克萊斯勒4月30日向法院申請破產保護,當時預計克萊斯勒6月底前可完成破產重組,脫離破產保護境地。
美國《華爾街日報》報道,克萊斯勒重組后將更名為克萊斯勒集團。新克萊斯勒股東包括菲亞特、美國和加拿大政府以及美國汽車工人聯合工會。
其中,汽車工人聯合工會下屬一只退休醫療信托基金將持有克萊斯勒55%股權,成為集團最大股東;菲亞特持有35%股權;美國和加拿大政府分別持股8%和2%。菲亞特首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內可能出任新克萊斯勒首席執行官。
按路透社的說法,美國第三大汽車制造商克萊斯勒依靠破產重組獲得新生,可視為美國政府為通用汽車進入破產保護程序預做試驗。
美國汽車業“三巨頭”中,僅福特汽車公司未接受美國政府注資。現階段,其他兩大巨頭,一個欲脫離破產保護,一個剛申請破產保護,福特卻打算增產,以搶占市場份額。
《華爾街日報》5月31日以拒絕公開姓名的福特管理人員為消息來源報道,福特計劃三季度生產46萬輛汽車,比去年同期增產10%。
針對克萊斯勒和通用汽車先后陷入破產保護境地,這名福特管理人員告訴《華爾街日報》記者:“眼下為千載難逢良機,我們將與國內競爭對手分出高下。天上不會掉餡餅,我們必須向顧客提供所需產品,也就是說,我們要抓住歷史機遇,搶奪市場份額。”