趙奕

　　原定在第13屆上海車展期間來到中國的通用汽車新任CEO韓德勝，在最后時刻取消了行程。對于他來說，通用在北美有著更為重要的事務——在6月1日之前，拿出讓奧巴馬政府滿意的重組方案。

　　取代韓德勝出席上海車展的是通用汽車亞太區CEO羅瑞立，作為通用汽車在亞太區的最高負責人，除了中國事務外，羅瑞立還對澳大利亞、韓國、泰國等通用汽車布有“重兵”之地負有責任。

　　不會出售別克

　　4月20日午后，通用汽車新聞發布會現場，記者們將“火力”集中在了通用汽車破產的問題上。羅瑞立顯然有備而來，他回答問題果斷、坦誠而富有建設性。

　　“在出售薩博品牌后，這一品牌在中國國內是否繼續銷售，將取決于接手薩博的人。”羅瑞立在回答CBN記者提問時表示，目前悍馬、薩博、土星等3大品牌已經明確將被出售，薩博是其中唯一在國內正式銷售的品牌，而且采取上海通用代理的模式。

　　羅瑞立表示，薩博品牌的出售工作目前正在緊鑼密鼓地進行，新的投資者馬上就會揭曉。

　　關于別克品牌將要出售的傳聞，羅瑞立給予了澄清。“我們的目標絕對是要保留別克品牌，因為別克在美國也是一個成功品牌，它在美國是盈利的，有非常忠實的追隨者。”

　　對于上述擬定出售的3大品牌，是否有競購者來自中國，羅瑞立表示無可奉告，“此前簽有保密協議。”

　　亞洲市場也不省心

　　在關于通用汽車“預先破產”的計劃中，中國資產將被打包并入所謂的“好公司”中繼續經營，事實上，整個亞太區也屬于維持盈利的關鍵區域，但金融危機以來，這里正在發生著微妙的變化，除了中國市場保持增長外，其他地區紛紛遭受了負面的影響。

　　“在亞太地區我們做的規劃是，在亞太地區進行融資，這個市場不會直接受到美國的影響。”羅瑞立舉例說，在澳大利亞，聯邦政府準備出150億美元來恢復市場信心，救濟資金也關注到通用汽車在運營方面的困難。

　　此外，“韓國是一個外向型的市場，汽車主要用于出口，全球經濟萎靡不振，讓這個國家的汽車工業也深受其害。”羅瑞立說，泰國的市場也相對比較弱，印度市場的發展速度有所放緩。

　　“所以，除了中國市場，都面臨這樣那樣的一些問題。盡管如此，我們在新興市場還有一部分市場計劃，要等到時機成熟以后再落實。”羅瑞立表示，有些計劃1年之前已經制定，但金融危機延緩了計劃的落實，包括在泰國等地的一些工廠，將被推遲建設。

　　中國戰略

　　在發布會現場，通用中國區CEO甘文維宣布，正考慮在中國建立新工廠。

　　甘文維同時強調，在5年之內，通用汽車在華銷售額將實現翻番，即達到一年銷售200萬輛，因此目前需要擴大產能。

　　“我想再澄清一下，我們在沈陽建了新廠，五菱擴大產能，還有新發動機工廠已落成，這些都是在過去六個月的項目，我們在中國的產能還在繼續擴大。”在發布會上，由于很多記者對通用汽車在國內發展的前景表示懷疑，加之翻譯表達不清，最后，羅瑞立不得不拿過話筒，再次強調通用汽車在華的信心。

　　而對于通用汽車在華的盈利會否作為救急資金，注入北美通用，羅瑞立表示不存在這樣的情況，“我們在中國賺的錢有兩個目的：再投資于中國開發新的產品，建立我們新的生產設施。”

　　但他同時表示，有一小部分利潤將還給股東，作為股東投資回報，“我們過去一直這么做，以后還會這么做。”