達美和西北航空 還有買進價值嗎？

　　【MarketWatch維吉尼亞州9月16日訊】我知道，買進的最好時機是當華爾街血流成河的時候——借用一下羅斯查爾德(Nathan Rothschild)的名言。

　　但是，這當真意味著應該買進達美航空(Delta Airlines)(DAL)和西北航空(Northwest Airlines)(NWAC)的股票嗎？這兩家航空公司本周三剛剛宣布申請破產保護。

　　顯然有些投資者是這么認為的。

　　例如在周四的交易中，達美航空的成交量高達5300萬股，價格區間為75美分至1美元。同日，西北航空的成交量約為1億3300萬股，價格區間為82美分至1.10美元。

　　但是，投資者以這種價位買進這兩支

　　為了找到答案，我求助于本人的資料庫，具體說就是我所追蹤的188支投資通訊的歷史數據。不管你對投資通訊編者的看法如何，不敢冒險卻絕非他們的特征。

　　事實上，我的同事布萊默羅(Peter Brimelow)把投資通訊描述為投資領域的游擊隊，他們甘愿承擔更大的風險，也敢于踏進別人不敢進入的投資雷區。

　　因此就我看來，如果說有哪個投資顧問陣營有一些勇敢的人物，敢于賭一把達美航空和西北航空，自然非投資通訊行業莫屬。

　　然而，在我追蹤的188家投資通訊中，卻沒有一家推薦這兩支航空股中的一支。

　　事實上，周四有些投資通訊對這兩家航空公司發表了意見，它們的態度一致，認為這兩支航空股沒有投資價值。

　　例如，晨星(Morningstar)周四上午在其投資通訊中說，“本質上，(破產程序)的任何結果都會嚇跑股東，因為普通股幾乎肯定會在清算、重組或收購中遭受損失。”

　　Value Line公司(投資通訊Value Line Investment Survey的發行者)表示同意。周四上午該公司宣布，由于達美航空和西北航空的股價現在本質上已經毫無價值，因此今后不對這兩支股票發表評論。

　　因此，如果你贊同晨星和Value Line的意見，那么不僅不應該買進這兩支航空股，而且應該放空！(當然，在這么低的股價水平上，可能已經借不到股票用于放空，或者交易所對于放空操作已經有了特殊的限制。)

　　必須指出的是，有些投資通訊并非完全回避航空類股。目前仍然有四支航空股得到至少兩家投資通訊的推薦，它們是：

　　Skywest(SKYW)，推薦的投資通訊數量3家；

　　Flyi(FLYI)，推薦的投資通訊數量2家；

　　JetBlue(JBLU)，推薦的投資通訊數量2家；

　　Southwest(LUV)，推薦的投資通訊數量2。

　　(本文作者：Mark Hulbert)