新浪財經(jīng)訊 北京時間2月9日晚間消息，據(jù)國外媒體今日報道，日本航空(Japan Airlines)周二稱，該公司將繼續(xù)維持與美國航空(American Airlines)在航空聯(lián)盟寰宇一家(OneWorld Alliance)中的合作關(guān)系，此舉意味著達美航空(Delta Air Lines)試圖慫恿這家已破產(chǎn)航空運營商轉(zhuǎn)投天合聯(lián)盟(SkyTeam Alliance)的行動宣告終結(jié)。

　　日本航空今天表示，該公司將申請監(jiān)管機構(gòu)根據(jù)美國和日本兩國最近簽署的“開放天空”協(xié)定，批準(zhǔn)該公司與美國航空在跨太平洋航線領(lǐng)域展開更加密切的合作。這項決定對達美航空來說是一種打擊，該公司在過去幾個月時間里一直試圖通過10億美元的財務(wù)扶持計劃來吸引日本航空與其達成合作，從而得以進入后者在亞洲地區(qū)的龐大網(wǎng)絡(luò)。

　　按營收計算，日本航空是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的航空運營商。此前曾有消息人士透露，在上個月因負債250億美元而申請破產(chǎn)保護以前，日本航空一度傾向于與達美航空展開合作，原因是后者能幫助其削減支出，而且其規(guī)模相對更大的航線網(wǎng)絡(luò)(尤其是在亞洲地區(qū)的網(wǎng)絡(luò))能為日本航空提供營收增長的潛力。

　　但以首席執(zhí)行官稻盛和夫(Kazuo Inamori)為首的日本航空新管理層作出決定，認(rèn)為轉(zhuǎn)投天合聯(lián)盟將使日本航空面臨風(fēng)險，使其難以達成未來三年中在政府支持基金的幫助下實現(xiàn)復(fù)興的目標(biāo)。日本航空副總裁Daiji Nagai稱：“我們在是應(yīng)選擇達美航空和天合聯(lián)盟來恢復(fù)未來盈利能力，還是仍舊留在寰宇一家聯(lián)盟的問題上曾進行過激烈的爭論，(最終決定)避免在今年因轉(zhuǎn)換聯(lián)盟而蒙受損失。”

　　Daiji Nagai表示：“我們的結(jié)論是，今、明兩年我們不得不全力以赴地努力維持生存。除非我們現(xiàn)在集中致力于重組計劃，否則將沒有‘三年以后’的說法。”

　　日本航空在2007年加入寰宇一家，該聯(lián)盟是全球三大航空聯(lián)盟之一，其他兩家分別是天合聯(lián)盟和星空聯(lián)盟(Star Alliance)。除了日本航空和美國航空以外，寰宇一家的其他成員還包括英國航空(British Airways)和國泰航空(Cathay Pacific Airways)等航空運營商，這些運營商已經(jīng)主動提出為日本航空提供總額14億美元的扶持資金，來阻止其轉(zhuǎn)投天合聯(lián)盟。(唐風(fēng))