一紙傳票 SEC要徹查通用賬本

　　處境不佳的通用汽車近日再遭一劫。26日，這個世界頭號汽車巨頭承認，美國證券交易委員會（SEC）向其發出傳票，將針對公司多項會計問題及與已破產的德爾福公司之間的關聯交易進行全面調查。

　　SEC的“垂青”為通用今年的“磨難本”上又添上了一筆。北美市場的一敗再敗、連續三季的巨額虧損、醫療成本的居高不下，通用正面臨著13年前僥幸逃過破產以來最大的一

次財務危機。

　　通用女發言人托尼·西蒙內蒂在電話采訪中說：“調查已經展開，我們將全力配合SEC的行動。”她還表示，SEC并未就調查何時結束給出明確的時間表。

　　根據通用發布的公告，SEC的調查涵蓋以下幾項：有關

　　由于通用和德爾福之間的深厚“淵源”，SEC對通用從德爾福得到的召回成本補償、供貨價格優惠等情況非常“感興趣”。另外，在德爾福破產保護期間，通用是否履行了資助其養老金和其他退休福利成本的義務也在SEC的重點調查之列。

　　作為德爾福的前母公司，通用始終為1999年剝離德爾福時承諾的120億美元福利耿耿于懷，認為這可能是一個商業圈套。為此，雙方在養老金結算等問題上一直糾纏不清。德爾福已于本月8日申請破產保護。

　　至于GMAC，通用則表示SEC和聯邦大陪審團同時對其發出傳喚，原因是與業內的一次廣泛調查有關。GMAC為通用汽車的購買者提供一系列的貸款和保險服務。而當局懷疑保險業在從事有限風險產品業務的過程中存在普遍的違規現象。

　　由于今年前9個月總共虧損38億美元，通用上周曾表示可能賣掉大部份的GMAC股份以應對財務困境。然而，不期而遇的調查勢必讓通用GMAC的出售融資計劃暫時擱淺。

　　就在通用遭查的前一天，“三巨頭”中的另一家戴姆勒－克萊斯勒也對外宣稱收到SEC的傳票，要求其對車輛的促銷折扣和養老金的計算方法作出說明。

　　SEC此次對通用養老金等會計問題的調查，也標志著其對后者的調查“正式”立項。之前，SEC一直在對通用進行非正式調查已是業內公開的秘密。消息傳出后，通用

　　日韓歐系車三季大豐收

　　在北美兩巨頭通用與福特很受傷的第三季度，日韓歐的汽車巨頭們都賺得缽滿盆盈。

　　27日，韓國最大汽車制造商現代汽車公司公布財報，該公司第三季度盈利額為5349億韓元（合5.12億美元），比一年前的4210億韓元（合4.03億美元）增加了27％，并超出了市場預期。而日本8家汽車公司近日發表的2005年度上半年（4月至9月）的生產、銷售和出口業績情況顯示，豐田、日產、本田、鈴木4家公司上半年的全球產量均創造了歷史最高水平，豐田公司在海外的產量還首次超過了在日本國內的產量。

　　26日，意大利菲亞特集團發表的財報顯示，得益于成本削減和8月份汽車銷售強勁，該公司今年第三季度從一年前的虧損4.04億歐元（1歐元約合1.2美元）轉為盈利8.18億歐元。

　　法國汽車制造商雷諾公司也發表報告說，該公司今年第三季度收入比一年前的94.4億歐元增加了1％，達到95.4億歐元，但這一數字低于市場預期的96.4億歐元。

　　瑞典沃爾沃集團日前發布的第三季度財務報告顯示，該集團銷售和盈利都出現了強勁增長。

　　據報告，第三季度沃爾沃集團盈利40億瑞典克朗（約合5.05億美元），同比增長11億瑞典克朗；銷售額增長14％，創下近年來銷售額增幅紀錄。

　　沃爾沃航空設備公司是沃爾沃集團銷售額增長最快的部分，該公司第三季度的銷售額比去年同期增長了20％，主要原因是全球航空業近年來發展較快，而沃爾沃航空設備公司為法國空中客車公司的A380、A350飛機和美國波音公司的波音787、波音747飛機生產部分

　　在集團中占分量最重的沃爾沃建筑機械公司第三季度銷售額增長了19％。據統計，沃爾沃建筑機械在亞洲市場上的銷售增長了44％，在中國市場的銷售則翻了一番。

　　沃爾沃卡車公司第三季度在北美市場銷售增長了29％，共投入市場4.5萬部重型卡車。針對國際市場原材料緊缺將會帶來沃爾沃卡車提價的問題，沃爾沃集團總裁萊夫·約翰松表示這不是問題，油價上漲給客戶造成的經濟壓力才是真正的問題。