本月20日將從東京證交所摘牌退市，新經(jīng)營團(tuán)隊(duì)人員從42人減至31人

　　馮青

　　日本航空集團(tuán)公司(下稱“日航集團(tuán)”)宣布，從2月8日起，旗下的日本航空公司(下稱“日航”)、日航國際公司(下稱“日航國際”)董事會(huì)和經(jīng)營團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行“換血和瘦身”。

　　昨日，日航集團(tuán)人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，為使公司管理結(jié)構(gòu)更高效，將對(duì)公司董事會(huì)和經(jīng)營團(tuán)隊(duì)高管進(jìn)行精簡，同時(shí)制定相關(guān)政策，盡快使企業(yè)經(jīng)營恢復(fù)和振興。

　　日航集團(tuán)新任經(jīng)營班子人員將從42人減少到31人。新經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的成員平均年齡為55歲，比上任團(tuán)隊(duì)約年輕2.7歲。到2月7日，還有22名高管將從日航董事會(huì)退任。

　　2月1日，日航董事會(huì)新成員和經(jīng)營團(tuán)隊(duì)正式上任。由稻盛和夫(Kazuo Inamori)擔(dān)任日航董事長兼首席執(zhí)行官，大西賢(Masaru Onishi)擔(dān)任日航總裁兼首席運(yùn)營官。

　　除了是京瓷株式會(huì)社創(chuàng)始人，稻盛和夫還創(chuàng)立了日本第二大通信集團(tuán)KDDI。在其率領(lǐng)下，上述兩家公司迅速成長為世界500強(qiáng)。稻盛和夫曾透露“65歲時(shí)自己曾一度想從經(jīng)營第一線退下”，而今他以78歲的高齡臨危受命拯救日航。

　　中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院日本研究所劉軍紅研究員向記者表示：“稻盛和夫曾主導(dǎo)過京瓷上市、海外收購重組等大手筆。他在日本產(chǎn)業(yè)界的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、在國際社會(huì)特別是美國市場的影響力，對(duì)于日航獲得日本政界、金融界、產(chǎn)業(yè)界以及國際救助具有很大幫助。”

　　除了借助“外腦”，日航以及日航國際董事會(huì)和經(jīng)營班子新成員主要建立在原管理團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)之上。今年54歲的日航總裁大西賢，在日航工作超過30年，此前曾擔(dān)任日航旗下Japan Air Commuter的負(fù)責(zé)人。

　　2月1日，日航新經(jīng)營班子上任后，也將留用日航原有的中層干部。其中，日航中國地區(qū)總代表橫田惠三郎(Keizaburo Yokota)也在留任名單內(nèi)。2009年4月，橫田惠三郎開始擔(dān)任上述職位。

　　根據(jù)日本的《公司再生法》，從1月19日起，日航向日本法院提請(qǐng)破產(chǎn)。2月20日起，日航將從東京證券交易所摘牌退市。

　　一位長期研究日本經(jīng)濟(jì)的人士告訴記者：“按照日本上市公司的規(guī)定，通常在破產(chǎn)申請(qǐng)一個(gè)月后股票正式退市。未來不排除救助之后引進(jìn)新股東、清理債權(quán)債務(wù)、重新審批并上市的可能。”

　　截至2月1日，日航(9205.TO)收盤價(jià)為2日元。日航于2002年10月2日在東京證券交易所上市，股價(jià)最高點(diǎn)為2003年10月17日，收盤價(jià)為366日元。