合眾/美西航空完成合并 新股開始交易

　　【MarketWatch舊金山9月27日訊】周二，合眾航空集團(tuán)(LCC)的股票開始在紐約證交所交易，這是合眾航空和美西航空(America West)完成合并後所組成的新公司在華爾街正式亮相。

　　選擇“LCC”做為股票代碼表明新公司立志成為一家低價航空公司，雖然在低票價和高油價的環(huán)境中，僅有很少的航空公司可實現(xiàn)盈利。

　　在破產(chǎn)法庭同意合眾航空擺脫破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)的10天觀察期結(jié)束後，合眾航空和美西航空的合并於周二正式完成。

　　截至周二美東夏令時上午11:31，新股較開盤價下跌63美分，至20.42美元，跌幅為3%。在消費者信心數(shù)字疲軟和

　　5月19日簽署合并協(xié)議後，兩家航空公司開始將合眾航空打造為合并後新公司的品牌，雖然身處亞利桑那州辦公室的美西航空的經(jīng)理人仍掌控著這家公司。

　　合眾航空自2001年九一一恐怖襲擊以來已兩次申請破產(chǎn)，在破產(chǎn)保護(hù)之下，該公司一直致力於削減開支和債務(wù)，而美西航空早已將自己改造為一家低價航空公司。

　　Calyon證券的航空業(yè)分析師雷-內(nèi)德爾(Ray Neidl)表示，“他們在破產(chǎn)狀態(tài)下有能力精簡其成本結(jié)構(gòu) ...透過與美西合并，他們擁有了吸引外部資本的能力。 ”“這意味著他們將獲得新生，他們必須最大程度地利用這一點。”

　　合眾航空集團(tuán)表示，新公司將擁有3萬8000名員工，是美國國內(nèi)排名第五的航空公司。

　　合眾航空已經(jīng)吸引了多位外界投資方，其中包括ACE航空控股、Par投資合夥公司、Peninsula投資合夥公司、Wellington管理公司、Tudor資產(chǎn)交易和Eastshore航空公司。外界投資方已投資5億6500萬美元，獲得了新公司約3650萬股

　　美西航空的股東已批準(zhǔn)了兩家公司的合并。

　　從運營角度而言，雖然投資者已做好準(zhǔn)備，兩家公司仍有一些工作要做。

　　合眾航空和美西航空的飛機正在被重新油漆。在費城、匹茲堡、夏洛特、拉斯維加斯和鳳凰城的空港，工作重點將是仍在建設(shè)的停車點等細(xì)節(jié)。

　　公司女發(fā)言人伊莉斯-艾伯薇(Elise Eberwein)表示，“執(zhí)行，執(zhí)行，還是執(zhí)行，但是你不能說這些就足夠了。”

　　她還指出，企業(yè)文化的整合也是一個大問題，不同工會集團(tuán)的工人需要組合在一起，機群的精簡也是一個問題，需要確定誰駕駛什麼飛機，以及何時和如何駕駛飛機。

　　合眾航空已經(jīng)指出，合并兩家公司的運營需要花上兩至三年的時間。艾伯薇稱，“此事存在許多不同層面的問題。”

　　旅行業(yè)專家表示，盡管如此，客戶不要期待這家航空公司會出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。

　　就整個航空業(yè)而言，目前仍然是多事之秋。

　　夏季結(jié)束時，飛機燃料價格創(chuàng)下了歷史記錄，使所有航空公司的財政都蒙受了巨大壓力，即使低價航空公司也不能例外。不久前，達(dá)美航空(DAL)和西北航空(NWACQ)已申請破產(chǎn)保護(hù)，目前兩家公司正在進(jìn)行重組。