新浪財經(jīng)訊 有關(guān)豬流感的消息周一打擊了投資者的樂觀情緒，美股低收。因墨西哥豬流感死亡人數(shù)從100人增加到150人，道指在中午開始反彈的反彈以失敗告終，收盤下跌0.6%左右。

　　包括美國在內(nèi)其它地區(qū)豬流感患者數(shù)量很少，并沒有死亡病例出現(xiàn)，但投資者對以往流行性疾病如禽流感、瘋牛病與西尼羅河病毒等對市場的沖擊記憶猶新。

　　美國豬流感病例增加了一倍至40人。

　　Voyageur資產(chǎn)管理公司資深證券交易員賴安-拉森(Ryan Larson)表示，“豬流感對市場來說是一個不確定因素。盡管豬流感還未引起恐慌，但投資者決不能掉以輕心。”

　　航空與其它旅游相關(guān)個股大幅下跌。歐盟健康委員會建議避免對墨西哥與美國的不必要旅行，但位于亞特蘭大的疾病控制與預(yù)防中心認為這一警告缺乏科學依據(jù)。

　　Jefferies & Co。市場策略師克雷格-佩卡姆(Craig Peckham)則認為豬流感只是投資者獲利回吐的一個理由。因上市公司業(yè)績以及經(jīng)濟數(shù)據(jù)好于預(yù)期，道指自3月9日創(chuàng)下近12年新低以來已經(jīng)上漲了23%左右。

　　受通用汽車(GM)暴漲支持，道指跌幅相對較小。該公司表示將在明年之前裁員2.1萬人并要求政府將通用汽車債務(wù)轉(zhuǎn)換成股票。雖然通用汽車的最新舉措并不意味著該公司能夠避免破產(chǎn)命運，但破產(chǎn)的可能性看起來確實有所減少。

　　美元對其它貨幣匯率走強，黃金期貨有所下跌。

　　紐約商業(yè)交易所輕質(zhì)低硫原油期貨下跌了1.41美元，收報每桶50.14美元。

　　日本日經(jīng)指數(shù)上漲了0.2%，英國金融時報100指數(shù)上漲了0.3%，德國DAX指數(shù)上漲了0.4%，法國CAC-40指數(shù)下跌了0.1%。

　　截至收盤，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌了51.29點，報收8025.00點，跌幅為0.64%；納斯達克綜合指數(shù)下跌了14.88點，報收1679.41點，跌幅為0.88%，標準普爾500指數(shù)下跌了8.72點，報收857.52點，跌幅為1.01%。

　　羅素2000種小盤股指數(shù)下跌了9.21點，報收469.53點，跌幅為1.9%。

　　紐約證交所成交量為14億股，股票漲跌比為1比2。

　　通用汽車上漲了35美分，收報2.04美元，漲幅為20.7%。

　　航空、酒店與其它旅游相關(guān)個股大幅下跌。

　　Starwood Hotels and Resorts Worldwide Inc。下跌了11%，游艇運營商Carnival Corp下跌了13.5%，三角洲航空下跌了14.3%。

　　部分醫(yī)藥股出現(xiàn)攀升，格蘭素史克上漲了7.6%，Gilead Sciences上漲了3.8%，這兩家公司均生產(chǎn)流感藥品。 

　　投資者仍關(guān)注金融股，美國政府將于下周一公布銀行壓力測試結(jié)果，一些分析師指出由于政府沒有披露更多壓力測試方法的細節(jié)，投資者對此感到不安。

　　花旗集團下跌了3.8%，美國銀行下跌了2.0%。

　　信用卡發(fā)行機構(gòu)成為賣盤對象。Discover金融服務(wù)公司下跌了11%，Capital One金融公司下跌了12%。許多市場人士認為隨金融危機持續(xù)，將有越來越多的信用卡用戶無力償還債務(wù)。

　　Banyan Partners LLC首席市場策略師羅伯特-帕夫里克(Robert Pavlik)則期待著經(jīng)濟的復蘇。他們表示正在減少安全性高的投資品種如大宗消費品股票并買進更多的金融與非必需消費品股票。

　　帕夫里克表示，“美國經(jīng)濟處于衰退之中，但經(jīng)濟惡化程度要低于人家最初的預(yù)期。我們告訴客戶：不要只看到過去三個月。”

