華晨汽車悄然成立 華晨系核心資產歸遼寧

　　●華晨汽車集團(控股)有限公司悄然成立，并在遼寧省接收華晨資產工作組處掛牌

　　●華晨中國汽車被新華晨以每股0·１港元的價格收購39·４46%的股權

　　●金杯汽車對金杯客車增資1·３億美元，占49%的股權，華晨中國汽車占51%的股權

　　●申華控股的控股股東75%的股權被沈陽金杯汽車工業有限公司和沈陽汽車工業股權投資有限公司收購

　　華晨中國汽車20日在香港發布的一紙公告，令一直被媒體熱炒的華晨“確權”案陷入了尷尬的境地。隨著中國金融教育基金會(以下簡稱基金會)將所持的全部華晨中國汽車股份以0·１0港元／每股的價格轉讓給遼寧省政府全資所有的華晨汽車集團控股有限公司(以下簡稱新華晨)，仰融通過名下的華博財務公司起訴基金會以確認華晨系資產權屬的所有努力，終告付諸東流。

　　華晨資產確權案告終

　　基金會此次以0·１0港元／每股向新華晨轉讓的股權共計14·４6億股，占華晨中國汽車總股本的39·４46%。自18日開始停牌以等待大股東最終變更消息的華晨中國汽車，停牌前的價格為每股1·４5港元。而遼寧省政府此次僅以1·４46億港元，即市值的7%，取得了華晨中國汽車的控制權，同時也控制了華晨中國汽車旗下的金杯客車這一華晨系的核心資產。

　　華晨系核心資產被收歸國有的事實，最終令之前“確權案”所引發的法律上的一系列權屬難題、膨脹收益難題顯得脆弱不堪。

　　“這簡直成了一場鬧劇。”仰融的代理律師王海在電話中無奈地對本報記者說。“你要問案件的進展，如果是仰融一定會大笑著回答，完了唄，搞完了。”

　　仰融在國內徹底失敗

　　據記者了解，這起中國最大的產權糾紛案由北京高院于12月2日移送遼寧省公安廳查處，應該是案件的一大重要轉折所在。王海律師向記者透露，如果案件不移交，仰融方就可以通過司法程序，向香港法院申請凍結基金會所持有的股權。

　　而如今，已在早前被劃撥給遼寧省國有資產管理部門的基金會向新華晨出讓股權，只等于是在國有資產部門的兩個機構間進行的資產劃撥而已，一切都那么順理成章。王海律師對此表示了極大的不理解，他認為這意味著，國內法律的大門已經對仰融關上了。如果在國內不能得到申訴的機會，仰融有可能轉向國外的法庭，將此案放到國際背景下，只會造成更大的影響。

　　王海還表示，如今從司法程序上，對仰融此案他已經沒有什么能做的了。但他會在法律允許的范圍內，寫點東西向最高法院反映情況，也就僅此而已。

　　新華晨整合舊華晨

　　成功將華晨汽車的核心資產留在沈陽，遼寧省還進行了一系列的運作以保證新華晨能順利承托打造沈陽汽車城的重任。

　　新華晨受讓華晨中國汽車股份后，與華晨中國汽車的管理層董事訂立了認購期權協議，包括仰融舊部的吳小安、洪星、蘇強及何濤在內，華晨中國汽車管理層董事可按行使價每股0·９5港元認購3·４6億股華晨中國汽車，占該公司已發行股本的9·４46%。認股權有效期為3年。美國環球證券的董事研究員杜先生認為，認股期權的作用，在于激勵公司行政管理層。

　　金杯汽車(600609)則在昨日發布公告，將以13377萬美元的等量資產，與華晨中國汽車按49%與51%的股權比例共同對沈陽金杯客車制造有限公司進行增資。市場占有率在30%以上的金杯客車至今仍是華晨系最主要的利潤來源。

　　申華控股歸屬遼寧

　　而經仰融通過系列股權運作，在表面上已脫離大華晨的申華控股，在20日也成為遼寧省的囊中之物。持有申華控股13·７5%股份并擁有控股權的深圳正國投資，在20日發生股權變更。深圳正國的原股東寧波正運實業有限公司，將所持深圳正國75%股權中的51%股權轉讓給沈陽金杯汽車工業有限公司(沈陽金杯汽車工業有限公司原已持有深圳正國25%的股權)，24%股權轉讓給沈陽汽車工業股權投資有限公司。接手正國股權的兩家公司皆為遼寧省所屬企業，兩家公司的法人代表都是何國華，他同時也是上市公司金杯汽車的法人代表和總經理。

　　臺灣商人秦榮華作為正國投資的原幕后老板，同時也作為仰融的私交密友，為仰融在申華控股充當了多時的影子內閣。如今秦榮華也自知與時俱進，申華控股投入遼寧省的懷抱。而自今年9月起沈陽金客中止了與申華控股子公司五龍公司的銷售合同，令申華陷入嚴重的利潤危機，相信此事也會很快得到解決。申華控股證券部的黃小姐對記者關于此事能否在年內解決的提問表示不是沒有可能，雖然還有1個星期就將邁入新的一年了。

　　華晨中國汽車、金杯客車、申華控股，華晨系的核心資產都被遼寧省順利納入囊中，仰融已經注定成為失敗的一方。從今以后的華晨能順利走入后仰融時代嗎？申華控股的黃小姐說：“這不是短期內可以做到的事情，雖然從形式上我們和仰總已經沒有多大關系了，但他在員工心目中的影響短期內是很難消失的。擺脫一個人的影子，容易嗎？”

　　　本報記者岳毅樺

　　　-新聞鏈接

　　半年損失30億華晨資產接收面臨資金瓶頸

　　據《國際金融報》報道，新華晨已于11月下旬召開9人董事會第一次會議，吳小安、蘇強等“華晨舊將”仍將留在新華晨中。

　　新華晨接收華晨汽車面臨的第一筆費用支出，就是仰融遺留下來的所拖欠一汽4·３5億元金杯汽車股權轉讓費。如此巨大的股權投資，按《公司法》規定，新華晨注冊資本須超過8·７億元，錢從何來？

　　按當初仰融的說法，由華晨管理層集資28億元收購屬于國有的部分股權，遼寧省除28億元現金外，每年還可得到超過10億元的稅收收入，華晨依然留在遼寧省，每年的稅收還會不斷增長。而今年以來，受資產糾紛的影響，華晨系的所屬上市和非上市的企業效益全面下滑，10個億的稅收恐難保證，這一進一出減少收入30多億元。