東吳證券：孕育中的中國第三極

http://whmsebhyy.com 2005年10月19日 17:00 東吳證券

　　東吳證券研究所趙鈞

　　ST家族再現股價翻番神話，自4月29日停牌的ST天津海運于10月18日復牌后當日飆升139%，實現了26%的高換手，成為繼ST豐華(資訊行情論壇)和ST吉輕工(資訊行情論壇)之后又一耀眼明星。公司在最近三年連續虧損之后一舉于05年年中扭虧，實現了每股0.09元的收益，從自身角度分析，積極開展戰略轉型是主要原因，從其外在所處地域——天津來看，

<SCRIPT LANGUAGE="JavaScript1.1" SRC="http://205.adsina.allyes.com/main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina&local=yes&js=on"></SCRIPT> <NOSCRIPT><A ><IMG SRC="http://205.adsina.allyes.com/main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina" WIDTH=360 HEIGHT=300 BORDER=0></a></NOSCRIPT>

“環渤海經濟區”成為中國“十一五”規劃中的重點發展區域為其提供了極佳的發展環境。

　　作為同屬天津的另一家上市公司津濱發展(資訊行情論壇)則用不斷創出新高的方式提醒著人們：中國第三極正在孕育中，大發展背后是大機遇。

　　十一五規劃重繪區域經濟版圖

　　把握未來的主要趨勢就意味著你有可能把握住未來的重大機遇。

　　剛剛閉幕的十六屆五中全會審議通過了“十一五”規劃建議，引起筆者注意的便是提出了要實現區域經濟的協調發展，落實區域發展總體戰略成為規劃中的重要目標之一。即施行東、中、西優勢互補，良性互動的區域協調發展機制，討論已久的京津冀地區一體化有望實現，環渤海經濟區有望成為繼珠江三角洲和長江三角洲之后的中國經濟發展第三極。

　　回顧中國改革開放27年的歷程，鄧公南巡之后珠三角的率先崛起，江澤民時代長三角的后來居上，無一不是在中央政府政策指引下的時代產物，其中所取得的成就和創造的機遇世人有目共睹。

　　本次“十一五”規劃提出的區域發展，其中的環渤海經濟區成為關注焦點，尤其提出要通過重點建設天津濱海新區，來帶動該區域發展，使之成為中國經濟發展第三極。

　　5000億力拓天津新區

　　全會召開期間，國家發改委發布公告：中央正積極籌措天津濱海新區的開發工作，天津濱海新區將成為繼上海浦東開發之后，中國新一輪戰略發展規劃中的重點地區。

　　據非正式官方數據顯示，未來五年，相關的固定資產投資總額將高達5000億元人民幣。第三極的崛起，將有助于改變中國經濟發展“南快北慢”的不平衡狀況。

　　今年6月26日，溫家寶總理率國務院16個部門的主要負責人視察濱海新區，指出：加快天津濱海新區開發開放，已經成為環渤海區域及全國發展戰略布局中重要的一步棋。

　　顯然，國家對于天津乃至環渤海區域的發展早已在規劃醞釀之中。從目前天津的發展思路來看，“立足京津冀，服務環渤海，輻射‘三北’，面向東北亞，建成高水平的現代化制造、研發基地，北方國際(資訊行情論壇)航運中心和國際物流中心”，可謂雄心勃勃。一時間，天津將成為京津冀乃至環渤海地區“龍頭”的報道不斷見諸報端。

　　當然， “經濟發展，交通先行”，一個經濟區域的形成，需要具備中心城市、經濟腹地和緊密聯系的交通通訊網絡三個基本條件。而交通運輸是促進區域經濟發展的先決條件。在經過了頻繁的溝通和協商后，京津就打造現代化立體交通體系達成了共識，未來2-3年時間里將投資100多億美元，修建快速鐵路、

高速公路、機場，以解決京津交通問題，促進京津兩地互聯互通。

　　透過如此藍圖，我們看到了以天津為核心的環渤海經濟區正面臨著歷史性的發展機遇，孕育中的第三極給當地產業及相關上市公司的積極影響將是巨大和長遠的。

新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

【發表評論】

愛問(iAsk.com)

【評論】【談股論金】【收藏此頁】【股票時時看】【大中小】【多種方式看新聞】【打印】【關閉】