(fā)布了ADN（自動駕駛網(wǎng)絡(luò)），今年MWC期間，則發(fā)布了新一代無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)IntelligentRAN，并推出了無線最新產(chǎn)品與解決方案——TDD第三代Massive MIMO產(chǎn)品和FDD超寬帶多天線系列產(chǎn)品。

　　他表示，相比起ADN，IntelligentRAN的核心是無線網(wǎng)絡(luò)從運(yùn)維自動化向網(wǎng)絡(luò)智能化的演進(jìn)。比如在網(wǎng)絡(luò)的日常運(yùn)維中，IntelligentRAN能夠通過故障特征自學(xué)習(xí)、知識圖譜等能力的引入，實(shí)現(xiàn)故障的精準(zhǔn)識別和根因分析，使故障處理從人工走向自動化的預(yù)測預(yù)防。

　　國信證券觀點(diǎn)認(rèn)為，未來自動駕駛網(wǎng)絡(luò)將對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和運(yùn)維模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)的變革，而華為ADN自動駕駛網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略是繼華為全云化戰(zhàn)略之后，面向未來十年的關(guān)鍵戰(zhàn)略之一。

　　市場份額方面，Dell‘Oro Group發(fā)布的2021年第三季度全球電信設(shè)備市場報告顯示，頭部供應(yīng)商的全球市場份額在2020年到2021年前三季度期間保持相對穩(wěn)定，Top 7供應(yīng)商占據(jù)約80%的份額。其中，華為位列第一，占據(jù)29%的市場份額，愛立信、諾基亞、中興和思科則分別為2-5位。