新浪財(cái)經(jīng)訊 北京時(shí)間1月13日晚間消息，據(jù)國(guó)外媒體今日?qǐng)?bào)道，英國(guó)航空(British Airways Plc)周三主動(dòng)提出為日本航空(Japan Airlines Corp)提供將其業(yè)務(wù)拓展到32個(gè)城市的機(jī)會(huì)，并提議兩家公司在2011年以前聯(lián)手創(chuàng)立一家負(fù)責(zé)東京到倫敦之間航班的合資企業(yè)，目的是挽留日本航空繼續(xù)留在航空聯(lián)盟寰宇一家(OneWorld Alliance)中。

　　英國(guó)航空發(fā)言人托尼·凱恩(Tony Cane)在今天接受電話采訪時(shí)稱，目前該公司與日本航空共同運(yùn)營(yíng)著10個(gè)代碼共享的航班，并已主動(dòng)提出在未來兩年時(shí)間里增加22個(gè)歐洲城市的代碼共享航班，其中包括馬德里、米蘭和巴黎等。

　　所謂“代碼共享航班”(Codeshare Fight)，是航空公司之間的一種合作形式，指一家航空公司通過協(xié)議在另一家航空公司的航班上使用自己公司的代碼，或多家航空公司在同一航班上使用各自的航班號(hào)的航班。通常情況下，如果某條航線上的客源不足以用兩個(gè)航班來承運(yùn)的話，那么兩個(gè)基地間的航空公司就會(huì)用代碼共享的方式來實(shí)現(xiàn)相互之間的合作。

　　凱恩稱，在上述所有22個(gè)新的代碼共享航班中，有14個(gè)航班可在4月份以前開通，日本航空將可象出售自有航班的機(jī)票一樣來為這些航班售票。但分析師指出，作為續(xù)程航班的中心，倫敦對(duì)日本航空的吸引力可能不如巴黎那樣高，而總部位于巴黎的法國(guó)航空(Air France)目前正希望吸引日本航空加入其所在的天合聯(lián)盟(SkyTeam Alliance)。天合聯(lián)盟由11家國(guó)際航空公司組成，控制著日本和美國(guó)之間60%的空中交通。

　　蘇格蘭皇家銀行集團(tuán)(Royal Bank of Scotland Group Plc)駐倫敦的分析師安德魯·魯本伯格(Andrew Lobbenberg)稱：“倫敦不是日本航空想要與之結(jié)成合作伙伴關(guān)系的歐洲航空公司的所在地。”他指出，與倫敦相比，巴黎更加接近于歐洲地區(qū)的中心地點(diǎn)，且航班時(shí)間更快，況且日本和法國(guó)之間的商業(yè)關(guān)系還要強(qiáng)于日本和英國(guó)的關(guān)系。

　　周三早些時(shí)候曾有分析師指出，達(dá)美航空(Delta Air Lines Inc)與日本航空結(jié)成定價(jià)聯(lián)盟關(guān)系的計(jì)劃或許能夠獲得美國(guó)當(dāng)局的批準(zhǔn)，從而加大了日本航空脫離寰宇一家的可能性。(唐風(fēng))