圖：新華

　　作者/駱軼琪

　　編輯/李清宇

　　在缺芯大潮仍未退去，手機(jī)廠商之間的競爭日益走向白熱化、細(xì)分化的階段，傳統(tǒng)“小而美”廠商何去何從突然成為了焦點(diǎn)。

　　1月21日有媒體報(bào)道稱，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與魅族洽談收購事宜，目前處在盡職調(diào)查階段。對(duì)此，魅族方面并未做出實(shí)質(zhì)回應(yīng)；吉利對(duì)于傳聞也不予置評(píng)，但表示旗下手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代的高端手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)正有序開展，希望打造開放融合的生態(tài)伙伴關(guān)系。

　　從眼下階段來看，魅族遠(yuǎn)離鼎盛時(shí)期日久，旗下核心管理層和研發(fā)人員在近些年間不斷流失，但依然具備相對(duì)完整的手機(jī)系統(tǒng)性研發(fā)能力；吉利旗下星紀(jì)時(shí)代目前的掌舵人王勇此前分別在通信設(shè)備商中興通訊、ODM代工廠與德通訊等擔(dān)任關(guān)鍵職位。二者的整合，或許的確將更好助推吉利接近打造高端手機(jī)的目標(biāo)。

　　Strategy Analytics高級(jí)分析師吳怡雯向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，不同于2019年間依然有較多小眾市場的發(fā)展機(jī)會(huì)，如今的市場環(huán)境并不利于小品牌的活躍發(fā)展。“當(dāng)然例外也許是類似于吉利汽車對(duì)高端市場的試探，如果有買車送手機(jī)之類的捆綁銷售，也許會(huì)有一定的空間。但對(duì)沒有渠道、研發(fā)力較弱、沒有供應(yīng)鏈議價(jià)能力的小品牌，就比較艱難。”

　　小品牌式微

　　曾經(jīng)一度，在創(chuàng)始人黃章帶領(lǐng)下的魅族，代表著對(duì)手機(jī)質(zhì)感有追求的年輕群體而備受關(guān)注，甚至黃章本人曾被冠以“中國版喬布斯”的稱號(hào)。

　　近些年間，雖然陸續(xù)有產(chǎn)品釋放，但魅族的確經(jīng)歷過產(chǎn)品發(fā)布不斷延期、公司戰(zhàn)略時(shí)常調(diào)整等窘境。

　　最近一次做出希望撬動(dòng)行業(yè)的行為是在2021年3月，剛剛換帥CEO的魅族推出售價(jià)4399-4999元價(jià)位的高端旗艦18系列，并稱將以0廣告、0推送、0預(yù)裝的方式，關(guān)掉隱形的軟件收入之門。

　　彼時(shí)魅族高管人員接受采訪時(shí)表示，“傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)已經(jīng)早已走入紅海市場，差異化很難做到最大化。但魅族的基因是抓用戶最原始的需求痛點(diǎn)?！?/p>

　　根據(jù)他當(dāng)時(shí)的介紹，魅族在2020年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。“魅族現(xiàn)在是相對(duì)能夠控制得了自己的公司，可以掌握自己的節(jié)奏。以前是走得快，引發(fā)了各種狀況，但最終走得遠(yuǎn)會(huì)比走得快重要。”

　　當(dāng)時(shí)恰逢手機(jī)行業(yè)開始迎面接受缺芯帶來的考驗(yàn)，魅族選擇強(qiáng)化與高通的合作維度，據(jù)稱庫存還算寬裕。

　　但隨后，這些動(dòng)作并未如期得到市場的高度反饋，魅族近乎默認(rèn)地沒有繼續(xù)走這條路，轉(zhuǎn)而在近日宣布旗下被砍掉日久的偏低端魅藍(lán)系列重新回歸。

　　今年1月推出的魅藍(lán)10系列，售價(jià)在699-899元區(qū)間，采用紫光展銳旗下虎賁芯片，被定義為“智能手機(jī)基礎(chǔ)款”。

　　除此之外，魅族一直在智能家居等方面有研發(fā)和產(chǎn)品推出，并與貓王等品牌推出眾籌聯(lián)名款。但這些都難掩魅族早已成為“others”一員這一事實(shí)。

　　在調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的歷史數(shù)據(jù)中，2016-2017年間，魅族在國內(nèi)排名第六七位，但市場份額已經(jīng)從4.8%下滑到了3.8%。如今已經(jīng)見不到魅族的具體排名表現(xiàn)，市場數(shù)據(jù)顯示，魅族如今的出貨量或大約在百萬余臺(tái)。

　　除了手機(jī)行業(yè)本身陷入紅海廝殺的馬太效應(yīng)多年這一背景之外，缺芯問題無疑是眼下廠商面臨的另一重更大挑戰(zhàn)。

　　即便是背靠頭部大廠的小品牌，都曾一度在2021年間面臨過缺芯造成的產(chǎn)品系列不斷微調(diào)，并做小迭代更新來補(bǔ)缺等難題。魅族雖然還有阿里系和珠海國資委作為股東支撐，但卻未必能夠?yàn)橹畮砉?yīng)鏈管理和議價(jià)能力的底氣。

