導(dǎo)語(yǔ)：《商業(yè)周刊》30日發(fā)表評(píng)論文章稱，美國(guó)政府分別給予通用汽車和克萊斯勒60天和30天的期限，如果不能達(dá)到要求，將停止資金供給。通用汽車破產(chǎn)重組的可能性依然存在，而克萊斯勒則必須將小于一半的股權(quán)出售給菲亞特或其他公司。

　　奧巴馬總統(tǒng)向通用汽車和克萊斯勒發(fā)出了明確的指令：拿出更好的計(jì)劃來(lái)，否則納稅人的資金將被切斷。

　　一些高級(jí)政府官員周日表示，在審核通用和克萊斯勒提交的計(jì)劃之后，總統(tǒng)及其智囊團(tuán)決定，未能按要求完成重組行動(dòng)的公司將繼續(xù)獲得資金支持，但它們需要比當(dāng)初布什政府的要求更進(jìn)一步地進(jìn)行改革。

　　但奧巴馬政府也不會(huì)讓兩家汽車制造商斷糧。財(cái)政部將給予通用汽車60天的寬限，讓它與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)進(jìn)一步協(xié)商以降低成本，減少未受擔(dān)保的債務(wù)，并擬定一項(xiàng)可行的計(jì)劃。總統(tǒng)的汽車行業(yè)特遣隊(duì)還決定，克萊斯勒需要找到一個(gè)并購(gòu)方，盡管首席執(zhí)行官羅伯特-納德利(Robert Nardelli)宣稱克萊斯勒可以獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。政府給予克萊斯勒30天時(shí)間，讓它將少數(shù)股權(quán)出售給菲亞特，否則將停止供應(yīng)資金。

　　政府的意圖非常明確：奧巴馬總統(tǒng)將不會(huì)再向數(shù)年來(lái)危機(jī)頻現(xiàn)、不斷輸給日韓產(chǎn)商的兩家公司投入資金。它們必須大幅削減成本并證明自己有能力走向繁榮。

　　就通用來(lái)講，政府希望在大清洗之后再向其提供規(guī)模大得多的貸款方案。奧巴馬總統(tǒng)迫使通用董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官理查德-瓦戈納(Richard Wagoner)辭職，將首席執(zhí)行官的職位交給他親手挑出來(lái)的弗雷德里克-亨德森(Frederick Henderson)。通用汽車董事和前諾森羅普格魯曼的首席執(zhí)行官肯特-克雷薩(Kent Kresa)將出任董事長(zhǎng)。財(cái)政部官員表示，通用還必須替換一半以上的董事會(huì)成員。選出克雷薩，而不是通用現(xiàn)任的首席董事和瓦戈納的支持者喬治-費(fèi)希爾(George Fisher)，這明確說(shuō)明政府想要作出變革。

　　還不止于此。財(cái)政部官員表示，通用2月17日提交的最新生存計(jì)劃對(duì)市場(chǎng)份額和定價(jià)作出了過(guò)于樂(lè)觀的估計(jì)。通用汽車稱2014年之前將保住19%的美國(guó)市場(chǎng)份額，但過(guò)去兩個(gè)月其市場(chǎng)占有率已經(jīng)低于19%。市場(chǎng)占有率每流失一個(gè)百分點(diǎn)，將意味著流失20億美元的現(xiàn)金流。

　　還有就是通用沉重的債務(wù)包袱。通用欠汽車工人聯(lián)合會(huì)200億美元，這筆錢將用來(lái)建立一個(gè)支付退休人員醫(yī)療福利的信讬基金。布什政府當(dāng)初想讓工會(huì)拿100億美元現(xiàn)金，其余的用股票來(lái)支付。這種可能性依然存在，但財(cái)政部官員認(rèn)為通用汽車需要降低支付給退休人員的成本。通用和財(cái)政部正在爭(zhēng)取讓工會(huì)作出巨大讓步。

　　債券持有人可能也必須承受損失。通用一直在與他們協(xié)商，試圖將無(wú)擔(dān)保債務(wù)從280億美元降至90億美元。但債券持有人不愿讓步，甚至讓政府幫助通用作出補(bǔ)償。但政府支持通用，認(rèn)為債券持有人應(yīng)該獲得其債券價(jià)值的不到三分之一。

　　如果通用汽車不能在60天內(nèi)完成任務(wù)，那么財(cái)政部可能會(huì)強(qiáng)迫它快速破產(chǎn)。財(cái)政部官員稱這是一項(xiàng)外科手術(shù)，通用汽車可以迅速將一些義務(wù)甩給債權(quán)人和工會(huì)。一位高級(jí)政府官員稱其為“快速清洗”。通用最快30天就能夠破產(chǎn)重組，能夠在更低的債務(wù)和銷售水平上實(shí)現(xiàn)盈利。

　　政府官員也認(rèn)為克萊斯勒債務(wù)過(guò)重，需要通過(guò)協(xié)商甩掉68億美元無(wú)擔(dān)保債務(wù)點(diǎn)一部分，現(xiàn)在公司管理層正在朝這一目標(biāo)努力。克萊斯勒也未能就其欠汽車工人聯(lián)合會(huì)的數(shù)十億美元同后者達(dá)成再融資協(xié)議。

　　但更關(guān)鍵的是，奧巴馬政府不認(rèn)為克萊斯勒能夠獨(dú)自挺過(guò)難關(guān)。公司不能產(chǎn)生足夠的現(xiàn)金、開發(fā)足夠的新車型，難以繼續(xù)存活。

　　財(cái)政部給予克萊斯勒30天的期限，令其與意大利的菲亞特或別的大型汽車制造商達(dá)成合作協(xié)議。如果公司不能找到一個(gè)合作方，政府資金將會(huì)“斷供”。財(cái)政部還表示，在克萊斯勒還清所有債務(wù)之前，不會(huì)讓菲亞特?fù)碛衅?9%以上的股權(quán)。

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