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白宮擬動用金融救援金救助汽車業(2)
盡管眾議院在本周三晚間通過了上提案，但由于共和黨議員的反對，該提案在參議院的贊成票數少于60票，因此沒有進行投票表決的資格。
據國會工作人員向媒體表示，周四晚間布什政府曾經對反對該提案的參議院共和黨議員威脅稱，如果提案受到阻撓，布什政府將別無選擇只能動用問題資產救助計劃的7000億美元資金。
在周四晚間的投票表決之后，包括參議院多數黨領袖哈里-萊德(Harry Reid)在內的一些民主黨人敦促財政部長亨利-保爾森(Henry Paulson)最早在周五早間就向汽車行業發放他所掌管的金融行業救援資金。
原先的140億美元救援計劃提案得到了布什政府和國會民主黨人的支持，但汽車行業要想獲得這筆貸款還需要接受一些條件。該法案將設立一位被稱為“汽車沙皇”(car czar)的監管人，其任務是對這些汽車企業重組進行監督。如果汽車制造商未能與工會、零件供應商、經銷商、投資者和債務持有者達成協議，該監管人有權做出相關決定。
目前還不清楚汽車行業如果想要從問題資產救助計劃資金中獲得貸款，還需要接受什么條件。
盡管國會在今年10月份通過了7000億美元問題資產救助計劃，但其中僅有半數資金可以在沒有國會特別授權的情況下立即就位。而在這3500億美元資金當中，尚未分配給美國銀行業公司的資金只剩下150億美元。
反對救援汽車行業方案的共和黨批評人士已經指出，美國汽車制造商應該通過破產程序來擺脫債務以及無法承擔的勞動合同。他們指出，過去出現類似問題的航空和鋼鐵制造業公司，最后都是采用的破產辦法。
但是汽車生產商則堅持汽車制造業不應該破產。這些公司表示，消費者不會購買一家已經破產的汽車公司生產的汽車，因為他們擔心汽車制造商破產之后將影響所購車輛的保養服務和二手車價值。這些公司還認為，由于目前信貸市場非常緊張，汽車制造商在進行破產重組之后進行融資時將遭遇困難，而且車輛銷售也將受到影響。
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