美國總統奧巴馬3月30日發表講話，否決汽車業巨頭通用和克萊斯勒的整改計劃。他分別給這兩家陷入絕境的公司60天和30天最后時限，若不能在這期間達到政府要求，可能要求它們破產重組。

　　痛批二巨頭

　　奧巴馬在講話中沒有給兩大汽車業巨頭留任何面子。他說：“年復一年，我們看到(汽車業)一次次文過飾非、艱難抉擇一再推遲。即便外國競爭者已把我們拋在身后依然如此�！彼�說，通用和克萊斯勒在去年年底獲得政府緊急注資后，按協議向政府遞交整改方案。經過仔細分析，美國政府判定，兩家公司方案的整改力度都不夠大，不足以讓政府提供它們要求獲得的新援助。

　　通用自去年12月起共收到政府134億美元援助貸款，克萊斯勒受援40億美元。兩巨頭今年2月17日在整改計劃中共尋求最多216億美元追加貸款。

　　不行就破產

　　奧巴馬宣布，將分別給通用和克萊斯勒60天和30天最后時限另尋出路。在這60天中，通用必須拿出一份更好的商業計劃。克萊斯勒狀況更糟，將獲得30天時限，以完成與意大利汽車制造商菲亞特的合并談判。

　　奧巴馬直接提出，這兩家公司可能需要一個全新開始，政府將不會避諱使用破產重組的方法，讓它們浴火重生。他解釋說，自己所指“破產”不是把公司拆散甩賣、留下一片“白茫茫大地真干凈”，而是通過有控制的破產重組程序，讓通用和克萊斯勒盡快清理債務大山。在這期間，工人照常上班，汽車照樣售賣。

　　安撫汽車業

　　奧巴馬在講話中沒有忘記安撫汽車業。他說，汽車業是美國精神的代表，在過去、未來都是美國成功的標志，“我們不能、也不會讓我們的汽車業就此消失”。為扶助汽車業，奧巴馬說，他下令政府經濟團隊采取4項措施，如加速政府購車款償付、向購車者退稅等。奧巴馬說，他的計劃不是要“整”汽車業，而是要讓這一工業適應21世紀的新形勢。他向消費者保證：“如果你購買了克萊斯勒或通用的汽車，你的產品保證協議比以前更安全，因為背后站著的是美國政府。”

　　驕傲淪喪>>>

　　“汽車城”市民批政府偏心

　　許多世代從事汽車制造業的底特律市民批評說，汽車工業興衰關乎他們的家族榮譽。但一些政府官員卻無視這座城市為經濟發展所做貢獻，致使汽車業在獲得政府援助方面受到“不公平”待遇。

　　底特律一些汽車制造業員工認為，政府對救援汽車業態度漠然，讓他們感到茫然失措。赫肖克說，自己的許多學生都曾是汽車工人，遭公司裁員后不得不進入大學充電，以期轉投其他行業。《紐約時報》說，底特律眼下缺少能安撫民眾焦慮情緒的聲音。底特律所在的密歇根州州長格蘭霍姆雖然是奧巴馬政府汽車業救援工作顧問之一，但卻沒能有效反映汽車行業訴求。一些汽車業員工認為，相比金融機構，汽車業更應獲得救援。汽車業提出的只是貸款要求，“而其他行業卻獲得政府許多直接注資”。 (新華社)

　　連鎖反應>>>

　　全球車企“跌”聲一片

　　重組方案遭奧巴馬政府否決當天，全球汽車企業股票價格普遍下跌。在德國法蘭克福股市，戴姆勒公司股價當天下跌大約7.8%，寶馬公司股價下跌約7.7%。在日本東京股市，豐田公司股價下跌約3.7%，本田公司股價下跌約6.7%，日產公司股價下跌約7.7%，在意大利，菲亞特公司股價下跌約4%。

　　關聯企業擔驚受怕

　　在歐洲，通用擁有德國品牌歐寶和瑞典品牌薩博，克萊斯勒正與意大利汽車巨頭菲亞特商量合作事宜。在亞洲，日本日產汽車公司和豐田公司都說，通用和克萊斯勒如果破產，對它們在北美地區的分公司運作會產生影響。日產和豐田在北美使用的零部件制造商也為通用與克萊斯勒提供零部件。

　　各國要改救援政策

　　美國政府的決定宣布后不久，加拿大政府宣布，否決通用和克萊斯勒的整改計劃。這兩家公司在加拿大有一些工廠。在德國，歐寶設有工廠的北萊茵-威斯特伐利亞州官員說，美國政府對通用公司的強硬態度或許軟化德國聯邦政府立場，讓德國政府愿意救援歐寶。在瑞典，工業與能源部高級官員約蘭·黑格隆德說，對瑞典而言，通用或許會提速出售薩博的計劃。

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