　　但其它人士則認為華爾街需要更多美國經(jīng)濟下滑趨勢已經(jīng)得到遏制的跡象。

　　佩卡姆表示，“股市的進一步上漲需要基本面的好轉(zhuǎn)來堅持。”

　　美國國債市場漲跌互見，10年期國債收益率從上周五的3.00%下降至2.92%。

　　通用汽車推出270億美元債轉(zhuǎn)股計劃

　　通用汽車周一要求270億美元債券的持有人將其所持債券轉(zhuǎn)換為普通股，以幫助這家美國最大的汽車制造商避免遭受破產(chǎn)的厄運。

　　通用汽車周一發(fā)表聲明稱，該公司將向債券持有人提供重組后公司10%的股份；此外，如果債券持有人同意轉(zhuǎn)換所持債券，則其還將獲得應(yīng)付利息。聲明指出，持有6.105億股已發(fā)行普通股的通用汽車股東將會持有重組后公司大約1%的股份，美國政府和全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)則將瓜分剩余的89%股份。

　　另據(jù)通用汽車今天公布的一份監(jiān)管文件稱，該公司還將在2010年底以前把經(jīng)銷商數(shù)量減少42%，至3600家，同時裁減更多全職工會工人來節(jié)省成本。根據(jù)這份文件，通用汽車要求其債券持有人以所持每1000美元債券換取公司225股普通股，這是該公司減少440億美元債券計劃的一部分內(nèi)容。

　　通用汽車此前表示，該公司到2014年將有4100家經(jīng)銷商，相當于將經(jīng)銷商數(shù)量減少34%。根據(jù)新計劃的要求，通用汽車到明年年底為止的美國工會工人數(shù)量將為4萬人，少于截至2008年底為止的6.2萬人。

　　通用汽車已經(jīng)從美國政府那里獲得了154億美元的扶持資金，目前正面臨來自巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)總統(tǒng)的壓力，必須在6月1日以前完成最新重組計劃。

　　按照聯(lián)邦政府的規(guī)定，通用汽車CEO韓德勝(Fritz Henderson)必須在35天以內(nèi)削減該公司的債務(wù)，并采取更多削減成本的措施，才能使該公司實現(xiàn)庭外重組，免于被迫申請破產(chǎn)保護的命運。目前，他仍在與一家工會保健醫(yī)療信托基金進行談判，尋求減少通用汽車對工會工人應(yīng)付的義務(wù)。

　　奧巴馬政府的汽車任務(wù)團隊發(fā)表聲明稱：“通用汽車在監(jiān)管文件中推出的這一債轉(zhuǎn)股計劃是該公司為重組所邁出的重要一步。在如何處理已經(jīng)提供給通用汽車的貸款，以及未來是否還將向該公司提供資金的問題上，政府還沒有作出最終的決定。”

　　通用汽車稱，需要有90%的債券持有人接受上述債轉(zhuǎn)股計劃，才能使該公司免于破產(chǎn)。韓德勝今天表示，如果這項計劃能順利完成，則通用汽車明年將可重新實現(xiàn)運營利潤。

　　但據(jù)一名拒絕被具名的消息人士稱，通用汽車的債券持有人認為，這項270億美元的債轉(zhuǎn)股計劃不太可能成功，原因是該公司為債券持有人提供的待遇不如工會等其他各方。

　　通用汽車同時還表示，該公司將在2010年底以前放棄龐蒂亞克(Pontiac)品牌，向經(jīng)銷商出售土星(Saturn)部門的談判也正在進行中，目標是在2009年出售這一部分，而不是原定的2011年。由于通用汽車此前已經(jīng)決定放棄悍馬(Hummer)和薩博(Saab)品牌，因此該公司未來仍將保留的美國品牌僅有雪佛蘭(Chevrolet)、別克(Buick)、GMC和凱迪拉克(Cadillac)。

　　當日，在紐約證券交易所(NYSE)的常規(guī)交易中，截至當?shù)貢r間10:29(北京時間22:29)為止，通用汽車股價上漲43美分，至2.12美元，漲幅25%；此前曾一度上漲33%，至2.25美元，是自去年11月26日以來的最高水平。

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