新浪財經訊 北京時間2月25日凌晨消息，據國外媒體昨日報道，美國國會眾議院下屬監管及政府改革委員會(Oversight and Government Reform Committee) 主席、紐約州民主黨議員伊多爾法斯·唐斯(Edolphus Towns)周三稱，豐田汽車之所以會面臨創記錄的汽車召回活動，是因為該公司將盈利放在第一位。

　　唐斯在周三發表的公開聲明中稱：“有明顯證據證明，豐田汽車有時更加關心盈利問題，而不是駕車者的安全問題。”

　　豐田汽車總裁豐田章男(Akio Toyoda)將在監管及政府改革委員會周三召開的聽證會上出席作證，這將是他自豐田汽車在全球范圍內因意外加速問題而召回大約800萬輛汽車以來首次出席美國國會的聽證會。豐田章男將在美國交通部長雷·拉胡德(Ray LaHood)作證后發表自己的證詞，他在此前已經準備好的證詞文本中將汽車缺陷問題歸咎于公司擴張速度過快，這種擴張已經使豐田汽車成為全球最大的汽車制造商。

　　監管及政府改革委員會資深成員、加利福尼亞州共和黨議員達萊爾·伊薩(Darrell Issa)的發言人科特·巴蒂拉(Kurt Bardella)稱，原定于出席此次聽證會的國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)局長大衛·斯特里克蘭(David Strickland)取消了日程。

　　巴蒂拉指出：“很明顯，有人想要回護豐田汽車，操控誰將向國會作證以及何時作證的問題。如果監管及政府改革委員會今天未能獲得滿意的答案，那么我們將毫不猶豫地在下周召開第二次聽證會，來獲得美國民眾所要求的答案。”

　　拉胡德表示，他將負責對公路交通安全管理局所采取的行動作出解釋。他在回答印第安納州共和黨眾議員丹·波頓(Dan Burton)的問題時表示：“我不會讓已經因為此事而辛勞工作了40天的斯特里克蘭出席聽證會。如果有人想要批評公路交通安全管理局或是交通部，那么我將為此負責。”

　　波頓還對公路交通安全管理局前員工直接跳槽到豐田汽車工作的問題提出了質疑。據法庭和政府文件顯示，在豐田汽車所聘用的公路交通安全管理局前員工的幫助下，該局至少有四項與汽車意外加速相關的調查最終不了了之，使豐田汽車避開了本來可能需要進行的召回活動。(唐風)