摩根史坦利計(jì)劃售出AWAS飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)

　　【MarketWatch舊金山8月18日訊】隨著全球航空行業(yè)進(jìn)入重組期，摩根史坦利宣布，該公司計(jì)畫以低於帳面價(jià)值的價(jià)格拆分其飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。作出企業(yè)重組措施的一部分，上述舉措將為其帶來10億美元的稅後費(fèi)用。

　　摩根史坦利決定售出總部位於舊金山的AWAS部門，旗下機(jī)隊(duì)價(jià)值約為37億美元。此前，該公司已決定保留其Discover

　　摩根史坦利(MWD)執(zhí)行長約翰-麥克(John Mack)指出，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)并不符合該公司的一貫策略，但他承認(rèn)，此時售出上述業(yè)務(wù)得到的價(jià)格將遠(yuǎn)低於其帳面價(jià)值。

　　他在分析師會議中表示，“我們認(rèn)為當(dāng)前是售出上述業(yè)務(wù)的正確時間。盡管售出的價(jià)格仍將遠(yuǎn)低於其帳面價(jià)值，這仍是正確的策略選擇。”具體的費(fèi)用金額可能發(fā)生微小的變更，交易將在明年年中完成。

　　租賃費(fèi)率正呈上升趨勢，這顯示整個行業(yè)航空已處於911恐怖襲擊後的復(fù)蘇階段。租賃是對航空公司具吸引力的選擇，這可以確保其在不動用寶貴現(xiàn)金的前提下將飛機(jī)投入運(yùn)營。但對摩根史坦利而言，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)早非其業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

　　AWAS的行銷副總裁哈里-佛賽斯(Harry Forsythe)認(rèn)為，“公司總是有理由說飛機(jī)租賃不能成為其核心業(yè)務(wù)。”

　　在七月份的巴黎航展中，美國國際集團(tuán)(AIG)旗下的國際租賃金融公司(International Lease Finance Corp.)和奇異電器(General Electric)(GE)旗下的商業(yè)航空服務(wù)公司(Commercial Aviation Services)等租賃巨頭都宣布訂購更多的波音(BA)和空中巴士飛機(jī)。

　　隨著中東和印度地區(qū)航空公司需求的大幅成長，上述交易意味著航空公司在海外的成長前景仍在不斷提升。美國國內(nèi)，數(shù)家歷史最為悠久的航空公司已陷入破產(chǎn)困境，其他航空公司也都在與創(chuàng)紀(jì)錄的燃油價(jià)格及低成本運(yùn)營商的競爭挑戰(zhàn)。

　　約翰-麥克認(rèn)為，整個行業(yè)狀況的改善，將令其售出AWAS的難度大大減輕。

　　潛在的買家包括GECAS、ILFC或Pacific Life旗下的航空資本集團(tuán)(Aviation Capital Group)等。但他們可能只對飛機(jī)本身感興趣。

　　佛賽斯表示，“我們擔(dān)憂潛在的買家是否能發(fā)現(xiàn)AWAS人員和經(jīng)驗(yàn)的潛在價(jià)值，這樣他們的購買該業(yè)務(wù)時才會將其計(jì)入價(jià)格總額中。”

　　AWAS目前擁有155架飛機(jī)，并且都已租賃在外。其中包括63架流行的波音737客機(jī)，其他飛機(jī)則是波音、空中巴士和Fokker客機(jī)。該公司約有半數(shù)的飛機(jī)在歐洲地區(qū)租賃，北美地區(qū)的租賃數(shù)量則相對較小。

　　這意味著AWAS是目前世界上第三大的飛機(jī)租賃商，但其規(guī)模較行業(yè)巨頭GE旗下的GECAS要小得多，後者擁有由1300多架飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)。

　　ILFC的機(jī)隊(duì)位居世界第二位，該公司擁有700多架飛機(jī)。波音資本公司(Boeing Capital Corp.)在飛機(jī)租賃行業(yè)也非常活躍，但目前在業(yè)務(wù)重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向其自身的飛機(jī)和其他產(chǎn)品。

　　隨著市場狀況的持續(xù)改善，今年飛機(jī)租賃行業(yè)還出現(xiàn)了其他交易。今年夏初，Cerberus Capital Management收購了