新浪財經訊 北京時間2月25日下午消息,據《紐約時報》報道,做為美國國會針對豐田數百萬輛汽車召回事件而舉行的聽證會的焦點人物,豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyoda)對汽車召回反復道歉并個人承擔了責任。
然而,美國運輸部部長雷-拉胡德(Ray Lahood)在陳述證詞時卻出現一些驚人之舉,包括他在某些場合不能或拒絕回答關于該部對豐田公司處理情況的詳細問題。
豐田章男和拉胡德均在美國眾議院監管和政府改革委員會接受了數小時質詢。該委員會是針對豐田汽車召回事件和針對豐田車突然加速問題反應遲鈍展開調查的三大國會專家組之一。
豐田章男右邊是其翻譯,左邊為豐田北美首席運營官Yoshimi Inaba,講話的態度鎮靜超然。
眾議院監管和政府改革委員會一名代表批評他未向涉及加速問題事故喪生的人士表現出足夠的悔恨。豐田章男表示:“我(向事故遇難者)表示最深切的哀悼。”
不過,拉胡德在整個聽證會中似乎都在辯護。最初他本應和美國國家公路交通安全管理局新任局長戴維-斯特里克蘭(David Strickland)一起出席聽證會。雖然斯特里克蘭和該局其他官員也在聽證會,拉胡德卻堅持單獨出席,聲稱他對該部門的行動承擔全部責任。
就在針對拉胡德的質詢進入第三個小時之際,拉胡德在被猶他州共和黨議員杰森-查費茲 (Jason Chaffetz)問及豐田公司是否受到和通用汽車及其他汽車生產商同樣待遇之時變得惱怒。他答道:“絕對如此”。
在被問及該部是否和汽車行業走的過近時,拉胡德以惱怒的口吻回答:“不存在舒適愜意的關系,我們在過去三年中召回了2,300萬輛汽車。”
拉胡德在其證詞中聲稱召回的數百萬輛豐田車“不安全”,在監管和政府改革委員會的辦公室中引發了一場騷動。正如拉胡德對之前評論的做法一樣,之后他又在該委員會面前修改了自己的聲明,稱任何汽車公司召回的汽車都需要修理,并敦促車主去往汽車經銷行。
此次聽證會還對豐田日本公司與其全球業務脫節的方式提供了新的信息。Inaba在接受質詢時承認,豐田公司在美國發生事故前一年就在歐洲察覺了踏板卡殼問題。
這一直是個關鍵問題,因為豐田美國高管聲稱他們僅在去年10月發現了關于踏板卡殼的問題。
豐田章男還在其證詞中試圖使國會議員相信豐田正在解決導致汽車召回的問題。他還表示,豐田正在采取行動來修補其受損的聲譽。
之后,豐田章男與豐田員工和經銷商在美國國家記者俱樂部召開會議,結束了這一天。他在對這些人的支持表示感謝時聲音有所哽咽,并再次表達自己的歉意。在被問及會向美國總統奧巴馬說些什么的時候,他說:“豐田汽車是安全的。”(黃媛)