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【MarketWatch底特律11月1日訊】周二，福特汽車(F)宣布，計畫簡化其北美部門的產品開發結構。
福特公司的發言人丹-貝多爾(Dan Bedore)指出，公司正將汽車開發部門的數量由四個縮減至兩個。這一行動正在福特新任命的產品開發長德里克-庫沙克(Derrick Kuzak)的領導下進行。福特認為，此舉將使公司的國內汽車資產組合更有利於未來的發展，同時可潛在
削減美國工程設計部門的開支。
貝多爾表示，福特曾將轎車開發和卡車開發部門拆分為更精細的設計部門，這一局面將會有所變化。目前，福特擁有一個開發基於轎車的汽車研發集團，其開發領域包括混合型的運動多功能車(SUV)和基本的轎車，福特還擁有一個從事傳統的卡車開發的集團，其工作范圍包括廂式貨車、一般SUV、重型警用汽車和計程車。
這位發言人指出，做為上述調整的一個組成部分，公司負責產品開發的高級經理人保羅-馬斯卡雷納斯(Paul Mascarenas)已轉任工程設計部門的副總裁，他是公司更好地協調龐大的全球工程部門和產品開發結構的一個關鍵人物。此前，福特的工程部門和開發體系已多次遭到缺乏活力和設置繁冗的指責。
在馬斯卡雷納斯被提撥之前，近來福特已有多位負責產品開發的高級經理人離職，其中包括前產品開發負責人菲爾-馬滕斯(Phil Martens)、聯席董事馬利-安-賴特(Mary Ann Wright)、北美工程部門負責人威爾-伯迪(Will Boddie)和制造工廠運營主管馬特-德馬斯(Matt Demars)。
整合汽車的開發體系是福特降低長期虧損的北美部門開支的一個重要步驟。第三財季，福特的北美部門虧損了12億美元。2005年，福特將大部分精力集中在裁減美國境內白領人數的工作上，但福特一直不愿削減產品開發職位，以滿足其繼續執行未來產品計劃的需要。福特已在削減行銷、銷售和公關人員方面做出了很大的努力。
雖然目前還不清楚福特的這一最新舉動是否會導致北美的產品開發人員被裁減，但許多分析師推測，裁員是福特更好地與其他汽車制造商進行競爭的必然需要，因為其他廠商所使用的產品開發人員比福特少。
分析師還預計，福特最終將宣布更深入的裁員計劃，其龐大的美國制造運營將受到直接影響。福特曾表示，公司面臨天文數字的健保開支，鑒於市場份額不斷下滑和亞洲對手的競爭壓力持續增長，自己擁有的工廠數量已超過實際的需要。
截至周二美東時間下午12:55，在紐約證交所上市的福特汽車股票下跌10美分，至8.22美元，跌幅為1.2%。
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