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鐵路板塊:這個深秋不太冷
紅周刊記者 楊光
“鐵路新項目的投入,是拉動經濟增長的重要亮點!辫F道部新聞發言人王勇10月24日表示。21日,溫家寶總理主持召開國務院常務會議,核準了包括鐵路等一攬子基礎設施建設項目。據王勇介紹,截至目前,國務院批復的鐵路投資額已經達到2萬億元,其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億。未來隨著實際情況的變化,金額可能還會增加。
上市公司分享“盛宴”
“根據我國‘十一五’鐵路發展規劃和投資計劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來2年鐵路投資年復合增長率為20%左右。如果考慮到國家為確保經濟穩定增長,正在加大對鐵路行業的投資力度,鐵路行業的投資增速將有進一步提升,我預計未來2~3年鐵路行業保持不低于25%的增長是有較大保障的。(見圖1、2)”銀河證券分析師鞠厚林對未來幾年的行業前景表示樂觀。
他分析道,根據目前國家加大鐵路投資的情況,鐵路行業“十一五”規劃中車輛購置實際投資金額將超過2500億元。預計2008年~2010年年均購置車輛金額將達700億元以上,比2006~2007年均金額增長45%以上,復合增長率有望達到15%~20%。
相對于2007年,未來2~3年各種車輛購置的增長率有較大差異,動車組有望保持60%以上的復合增長率;貨車車輛則將保持20%以上的增長率。上市公司中,晉西車軸和北方創業有貨車制造業務。中國南車占國內近50%的市場份額,在動車組方面優勢明顯,綜合實力、市場份額、產品結構、盈利能力等方面遠好于其它兩家上市公司。
“晉西車軸和北方創業的產品是貨車車軸和車輛,與高鐵建設僅有間接關系,目前貨車配件和整車需求還未明顯受益。”海通證券分析師龍華與鞠厚林看法不盡一致。他認為,受鐵路建設提速明顯正面影響的公司有中國南車、時代新材、中國鐵建、中國中鐵和中鐵二局。在國內鐵路基礎建設市場中,中國中鐵和中國鐵建占到了85%的份額,兩家公司或將成為最大的受益者。
“高速鐵路固定資產投資增速的提高,將對中國南車、時代新材和中鐵二局已經很旺盛的鐵路市場需求再度帶來明顯提振,中國南車和時代新材是較嚴格按年度經營計劃運行的公司,向好的市場需求可能導致公司下年初制定的經營計劃目標上移,為年度收入和利潤帶來更大的上升空間!饼埲A分析說。
但是他特別建議投資者注意:由于中鐵二局有相當大量的利潤來自于房地產市場,2008年上半年尚有半年良好的銷售業績,但是2009年預計將不再有大量來自于房地產業務的利潤,因此雖然公司作為地處四川災區的鐵路施工企業,承接施工業務地緣優勢明顯,但利潤豐厚的房地產業務在2009年很可能再度下滑,減緩了鐵路建設帶來的增量,因此對中鐵二局持較為審慎的態度。
申銀萬國分析師金溢彥在點評中鐵二局三季報時說,中鐵二局今年累計新簽工程訂單288億元,其中鐵路工程143億,是2008年公司年度計劃的161%,是2007年全年公司工程訂單總額的149%,大幅度超過預期。而四季度往往是工程簽單高峰期,公司全年的新簽訂單量有望再上一個新臺階。四季度將是全年收入的結算高峰期,預計收入的同比增速會加快。因此,他認為公司目前的估值水平已具備吸引力。
此外,一些行業分析師對主營鐵路車號識別產品(RFID)的遠望谷、鐵路用緊固件的晉億實業、鐵路貨運業的鐵龍物流青睞有加。
國都證券分析師姜瑛在遠望谷三季報分析報告中判斷,公司傳統優勢集中在鐵路領域,鐵路領域的產品收入占總收入的60%以上,產品具有季節性特點,三、四季度的收入合計占年度業績70%以上。國務院新近批準將“十一五”期間鐵路投資增加7500億元,總額達到2萬億元的計劃,將使公司的鐵路產品得到更大且穩定的需求。
東方證券在晉億實業調研報告談到,國家鐵路中長期規劃中高速鐵路用緊固件投資額大約有300 億。公司目前在手訂單超過9億元,市場份額為17%左右,以金額計占20%左右,均將在2009年底全部交貨。預計該業務今年全年達到3億左右收入規模;2009預計收入約6億元,為公司下一階段的營業收入和毛利率提供保證。
中金公司預期2009年鐵龍物流的鐵路貨運業務將拉動公司業績的高速增長。2010年之后,隨著鐵路建設的推進和運力瓶頸的打開,特種集裝箱將會成為公司高速增長的主要動力。雖然公司目前估值基本合理,但考慮到鐵路行業良好的防御性,建議投資者可適當配置,以抵御經濟和股市下滑的風險。
三季度基金大幅增持鐵路股
優良的三季報業績也折射出今年以來鐵路行業的高景氣度。據統計,除了廣深鐵路、國恒鐵路業績下降外,大部分鐵路公司平穩增長,其中,天馬股份、晉億實業等三季度業績與中期相比呈現加速增長的趨勢。晉億實業三季報業績同比增長218.05%。天馬股份預計2008年全年凈利潤同比增長100%~110%,南方匯通預計增長50%~100%,遠望谷預計增長30%~60%。
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