“新通用”脫離破產保護，并以形象重入全球汽車市場后，大規模的裁員行動就將展開，而且此次裁員直指高管。來自美國方面的最新消息，通用汽車首席執行官韓德勝已宣布，通用汽車計劃要求400多名美國高層管理人員退休或辭職，其中包括北美區總裁。這就意味著，通用汽車將在年底前裁掉35%的高管。而總部位于上海的通用汽車亞太總部也將面臨大裁員。

　　通用汽車全球裁高管

　　經歷破產保護的涅磐重生后，通用汽車一貫的“美國工人養老院”風格似乎正發生徹底的改變。通用汽車公司CEO官韓德勝宣布了一系列的管理層變動，兩名資深高管宣布退休，包括研發和戰略規劃副總裁伯恩斯，以及公共傳播事務副總裁哈里斯。而54歲的奧斯本將離開通用汽車總法律顧問的職位。

　　據悉，伯恩斯今年58歲，已在公司服務40年，支持電動汽車項目和通用汽車昂貴的燃料電池項目。他的職務將由目前負責通用汽車七個科學實驗室的54歲的陶藹倫接任�，F年43歲的歐洲公共傳播實務主管布魯斯將接替哈里斯的職務。60歲的副總法律顧問MichaelMillikin接替奧斯本。

　　新CEO韓德勝承諾，將把通用汽車改造成一個精簡的、更以客戶為中心的公司，并削減執行隊伍規模的35%左右。

　　前CEO退休金大幅縮水

　　由于通用汽車申請破產保護，包括瓦格納在內的高管退休金將大幅減少。通用汽車公司透露，瓦格納將于8月1日期正式退休，在其退休的前五年里將只能得到860萬美元的退休金，較之破產前的近2300萬美元減少了近60%。

　　美國證券交易委員會的報告稱，瓦格納7月8日與老通用公司簽訂了退休合同，但其將在8月新通用成立后生效，所以瓦格納的退休金會和其它員工一樣削減少。

　　裁員可能影響到亞太總部

　　昨天，通用汽車有關人士向記者透露，在近一個月內，總部設在上海的通用汽車亞太總部將與各個區域的總部一起被撤消，相關高管很可能被裁或者被調，盡管未來通用汽車掌管海外業務的國際運營部將設在上海，但是其中人員也將從被撤消的世界各地區域總部中選擇，因此裁員是不可避免的。而通用汽車中國公司有關人士透露，這次全球高管裁員將不會涉及通用汽車中國公司。

　　實際上，通用汽車爆出危機以來，通用汽車在中國非但不裁員，相反，派往中國的高管頻頻升遷，上個月，上海通用汽車副總蘇瑞博被通用汽車調往通用汽車總部升任通用汽車全球副總裁。

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