夏初風光不再 美八月汽車銷售將下滑

　　【MarketWatch舊金山8月25日訊】對過去幾個月中那些被員工價所吸引的新車購買者而言，這一市場已逐漸習以為常的促銷措施可能在八月失去其作用。

　　對美國汽車制造商而言，這意味著八月份美國市場的銷售 -- 相關數字將在下周被公布 -- 將明顯低於過去兩個月創下的高水平。

　　美林證券的分析師約翰-卡瑟薩(John Casesa)在一份研究報告中寫道，“員工價項目將逐漸失去其作用是不可避免的，就像零利息購車貸款、熱鈕現金獎勵項目，以及樣車叁與訪談節目和其他促銷措施逐漸被冷落一樣。”

　　這位分析師預計，整個八月，備受市場關注的對季節性因素做出修正并折合為年率的汽車銷售數字(簡稱SAAR)約為1690萬單位，將低於七月份的2070萬單位，但將稍高於一年前的水平。

　　李曼兄弟

　　金波爾指出，“真正的疲軟將出現在接下來的幾個月中，因為到時候汽車制造商將轉而生產2006年的車型，員工價項目將到期，廠商將嘗試推出更高的價格和市場沒有被抑制的需求。”

　　夏中到八月份，越來越明顯的一點是：汽車業三巨頭的市場份額再度被日本汽車制造商奪走。

　　根據Edmunds.com提供的資訊，八月份的前兩周，本田汽車在美國市場的份額增至9.5%，超過七月份的8%，

　　與之相反，通用汽車(GM)的市場份額由七月的29%降至25%，

　　在六月和七月，通用的銷售成長率分別為41%、20%，其銷售也許能經受住大幅下滑。

　　Power資訊網路的分析師湯姆-利比(Tom Libby)表示，“從某種程度上而言，通用已成為自身成功的受害者。”這位分析師指出，一項研究已顯示：在八月的前兩周中，通用的零售市場份額已下降12個百分點以上。

　　分析人士認為，福特和戴-克也緊隨通用推出了各自的員工價折扣項目，由於它們的供應量處於相對較充裕的水平，其銷售的下滑可能不會像通用那樣嚴重。

　　日本汽車廠商方面，它們未借助類似的促銷手段仍實現了銷售的成長，從目前情況來看，八月份將是它們又一個銷售強勁的月度。

　　美林的卡瑟薩預計，八月份日產(NSANY)和豐田(TM)的銷售較一年前將增長兩位數以上，本田(HMC)的銷售同比將增長4%，它們在底特律以外美國市場的總計份額將增至41.5%。