　　同時(shí)，魅族的企業(yè)管理能力在近年間也頗受關(guān)注。黃章領(lǐng)導(dǎo)下的魅族多年來被認(rèn)為是偏家族式運(yùn)營的企業(yè)，旗下多名明星職業(yè)經(jīng)理人的離職讓魅族的聲量逐漸減弱，也引發(fā)研發(fā)人員的流失。

　　小而美的魅族，的確急需改變。

　　車機(jī)互聯(lián)的落點(diǎn)

　　即便從業(yè)人員都認(rèn)為手機(jī)行業(yè)過于“內(nèi)卷”，但這的確是一個(gè)長期來看依然有很大發(fā)展空間的市場。

　　有手機(jī)行業(yè)人士向記者分析，手機(jī)依然是智能互聯(lián)生態(tài)比較核心的流量入口，某種程度來說，其掌握了智能生態(tài)的未來，因此手機(jī)賽道依然是一個(gè)非常優(yōu)質(zhì)的市場。

　　從這個(gè)角度來看，依然有廠商愿意進(jìn)入智能手機(jī)市場也就有了邏輯支撐。對(duì)于吉利而言，如今“車機(jī)互聯(lián)”被愈發(fā)重視，手機(jī)廠商也開始思考對(duì)智能座艙甚至造車的研發(fā)，那么打通智能手機(jī)和“加了四個(gè)輪子的手機(jī)（對(duì)智能汽車的一種市場觀點(diǎn)）”之間的“壁”，由此或許也將打開一個(gè)全新的科技生態(tài)體系。

　　根據(jù)吉利集團(tuán)董事長李書福此前的公開發(fā)言可見其落點(diǎn)：“手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)吉利汽車工業(yè)來講，意義是非常深遠(yuǎn)的。手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來車機(jī)更好地發(fā)展，車機(jī)更好地發(fā)展就能夠推進(jìn)智能座艙水平的不斷提升，智能座艙水平的不斷提升，就能夠幫助智能電動(dòng)汽車競爭力不斷地提高。”

　　但與此同時(shí)，手機(jī)行業(yè)如今面臨的壁壘也越來越高。供應(yīng)鏈管理+渠道積累+規(guī)模體量構(gòu)成了如今頭部廠商的主要護(hù)城河，而同時(shí)，即便是硬件能力很大程度可以通過代工廠完成，軟件能力的重要性也在凸顯。頭部手機(jī)廠商近些年間都在加大對(duì)軟件團(tuán)隊(duì)的研發(fā)投入，變得越來越“重”。

　　從目前的消息來看，吉利的確做出了較為完善的解題思路。

　　公開資料顯示，吉利旗下手機(jī)平臺(tái)星紀(jì)時(shí)代法定代表人、總經(jīng)理是王勇，此前任職過中興通訊、華碩、與展微電子等廠商。

　　據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，2011-2014年間，王勇曾負(fù)責(zé)中興通訊在中國區(qū)的手機(jī)業(yè)務(wù)，彼時(shí)也恰好是“中華酷聯(lián)”的發(fā)展高峰時(shí)期。他稍近一些履職的是ODM（手機(jī)代工）廠商與德通訊與紫光展銳聯(lián)合成立的公司與展微電子公司CEO，主要負(fù)責(zé)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)芯片的研發(fā)和應(yīng)用。

　　還有一重微妙聯(lián)系在于，有行業(yè)觀察人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，與德通訊的崛起就是在于幫助魅族代工魅藍(lán)產(chǎn)品，但可惜最終并未成為國內(nèi)一線ODM代工廠，反倒陷入財(cái)務(wù)難題中。

　　另一方面，在硬件廠商可能存在短板的軟件方面，鼎盛時(shí)期的魅族，其軟件體系一直備受好評(píng)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)被收購的動(dòng)作，這將會(huì)是對(duì)星紀(jì)時(shí)代能力的補(bǔ)充。

　　企查查數(shù)據(jù)顯示，星紀(jì)時(shí)代于2021年9月成立，主營業(yè)務(wù)包括移動(dòng)終端設(shè)備制造，集成電路芯片及產(chǎn)品制造、銷售，衛(wèi)星移動(dòng)通信終端制造，5G通信技術(shù)服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用服務(wù)等業(yè)務(wù)。

　　該公司還全資設(shè)立上海鉑星科技，王勇同樣是法定代表人，公司主營業(yè)務(wù)包括通信科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)和服務(wù)，可穿戴智能設(shè)備銷售，智能家庭消費(fèi)設(shè)備銷售，集成電路芯片及產(chǎn)品銷售、設(shè)計(jì)及服務(wù)，衛(wèi)星技術(shù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)集成等。

　　對(duì)于此番魅族與吉利集團(tuán)的被收購消息，雖然官方?jīng)]有給出過多信息釋放，但在業(yè)內(nèi)人士看來，這的確將給雙方公司都帶來能力加成。而由于魅族歷史上的優(yōu)秀戰(zhàn)績，如今的消息也被認(rèn)為對(duì)其是一條好出路。

　　這或許也將打開下一個(gè)智能汽車時(shí)代新的思考路徑。