新浪財經訊 北京時間2月25日中午消息，據《福布斯》報道，本周三，豐田汽車公司(Toyota Motor)總裁豐田章男(Akio Toyoda)表情凝重地出席了于華盛頓國會山舉行的豐田汽車聽證會，但他對國會議員提問的回答及其公開道歉并未能修補豐田公司受損的形象。

　　除聲譽受損外，此次召回門將給豐田公司帶來多少經濟損失呢？這要取決于這場危機將會持續多久以及豐田方面是否會進一步召回更多車型。但業內人士普遍認為，豐田最終的實際損失將遠遠超過此前公司方面估計的20億美元。

　　債務分析專家克雷格-赫特森(Craig Hutson)分析了豐田損失遠不止20億美元的原因。今年1月，豐田暫停汽車生產及銷售一周后，其汽車銷量下降了16%，毫無疑問在未來的時間里，豐田汽車銷量將會進一步下降，豐田將被迫采取更多措施刺激銷售，這將影響到豐田汽車的轉售價值，并降低其金融部門的盈利能力。

　　目前，豐田帳面上租賃汽車的價值約為180億美元。《汽車租賃指南》(Automotive Lease Guide)分析提醒，如果豐田危機繼續持續下去，其殘留價值將下降至當前價值的5%，按這一比例，豐田那些三年期租賃轎車將會貶值9億美元。

　　根據Edmunds.com網站的調查顯示，由于受豐田召回門影響，相比今年年初，豐田新車銷量平均下降了0.5%，二手車銷量下降了3%，豐田汽車主在汽車折價交易中的收入也下降了6%。

　　同時，豐田汽車“AA”評級也可能被下調，這意味著豐田可能需要面臨更高的利息成本。二月初標準普爾(Standard & Poor's)已有信號顯示隨著問題的不斷惡化可能考慮下調豐田的債務評級。

　　此外，自今年1月20日以來，豐田市值下降了20%，約損失280億美元。

　　盡管豐田擁有包含240億美元現金和190億現金有關證券的資產負債表，能夠幫助豐田通過更具優勢的擔保以及現金刺激重新贏回一些消費者，但同時，不斷增加的投訴使那些原本或許是因為駕駛員過失造成的事故全部歸咎于豐田汽車存在的缺陷，這使得未來充滿了不確定性。

　　什么時候危機才能得以結束？這恐怕是所有豐田汽車公司管理人員目前最想獲悉的答案。(李婧)